Aprilia Scarabeo 500: ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້
ທົດສອບ MOTO

Aprilia Scarabeo 500: ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້

26.05.2022 /

ຫົກສິບປີທີ່ຜ່ານມາເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະດິດ Vespa, ແຕ່ມື້ນີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພິສູດວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ເຈົ້າສາມາດເອົາຊະນະcrowdູງຊົນໃນເມືອງທີ່ ໜ້າ ລໍາຄານແລະເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍອາລົມດີແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ສະກູດເຕີ Maxi ສາມາດເປັນສະຖານະການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີເຫດຜົນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດ (ມີໂລຫະລົດຫຼາຍຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງ) ຍ້ອນວ່າພວກມັນໄວກວ່າ, ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ກ້ວາງຂວາງແລະສະອາດກວ່າເຄື່ອງສຽງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 50cc.

ການດໍາລົງຊີວິດກັບຫນຶ່ງເຊັ່ນ: Aprilia Scarabeo 500, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປູກໃຫມ່ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີນີ້ (ຜູ້ໃຫ້ທຶນ Piaggio), ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງເດືອນທີ່ອຸນຫະພູມໃນຕອນເຊົ້າບໍ່ໃກ້ຊິດກັບຄວາມເຢັນເກີນໄປແລະຝົນບໍ່ໄດ້ພັດຜ່ານທາງຍ່າງເກືອບທຸກໆມື້. . ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບລົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ພວກເຮົາສະຫຼຸບວ່າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະສົບຜົນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່, ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຖັນໂລຫະແຜ່ນທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານຊ້າລົງແລະປະຫຍັດເວລາ. ໃນມື້ນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂາດຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບສິ່ງທັງthisົດນີ້ແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເພື່ອໃຊ້ສະກູດເຕີແບບນີ້ທຸກ every ມື້. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າການຂີ່ສອງລໍ້ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບເຈົ້າຫຼາຍຈົນມື້ ໜຶ່ງ ເຈົ້າຈະກາຍເປັນຄົນດຽວ, ແຕ່ Scarabeo ສາມາດເຮັດຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້. ເຈົ້າສາມາດໄປທຸກບ່ອນກັບລາວ. ຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາຂີ່ລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ວຍການລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກກະບອກດຽວທີ່ມີ“ ມ້າ 38” ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວໄດ້ດີ.

ຫຼາຍກວ່າ 160 mph ແມ່ນ masochistic ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນນັກກິລາແລະຍັງມີຄວາມລັງເລເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລະຫວ່າງ 100 ຫາ 140 mph ມັນຂີ່ໄດ້ຢ່າງສວຍງາມໃນຈັງຫວະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຜ່ອນຄາຍ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງການປ້ອງກັນລົມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນຫົວເຂົ່າ ແລະ ຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຍາມເຊົ້າອາກາດເຢັນ, ແລະ ລຳຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ພວກເຮົາເກັບໝວກກັນກະທົບ ແລະ ກະເປົາຂອງພວກເຮົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫົວເຂົ່າມີກ່ອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຖົງມືຫຼືເອກະສານ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ທີ່ຈະໂຫຼດແລະເກັບຮັກສາລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງແທ້ຈິງ.

ພວກເຮົາພາດມັນຢູ່ທາງ ໜ້າ ຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າດ້າມຈັບແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍເກີນໄປສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າການອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນສົມບູນແບບ.

ຄວາມງ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້ຂອງ Aprilia ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ມາໃtwo່ສອງລໍ້. ເບຣກແມ່ນເrightາະສົມ, ການຈັບແມ່ນອ່ອນແຕ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດທັງ200ົດ XNUMX ກິໂລ.

ລາວຖື Scarabeo ເມື່ອລາວພ້ອມທີ່ຈະຂີ່. ເນື່ອງຈາກມວນສານນີ້ບໍ່ຮູ້ສຶກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ພຽງພໍສໍາລັບທາງທີ່ແຄບທີ່ສຸດ, ມັນຈະນໍາຮອຍຍິ້ມອັນອື່ນມາສູ່ໃບ ໜ້າ ຂອງຄົນຂັບ.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

ລາຄາລົດທົດສອບ: 1.249.991 SIT.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ, 1 ສູບ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, 459 cc, 3 kW (29 hp) ທີ່ 38 rpm, 7.750 Nm ທີ່ 43 rpm, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ.

ສັບປ່ຽນ: centrifugal ອັດຕະໂນມັດ.

ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່ຄູ່.

ການລະງັບ:ດ້ານ ໜ້າ ເປັນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ້ອງສ່ອງທາງໄກ 40 ມກ, ຄລາສສິກ, ດ້ານຫຼັງເປັນເຄື່ອງດູດຊshockອກສອງເທົ່າ.

Brakes: ດ້ານ ໜ້າ ລວດ 2 ອັນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 260 ມມ, ດ້ານຫຼັງຂົດລວດ 1x ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 220 ມມ, ມີການກໍ່ສ້າງໃນຕົວ.

ຢາງລົດ: ກ່ອນ 110 / 70-16, ຄືນ 150 / 70-14. ຖານລໍ້: 1.535 ມມ.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 780 ມມ.

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ການທົດສອບການໄຫຼ: 13, 2 l / 3, 9 l.

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 189 kg

ຜູ້ຕິດຕໍ່: Auto Triglav Ltd. , Ljubljana, tel. ເລກທີ: 01-588-45.

ພວກເຮົາສັນລະເສີນ:

  • ຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແລະຊານເມືອງ
  • ແວ່ນ ໜ້າ ລົດແມ່ນຫຍິບເຂົ້າກັນໄດ້
  • ອຸປະກອນ (ສັນຍານເຕືອນ, ລັອກ ລຳ ຕົ້ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເບກໃນຕົວ)
  • ຜ້າກັ້ງທີ່ມີຄວາມມ່ວນກັບການບິດກັບຍຸກ
  • ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບເຄື່ອງຂອງນ້ອຍແລະເຄື່ອງບັນທຸກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ
  • ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້

ພວກເຮົາຮ້າຍ:

  • ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ສຳ ລັບຄົນຂັບສູງ
  • ການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ