ອັດຕະໂນມັດ Ford 4R70W
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Ford 4R70W, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Ford 4R70W ຜະລິດຈາກ 1995 ຫາ 2002 ໃນສະຫະລັດແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ SUV ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງຂັບລົດຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ AOD ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະໄດ້ໃຫ້ວິທີການ 4R75W gearbox.
ຂັບລໍ້ຫລັງ 4 ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຍັງປະກອບມີ: 4R44E, 4R55E, 4R75W ແລະ 4R100.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Ford 4R70W
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 4 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ຫລັງ / ເຕັມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 5.4 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 700 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | ATF Mercon V |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 12.8 ລິດ |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 55 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 55 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ 4R70W
ໃນຕົວຢ່າງຂອງລົດ Lincoln Town ປີ 1999 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4.6 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.27 | 2.84 | 1.55 | 1.00 | 0.70 | 2.32 |
ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
Aisin TW‑40E Mercedes 722.4 Subaru 4EAT GM 4L40 GM 4L60 Jatco JR403E Toyota A340E ZF 4HP24
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງ 4R70W
| ເຮືອນຍອດ Victoria | 1995 - 2002 |
| Explorer | 1995 - 2002 |
| ການເລັ່ງລັດ | 1997 - 2002 |
| Thunderbird | 1995 - 1997 |
| Grand Marquis | 1995 - 2002 |
| ພູເຂົາ | 1996 - 2001 |
| ລົດເມືອງ | 1995 - 2002 |
| ນໍາທິດ | 1997 - 2002 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Ford 4R70 W
ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແຫວນແລະປະທັບຕາອື່ນໆ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນກັບການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ clutches.
ກ່ອງອື່ນຢ້ານຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນທາງກັບກັນໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງໂດຍບໍ່ມີການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ