Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015, ການທົດສອບເສັ້ນທາງ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ເນື້ອໃນ

- Pagella

ແມ່ນຫຍັງເປັນການຊຸກຍູ້ V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR ໃ່
ແພລະຕະຟອມມັນຕິມີເດຍ V4
ແມ່ນແລ້ວ, ມີພະລັງ, ແຕ່ຍັງສະດວກກວ່າ
ຄວາມງາມທີ່ປ່ຽນແປງ

Pagella

Aprilia Tuono V4 1100 RR ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ. ເຄື່ອງຈັກ V4 ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະປະຈຸບັນໃຫ້ກໍາລັງ 175 ແຮງມ້າ. ແລະ 121 Nm ຂອງ torque ສູງສຸດ, ເຊິ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແປເປັນ traction ປະທັບໃຈ (ປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ) ແລ້ວຢູ່ທີ່ຂະຫນາດກາງຕ່ໍາ revs. ເພີ່ມຄວາມວ່ອງໄວຜ່ານໂຄຕ້າການຖີບລົດທີ່ປັບປຸງໃໝ່ ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ. Tuono ໃໝ່ ເປັນລົດຖີບສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດໄວ ແຕ່ບໍ່ຢາກຍອມແພ້.

Una naked ມີອໍານາດ, ມີພະລັງ, ໃກ້ຄຽງກັບ Superbike RSV4 2015 ແລະເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບໃຊ້ຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະສະດວກກວ່າ ສຳ ລັບໃຊ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການໃຫມ່ Aprilia Tuono V4 1100... ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນ 2015 ລາວໄດ້ປ່ຽນລັກສະນະຂອງລາວເລັກນ້ອຍ, ປັບປຸງຊຸດເອເລັກໂຕຣນິກ aPRC, ປ່ຽນຂະ ໜາດ ຂອງໂຄງຮ່າງແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແຮງກວ່າດ້ວຍແຮງບິດສູງ.

Aprilia Tuono V4 1100 ຂາຍໃນສອງສະບັບ, ໂຮງງານ RR e (ອົງປະກອບ RSV4), ມີລາຄາຈາກ 15.350 ແລະ 17.450 ເອີໂຣ.

ແມ່ນຫຍັງເປັນການຊຸກຍູ້ V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR ໃ່

ໃໝ່ Aprilia Tuono V4 1100 ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນປະຫຼາດໃຈກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸພະລັງງານໄດ້ດີໃນທຸກມື້ນີ້. 175 h.p. ແລະແຮງບິດ 121 Nm ທີ່ 9.000 rpmຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ V4 ໄດ້ 65 ອົງສາເປັນ 1077 ຊີຊີ (ເບື່ອເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 78 ຫາ 81 ມມ); ທີ່ 8.000 rpm, ມັນພັດທະນາພະລັງງານເກືອບ 20 ແຮງມ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ຕົວເລກທີ່meanາຍເຖິງການຂັບຂີ່ ຜົນປະໂຫຍດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນໂຍນ, ໜ້າ ປະທັບໃຈຈາກການພັດທະນາໃນລະຫວ່າງກາງ-ກາງ.

ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ (ແມ້ແຕ່ບາງສ່ວນ) ຂອງປ່ຽງປິດທ້າຍ la Aprilia Tuono V4 1100 ມັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດ້ວຍເມັດພືດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ສູບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ; ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບມີການຂະຫຍາຍຕົວພິເສດ.

ກັ່ນແລະ aPRC ຊຸດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ – ແບ່ງປັນກັບນ້ອງສາວທີ່ສຸດ RSV4 RR / RF ມີການຄວບຄຸມ traction ປັບໄດ້ 8 ລະດັບ, ລະບົບການຂັບເຄື່ອນລໍ້ (ປັບໄດ້ 3 ລະດັບ), ກ່ອງເກຍອີເລັກໂທຣນິກ (ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລາລົດລົງ), ABS ທີ່ຖອດອອກໄດ້ແລະການຄວບຄຸມການເປີດ (ລະບົບຊ່ວຍເລີ່ມຕົ້ນ).

ສຸດທ້າຍ, Ride by Wire ໃຫ້ການແນະ ນຳ ບັດໃ່. нонкиຮ້າຍໄປກວ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງລວມເອົາການຕິດຕາມແລະກິລາທີ່ຮູ້ແລ້ວ.

ແພລະຕະຟອມມັນຕິມີເດຍ V4

ຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຮັກທີ່ສຸດຂອງມື້ຕິດຕາມຈະສາມາດນັບໄດ້ໃນຄວາມແປກໃ່. ລະບົບແພລະຕະຟອມ V4-Multimedia: ແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນ (ປະຈຸບັນກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນ iphone, ຈະມາໃນໄວ soon ນີ້ສໍາລັບ Android) ທີ່ສື່ສານກັບລົດຖີບໃນເວລາຈິງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕ່າງ about ກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງ (ເວລາຕໍາ, ມຸມອຽງ, ການນໍາໃຊ້ທ່າແຮງຂອງລົດຈັກແລະ ຫຼາຍ) ...

ແມ້ກະທັ້ງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າເລືອກຮູບແບບທີ່ເຈົ້າກໍາລັງເຂົ້າໄປທາງໂຄ້ງແລະເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງຕາມທາງໂຄ້ງສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານລໍ້ແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງ. ໃນສັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃກ້ຄຽງກັບການວັດແທກໄລຍະໄກທີ່ໃຊ້ໃນການແຂ່ງລົດ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມີພະລັງ, ແຕ່ຍັງສະດວກກວ່າ

ຂັບລົດໃຫມ່ Aprilia Tuono V4 1100 ຂອບໃຈຫຼາຍກວ່າ ສຳ ລັບສິ່ງໃnew່ saddle ອ່ອນ (ຂອບໃຈກັບຂັ້ນຕອນການເຮັດຟອງໃnew່) ແລະຕ່ ຳ ກວ່າ 15 ມມ.

La ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຄົນຂັບຖືກໂຫຼດໄປຂ້າງ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍ ເພາະວ່າມັນປ່ຽນຮູບຊົງຂອງພວງມາໄລ, ແຕ່ບໍ່ເມື່ອຍ. ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດຖີບ ຂໍຂອບໃຈກັບການດັດແກ້ໂກຕ້າການຖີບລົດ.

ຖັນພວງມະໄລປ່ຽນຈາກ 25,1 °ເປັນ 24,7 °, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 30 ມມຫາ 35 ມມ, ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຄວາມຍາວຂອງສ້ອມປ່ຽນຈາກ 107,4 ມມມາເປັນ 99,7 ມມ.

Il swingarm ອາລູມິນຽມຂະຫຍາຍໂດຍ 4 ມມ ແລະຊຸດລະງັບ (Sachs ສໍາລັບ RR ແລະÖhlinsສໍາລັບໂຮງງານ) ໄດ້ຖືກອອກແບບຄືນໃto່ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ຄວາມງາມທີ່ປ່ຽນແປງ

ຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ໂຮງງານ Aprilia Tuono V4 1100 RR ແລະໂຮງງານ Tuono V4 1100 ເຂົາເຈົ້າມີແວ່ນໃnew່, ມີການປ້ອງກັນຫຼາຍກວ່າດ້ວຍຄວາມສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້ດີຂຶ້ນແລະການປະກອບໄຟ ໜ້າ ໃnew່ຂອງ LED ທີ່ເບົາກວ່າ 1,5 ກິໂລ.

Aprilia Tuono V4 1100 ມັນມີຢູ່ໃນສອງສີທີ່ມີສະ ເໜ່, Portimao Grey ແລະ Donington Blue, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານຖືກຂາຍໃນຮູບພາບ Superpole ສະເພາະ.