Nagari ນັກຮົບເກົ່າອົດສະຕາລີກັບຄືນສູ່ວົງການ
ຜູ້ຜະລິດຂອງຕົນ, Campbell Bolwell, ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຂອງຕົນໃນປີ 1962 ກັບອ້າຍນ້ອງສອງຄົນຂອງລາວແລະຄວາມຄິດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນລົດກິລາອົດສະຕາລີທີ່ຜະລິດແລະສ້າງຂຶ້ນຄວນຈະເປັນ - ຍັງເປັນລົດອົດສະຕາລີ V8, ລໍ້ຫລັງ, ແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າໂຕນ. ປ່ຽນກັນ. ແລະຍັງດຶງເສັ້ນຊື່. ອາດຈະເປັນລົດກິລາທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງຢູ່ໃນ Oz.
ຄືກັນກັບຕົ້ນແບບຂອງມັນ, ຕົ້ນແບບ Nagari ໃໝ່ - ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຍັງຄົງເປັນແນວຄວາມຄິດ - ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ (ປະມານ 900 ກິໂລ), ມີພະລັງດ້ວຍ V6 supercharged, ແລະຍັງຮັກສາຄວາມພິເສດທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງຄວາມງາມທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມື. ກັບປ້າຍລາຄາສາມຕົວເລກ.
ປະເພນີອື່ນແມ່ນການກູ້ຢືມຂອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Ford ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກອີກຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດກໍ່ຍັງມີມືໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດ - ໃນຮູບຮ່າງແລະຕົວຊີ້ບອກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທາງທຸລະກິດ Aston Martin. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາຍໃນແລະເຄື່ອງມືແມ່ນ DBS ບໍລິສຸດ.
ແທນທີ່ຈະເປັນ V8 ຢູ່ທາງຫນ້າ, Nagari ລຸ້ນໃຫມ່ມີເຄື່ອງຈັກ Toyota V6 supercharged ແບບ Supra ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງສໍາລັບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອີງຕາມຄູ່ມືຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ມັນຄວນຈະຄ້າຍຄືກັນໃນການປະຕິບັດກັບເຄື່ອງຈັກ supercharged 3.5 ລິດໃນ TRD Aurion.
Bolwell ຍັງກໍາລັງສືບສວນລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າສໍາລັບລົດ. ນ້ ຳ ໜັກ ຄວບຄຸມທີ່ຕໍ່າແລະຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຕາຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.
ທໍາອິດຂອງຮູບແບບການຜະລິດທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານຄວນຈະປາກົດໃນເດືອນພະຈິກ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຈະມີໜ້ອຍເພື່ອຮັກສາທັງຜູ້ຜະລິດຮ້ານ ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທົດສອບການຂັດຂ້ອງທີ່ຍາວນານ ແລະລາຄາແພງ ແລະຄວາມຕ້ອງການ ADR.
ລົດດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາ "ທຸກບ່ອນຈາກ $ 200,000 ຫາ $ 300,000 ຂຶ້ນກັບທາງເລືອກ," ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Vaughan Bolwell ກ່າວ.
ພວກເຂົາສາມາດສ້າງໄດ້ 25. ພວກເຂົາສາມາດສ້າງ 25 ປີຕໍ່ປີ. ແຕ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ, ມັນຈະຜິດປົກກະຕິແລະ delicious ໃນວິທີການອົດສະຕາລີ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງ Nagari ຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ທີ່ບູດ Supercar Central ໃນງານວາງສະແດງ.
