ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ - ວິທີການແລະເປັນຫຍັງທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງພວກມັນ. ຄູ່ມື

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ປຽກຊຸ່ມໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນ ruts ຫຼືຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມໄລຍະເບກຂອງລົດແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

suspension ຂອງລົດແມ່ນຊຸດຂອງອົງປະກອບ elastic ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ແກນຫຼືລໍ້ສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດກັບກອບຫຼືໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍ. suspension ປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການແຕກຫັກຂອງລົດ suspension - ການສ້ອມແປງແມ່ນຫຍັງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫຼາຍປານໃດ

ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ - ເປັນຊື່ຫມາຍເຖິງ - ສໍາລັບການເສື່ອມລາຄາຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນດ້ານທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, i.e. ການ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ຕໍາ​ທີ່​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, vibrations damping ແລະ​ການ​ຈັບ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ​ກັບ​ຫນ້າ​ດິນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືພຽງແຕ່ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂຸມ.

ADVERTISEMENT

ຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງທ່ານ

ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ພວກເຂົາ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍການຊ້າລົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຄວາມໄວຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍແລະການສວມໄວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຮັກສາຕາອອກສໍາລັບຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ - ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໃນເວລາທີ່ພວກມັນກາຍເປັນຫນອງໃນເວລາຝົນຕົກເລື້ອຍໆ. ການຕີພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທໍາລາຍ rod piston ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ການຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດຍົກອອກຈາກພື້ນຜິວຖະໜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະ skidding.

ອາການຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກທີ່ຄົນຂັບໂດຍສະເລ່ຍອາດຈະສັງເກດເຫັນແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສັ່ນໄປຂ້າງ. ແລະນີ້ແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍ. ອາການອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນລົດເກັງຢູ່ແຄມທາງເມື່ອລ້ຽວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈັດການກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າອາບນ້ໍາໃນລົດ. ໄລຍະຫ່າງເບກດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງຫາສາມແມັດດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Robert Storonovich, ຊ່າງກົນຈັກຈາກ Bialystok, ເນັ້ນຫນັກວ່າບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນວ່າລໍ້ໄດ້ມົນຕີພື້ນຜິວ - ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເກືອບຫມົດແລ້ວແລະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການຄວບຄຸມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ

ກົນຈັກບາງຢ່າງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນແຕ່ລະໄລຍະດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາອະທິບາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢືນຢູ່ເຫນືອພວງມາໄລແລະກົດດັນຢ່າງແຂງແຮງ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນ worn ອອກ, ລົດຈະ rock - ຮ່າງກາຍຈະງໍແລະພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນສອງເທື່ອ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະກັບຄືນສູ່ສະຖຽນລະພາບຢ່າງໄວວາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະການບໍລິການພ້ອມກັບອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍສັງເກດເຫັນວ່າມັນຈະບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະເວລານີ້.

ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍ - ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ - ບໍ່ໄດ້ indulge ທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍ suspension.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການທົດສອບດ້ານວິຊາການຂອງລົດ - ຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າອີງໃສ່

ບັນຫາເຄື່ອງດູດຊັອດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ກົນຈັກພົບໃນເວລາກວດກາລົດແມ່ນຮົ່ວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະທັບຕາ piston rod ກັບຮ່າງກາຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນ inoperable, ສະນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງຕົນ - ມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ.

ພວກເຮົາເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕົວເຮົາເອງ. ມາຮອດປະຈຸ, ພວກເຮົາມີຊ່ອງທາງແລະແສງສະຫວ່າງທີ່ດີໃນ garage. ລະດູຫນາວກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ແລະໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊຶມເສົ້າໄດ້ງ່າຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງສວມໃສ່ຕາມທໍາມະຊາດ.

Robert Storonovich ກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 100 XNUMX ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພຽງແຕ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງມັນແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ," Robert Storonovich ເວົ້າ. 

ເບິ່ງອີກ: ລົດຢູ່ໃນຂຸມບໍ? ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນ

ຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຍັງເປັນການງໍ piston rod ຫຼື punching ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ (ແນ່ນອນ, ຖ້າມີ).

ພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນ

ດັ່ງທີ່ Robert Storonovich ອະທິບາຍ, ຂໍ້ບົກພ່ອງທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍການປ່ຽນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄູ່ສະເໝີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊິ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຄວນຮັກສານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍເກີນໄປໃນປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ.

ມັນສົມມຸດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງຫນຶ່ງ axle ຂອງ 20 ເປີເຊັນສິດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນກໍລະນີຂອງການທົດແທນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະທໍາລາຍກົດລະບຽບນີ້.

ລາຄາສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ - ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຜູ້ຜະລິດແລະລົດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຫນຶ່ງຫນ່ວຍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມເລີ່ມຕົ້ນຈາກ PLN 60-70, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບລົດອື່ນໆ, ຫນ້ອຍທີ່ອ່ອນແອ, ມັນສາມາດມີລາຄາສູງເຖິງ 1000 PLN.

ໃນທາງກັບກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນຍັງຂຶ້ນກັບປັດໃຈຂ້າງເທິງ. ແຕ່ທ່ານຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍເຖິງ PLN 100 ຕໍ່ລາຍການ.

ເບິ່ງອີກ: ການສ້ອມແປງລົດ - ສິ່ງທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ຄູ່ມື

ອາການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີ:

– ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ຢຸດ​ຂອງ​ລົດ​;

- ລໍ້ອອກມາຈາກທາງ ແລະ bounce ເມື່ອເບກແຂງ;

- ການຂັບລົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງລົດໃນມຸມ;

- ມ້ວນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນມຸມແລະ rocking ຂອງລົດ;

- ເມື່ອເອົາຊະນະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຕິດຕາມກາວຫຼືຄວາມຜິດທາງຂວາງ, ຍານພາຫະນະມ້ວນໄປຂ້າງຄຽງ;

– ເມື່ອຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ;

- ນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະຮູບ: Piotr Walchak