ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JF414E

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Jatco JF414E, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ.

ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Jatco JF414E ຫຼື AY-K3 ຫຼື RE4F03C ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍແບບງົບປະມານຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ເດືອນມີນາ, Almera ແລະ AD Van. ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Kalina ແລະ Grant, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Datsun on-DO ແລະ mi-DO.

ຮຸ່ນທີສາມປະກອບມີ: JF402E, JF403E, JF404E ແລະ JF405E.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ 4-ອັດຕະໂນມັດລະບົບສາຍສົ່ງ Jatco JF414E

ປະເພດ	ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ
ຈຳ ນວນເກຍ	4
ສໍາລັບການຂັບ	ດ້ານ ໜ້າ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 1.6 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 150 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	Nissan ATF Matic S
ປະລິມານນໍ້າມັນ	5.1 l
ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ	ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ	ທຸກ 120 000 ກິໂລແມັດ
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	300 000 km

ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນ Jatco JF414 E

ໃນປີ 2010, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ ໃໝ່ ປະກົດຂຶ້ນດ້ວຍດັດຊະນີ RE4F03C ຕາມຊື່ຂອງ Nissan, ແຕ່ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນແມ່ນພຽງແຕ່ການຫັນປ່ຽນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ RE4F03A ຈາກປີ 1989 ເທົ່ານັ້ນ. ກ່ອງນີ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫນ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ແລະດັ່ງນັ້ນວິສະວະກອນຂອງຍີ່ປຸ່ນຈຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເບົາກວ່າ, ຫນາແຫນ້ນກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.

ອັດຕະໂນມັດ hydromechanical, ຄລາສສິກໃນການອອກແບບ, ມີ 4 ເກຍຄົງທີ່ແລະສອງສາມໂຫມດເພີ່ມເຕີມ: ຂັບລົດພຽງແຕ່ໃນຄັ້ງທໍາອິດແລະພຽງແຕ່ໃນເກຍທໍາອິດແລະທີສອງ. ແຮງບິດຈາກຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຖືກສົ່ງໂດຍໃຊ້ຕົວແປງແຮງບິດ. ລັກສະນະການອອກແບບທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.

ອັດຕາສ່ວນເກຍ JF414E ຫຼື AY-K3

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Lada Granta 2014 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ:

ຕົ້ນ​ຕໍ	1	2	3	4	ກັບໄປ
4.081	2.861	1.562	1.000	0.697	2.310

ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:

Aisin TS‑40SN GM 4Т80 Ford 4F27 Peugeot AL4 Renault DP0 Toyota A540E VAG 01N ZF 4HP18

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງປືນໂຈມຕີ Jatko JF414E?

Datsun

Mi-Do 1	2015 - ປັດຈຸບັນ
ກຳລັງເຮັດ 1	2016 - ປັດຈຸບັນ

LADA

Granta sedan 2190	2012 - ປັດຈຸບັນ
Granta liftback 2191	2014 - ປັດຈຸບັນ
Granta hatchback 2192	2018 - ປັດຈຸບັນ
ສະຖານີ Granta wagon 2194	2018 - ປັດຈຸບັນ
Kalina 2 hatchback 2192	2013 - 2018
Kalina 2 wagon ສະຖານີ 2194	2013 - 2018

ນິດສັນ

AD 4 (Y12)	2010 - 2016
Almeria 3 (N17)	2011 - ປັດຈຸບັນ
ລາຊິໂອ 2 (N17)	2011 - ປັດຈຸບັນ
4 ມີນາ (K13)	2010 - 2019

ການທົບທວນຄືນຂອງປືນໂຈມຕີ JF414 E - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ

Pluses:

• ການອອກແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະງ່າຍດາຍ
• ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ
• ແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ
• ລາຄາຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ມັນເປັນພຽງແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລ້າສະໄຫມ.
• ຄວາມຄິດແລະຄວາມຊ້າໃນການເຮັດວຽກ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ຂາດເກຍທີຫ້າຢູ່ທາງດ່ວນ

ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JF414E

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມການທົດແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ນັກວິຊາການດ້ານການບໍລິການແນະນໍາໃຫ້ປັບປຸງນ້ໍາມັນທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ກ່ອງນີ້ມີປະມານ 000 ລິດຂອງ Nissan ATF Matic S.

Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):

• ການກັ່ນຕອງຫຍາບ (ມາດຕາ 31728 3MX0A)
• ທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າ (ມາດຕາ 31397 3MX0A)

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ JF414E

ການແຕກແຍກໃນປີທໍາອິດ

ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຢູ່ໃນກ່ອງຂອງການຜະລິດປີທໍາອິດ, ເຂັມຂັດລະຫວ່າງສູນປັ໊ມແລະຖັງສູງມັກຈະບິນໄປ. ຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, ການບໍລິການໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ເພື່ອທົດແທນລູກປືນສອງແຖວກາງ.

ບັນຫາໄຟຟ້າ

ຈຸດອ່ອນຂອງກ່ອງແມ່ນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ liner fender ຫນ້າແລະທົນທຸກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ນອກຈາກນີ້, ແສງໄຟຟ້າມັກຈະໄໝ້ໃນຂະນະທີ່ຈູດຢາສູບ. ເຊັນເຊີ pedal ເບກຍັງລົ້ມເຫລວ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນ knob ໄດ້ຖືກສະກັດ.

ອາການຊ໊ອກໃນເວລາປ່ຽນ

ຫຼັງຈາກ 100 ກິໂລແມັດ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງພາຍນອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະໄລຍະທາງດັ່ງກ່າວມີຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ໃນນໍ້າມັນທີ່ມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງ clutches ແລະມັນສາມາດອຸດຕັນຊ່ອງວາວຂອງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອອາການຊ໊ອກປະກົດຂຶ້ນ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດການປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງສົມບູນແລະເອົາແຊ່.

ບັນຫາເລັກນ້ອຍ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງບໍ່ຄ່ອຍຖືກລົບກວນໂດຍ trifles; ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຈື່ຈໍາການຮົ່ວໄຫລຂອງປະທັບຕາປັ໊ມ, ການສວມໃສ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງກ່ອງເກຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການ insulation ຂອງສາຍໄຟແລະການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງ solenoids ໄດ້.

ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນສາມາດກວມເອົາ 000 ກິໂລແມັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ລາຄາກ່ອງອັດຕະໂນມັດ Jatko JF414 E

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ	25 000 rubles
ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ	50 000 rubles
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ	80 000 rubles
ດ່ານສັນຍາຢູ່ຕ່າງປະເທດ	-
ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ	150 000 rubles

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JF414E 4-speed.

55 000 ຮູເບີນ

ປະເພດ:	ໂບ
ຕົ້ນສະບັບ:	ຕົ້ນສະບັບ
ສໍາລັບແບບຈໍາລອງ:	Lada Granta, Kalina 2, ແລະອື່ນໆ.

* ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຂາຍ​ດ່ານ​, ລາ​ຄາ​ແມ່ນ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​