ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ
ການສົ່ງຜ່ານ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Aisin AW91-40LS

02.03.2023 /
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Aisin AW91-40LS, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ.

ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Aisin AW91-40LS ໄດ້ຖືກສະແດງຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2000 ແລະທັນທີທັນໃດໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂຕໂຍຕ້າແລະ Lexus ຈໍານວນຫລາຍພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ U240. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າແລະລົດຂັບລົດທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 330 Nm.

ຄອບຄົວ AW90 ຍັງປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: AW 90-40LS.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Aisin AW91-40LS

ປະເພດເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ
ຈຳ ນວນເກຍ4
ສໍາລັບການຂັບດ້ານໜ້າ/ເຕັມ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 3.3 ລິດ
ແຮງບິດເຖິງ 330 Nm
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່Toyota ATF ປະເພດ T-IV
ປະລິມານນໍ້າມັນ8.6 l
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນທຸກ 90 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງທຸກ 90 000 ກິໂລແມັດ
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ300 000 km

ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ AW 91-40 LS

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Toyota Camry ປີ 2003 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ:

ຕົ້ນ​ຕໍ1234ກັບໄປ
3.393.942.191.411.023.14

ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Ford CD4E GM 4Т45 Hyundai-Kia A4CF1 Jatco JF404E Peugeot AT8 Renault AD4 Toyota A240E ZF 4HP16

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງ AW91-40LS

ໂຕໂຍຕ້າ
RAV4 XA202000 - 2005
RAV4 XA302005 - 2008
Camry XV202000 - 2001
Camry XV302001 - 2004
Solara XV302002 - 2006
ເຊລິກ T2302000 - 2006
ໄຮແລນເດີ XU202000 - 2007
Harrier XU102000 - 2003
Lexus
RX XU102000 - 2003
IS XV202000 - 2001
scion
tC ANT102004 - 2010
xB E142007 - 2015

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Aisin AW91-40LS

ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະແລ່ນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ

ຝາດ້ານຫຼັງຂອງກ່ອງຖືກຖືວ່າເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ; ມັນມັກຈະຜິດປົກກະຕິ

ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Fujitsu ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ທີ່ນີ້

ປະທັບຕາປໍ້ານໍ້າມັນມັກຈະຮົ່ວ; ຖ້າພາດມັນ, ປັ໊ມຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ

ເນື່ອງຈາກການເລັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະຢູ່ໃນກ່ອງເກຍຖືກທໍາລາຍຢ່າງໄວວາ


ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ