ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ GM 10L80
ເນື້ອໃນ
ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ GM 10L10 ຫຼື MF80 6 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກຜະລິດພຽງແຕ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຊັ່ນ Chevrolet Tahoe, Suburban ແລະ Cadillac Escalade. ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຮ່ວມກັນກັບ Ford ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢູ່ໃນຕົວແບບພາຍໃຕ້ດັດຊະນີຂອງຕົນເອງ 10R80.
ສາຍ 10L ຍັງປະກອບມີ: 10L60, 10L90 ແລະ 10L1000.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 10-ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ GM 10L80
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 10 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ຫລັງ / ເຕັມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 6.2 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 800 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | DEXRON WOLF |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 12.3 ລິດ |
| ການທົດແທນບາງສ່ວນ | ລິດ 5.0 ລິດ |
| ບໍລິການ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10L80 ອີງຕາມລາຍການແມ່ນ 104 ກິໂລ
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ 10L80
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2022 Cadillac Escalade ກັບເຄື່ອງຈັກ 6.2 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 4.696 | 2.985 | 2.146 | 1.800 | 1.520 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ກັບໄປ |
| 1.275 | 1.000 | 0.854 | 0.689 | 0.636 | 4.886 |
ລຸ້ນໃດມີກ່ອງ 10L80
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2017 - 2019 |
| Escalade 5 (GMT1UL) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Camaro 6 (A1XC) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ຊານເມືອງ 11 (GMTK2YC) | 2018 - 2020 |
| ຊານເມືອງ 12 (GMT1YC) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| ທາໂຮ 4 (GMTK2UC) | 2018 - 2020 |
| ທາໂຮ 5 (GMT1UC) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Yukon 5 (GMT1UG) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
| Yukon XL 5 (GMT1YG) | 2020 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10L80
ເຄື່ອງຈັກຂອງປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າມີບັນຫາຫຼາຍ
ມີການຮ້ອງຮຽນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນເວທີສົນທະນາກ່ຽວກັບການ jerks, jolts ຫຼືການປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນ
ຈໍານວນຂອງ firmwares ໃຫມ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະໃນຈຸດນີ້, ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ
ນອກຈາກນີ້, ກ່ອງອາດຈະສຽງດັງຢ່າງແຮງຍ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເກຍຂັບປ້ຳນ້ຳມັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຖາດພາດສະຕິກອ່ອນເພຍ; ຫຼາຍຄົນປ່ຽນມັນດ້ວຍອາລູມິນຽມ