Aston Martin ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຜະລິດແບບປະສົມໃນປີ 2024 ແລະເປັນໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນປີ 2030.

Aston Martin ເຊື່ອວ່າມັນສາມາດກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູຫຼາແບບຍືນຍົງແບບຍືນຍົງ ແລະກຳລັງເຮັດວຽກໜັກເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​, ຍີ່​ຫໍ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ປະ​ສົມ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ປີ 2024 ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ສ້າງ​ທາງ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ສະ​ປອດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທັງ​ຫມົດ​.

Aston Martin ກໍາລັງເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສັນຍາວ່າຈະຂາຍພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທັງໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະຖະຫນົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ Porsche ປ່ຽນສາຍ 718 ທີ່ເປັນນິທານກັບໄຟຟ້າທັງໝົດ, ຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ຊອກຫາການປັບປຸງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ.

ໃນອະດີດທີ່ຜ່ານມາ, Aston Martin ມີການພັດທະນາບາງຢ່າງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

Aston Martin ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະເປີດຕົວລົດ Hybrid ທໍາອິດຂອງຕົນໃນປີ 2024. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ, ບາງຄົນສົງໃສວ່າການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກກາງຂອງຊື່ສັນຍາລັກຈະເປັນຜູ້ສະຫມັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2025 ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈຈະເປີດຕົວລົດທີ່ຜະລິດຫຼາຍຄັ້ງທຳອິດໃນແບດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ.

ໃນງານ Goodwood Festival of Speed ​​2019, Aston Martin ໄດ້ເປີດເຜີຍ Rapide E, ລຸ້ນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງລົດເກັງສີ່ປະຕູຂອງຍີ່ຫໍ້. Aston ມີຈຸດປະສົງຜະລິດ 155 ແບບການຜະລິດຂອງລົດນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບິ່ງຄືວ່າລາວໄດ້ຕີທ່ອນໄມ້ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີໂອກາດທີ່ມັນຈະກັບຄືນມາເປັນ Aston Martin ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Autoevolution ກ່າວຕື່ມວ່າອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ Aston ໃຊ້ໃນເວລານັ້ນບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍລິສັດອັງກິດອາດຈະຍົກເລີກມັນເພາະວ່າມັນບໍ່ດີພໍ.

ການຫັນປ່ຽນຂອງ Aston Martin ໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພ້ອມກັບຜູ້ຜະລິດເອີຣົບອື່ນໆ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-7. ມັນ​ເປັນ​ກົດ​ໝາຍ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ທັງ​ໝົດ​ຕ້ອງ​ຕັດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2025. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍນ້ອຍໆຄືກັນ. ລັດ​ຖະ​ບານ​ຢາກ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ລະ​ຫວ່າງ 60% ຫາ 90%. Autoevolution ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດໃນເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍເຫັນວ່າໄລຍະເວລາເປັນແງ່ດີທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຜູ້ຜະລິດຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປ່ຽນວິທີການເຮັດວຽກ.

ຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາທີ່ເປັນສັນຍາລັກບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຕົນດີຂຶ້ນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ.

Aston ບໍ່ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຕົນດີຂຶ້ນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ. CEO ຂອງບໍລິສັດ, Tobias Mörs, ກໍາລັງວາງແຜນການຜະລິດອິນຊີ 2039%. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, Moers ຫວັງວ່າຈະມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສີຂຽວຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ XNUMX.

"ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາຕ້ອງໄປນອກເຫນືອການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແລະພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຝັງຄວາມຍືນຍົງເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຮົາກັບທີມງານທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສັງຄົມທີ່ມີຄວາມພູມໃຈໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ. ການປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນທີ່ພວກເຮົາດໍາເນີນການ, "Moers ເວົ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, Moers ຫມັ້ນໃຈວ່າ Aston Martin ສາມາດກາຍເປັນ "ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ ultra-luxury." Aston Martin ແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສ້າງລົດ hunched. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກ V8 ແລະ V12 ຂອງມັນບໍ່ດີຫຼາຍດ້ວຍຕົນເອງຈາກທັດສະນະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. 

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງມໍລະດົກລົດກິລາພ້ອມກັບການເລັ່ງທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດມີຄວາມມ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະສົມມຸດວ່າພວກເຂົາຈະໄວຫຼາຍແລະມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະຂັບລົດ.

: