ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Aisin AW60-40LE
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Aisin AW60-40LE, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Aisin AW60-40LE ຫຼື AF13 ໄດ້ຖືກຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຈາກຜູ້ຜະລິດເອີຣົບຕ່າງໆ. ປະມານປີ 2006, ການສົ່ງຕໍ່ນີ້ໄດ້ໃຫ້ວິທີການສະບັບປັບປຸງທີ່ມີດັດຊະນີ SN.
ຄອບຄົວ AW60 ຍັງປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: AW60-40SN, AW60-41SN ແລະ AW60-42LE.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Aisin AW60-40LE
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 4 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 1.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 160 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | Toyota ATF ປະເພດ T-IV |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | 7.2 l |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ AW 60-40LE
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Opel Astra ປີ 2002 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.12 | 2.81 | 1.48 | 1.00 | 0.74 | 2.77 |
ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
Ford 4F27 GM 4Т60 Hyundai‑Kia A4AF1 Jatco RE4F02A Mazda F4A‑EL Peugeot AL4 VAG 01М ZF 4HP20
ລົດຄັນໃດທີ່ຕິດກ່ອງ AW60-40LE
| Stroke B (S93) | 1995 - 2000 |
| Stroke C (X01) | 2000 - 2006 |
| Tiger A (S93) | 1995 - 2001 |
| Astra G (T98) | 1998 - 2004 |
| Brava | 1995 - 2001 |
| bravo | 1995 - 2001 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Aisin AW60-40LE
ສອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດມີກໍລະນີຂອງການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ
ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນດີເລີດແລະບັນຫາທັງຫມົດຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວກັບອາຍຸ
Friction wear ຜະລິດຕະພັນອຸດຕັນ solenoids ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການ jolts ໃນການດໍາເນີນງານ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ, ກົນໄກການດາວເຄາະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທົນທຸກທີ່ສຸດ