ອັດຕະໂນມັດ Chrysler 68RFE

ລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ 68RFE ຫຼື Dodge Ram ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ.

Chrysler 6RFE 68 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ 2006 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກະບະ Dodge Ram ປະສົມປະສານກັບກາຊວນ Cummins 6.7 ລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະນີ້ແມ່ນສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຖິງ 1200 Nm.

В семейство RFE также входят: 45RFE, 545RFE и 65RFE.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Chrysler 68RFE

ປະເພດ	ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ
ຈຳ ນວນເກຍ	6
ສໍາລັບການຂັບ	ຫລັງ / ເຕັມ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 6.7 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 1200 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	Mopar ATF+4 (MS-9602)
ປະລິມານນໍ້າມັນ	ລິດ 16.5 ລິດ
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ	ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	300 000 km

ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ Dodge 68RFE

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2012 Dodge Ram ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6.7 ລິດ:

ຕົ້ນ​ຕໍ	1	2	3	4	5	6	ກັບໄປ
4.10	3.231	1.837	1.410	1.000	0.816	0.625	4.444

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງ Chrysler 68RFE

Dodge

Ram 3 (DT)	2006 - 2009
Ram 4 (DS)	2008 - ປັດຈຸບັນ

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 68RFE

ນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ມີຂອບຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່.

ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງນໍ້າມັນທີ່ຫາຍາກ, solenoid block ສາມາດອຸດຕັນໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ.

ນໍ້າມັນເປື້ອນປະກອບສ່ວນຕໍ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງ

ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ clutches ຂອງຊຸດ Overdrive ແລະ Underdrive ເຜົາໄຫມ້ອອກ

ນອກຈາກນີ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ.