ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JR507E
ເນື້ອໃນ
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 5-ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JR507E
- ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງ Jatco JR507 ຫຼື RE5R05A
- ອັດຕາສ່ວນເກຍ RE5R05A
- ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນໂຈມຕີ Jatko JR507E
- ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງ RE5R05A pros ແລະ cons ຂອງຕົນ
- ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco RE5R05A
- ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ JR507E
- ລາຄາກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ Jatko RE5R05A
ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 5 ຈັງຫວະ Jatco JR507E ຫຼື JR507A ຫຼື RE5R05A ໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ຫາ 2018 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດລໍ້ຫຼັງ ແລະທຸກລໍ້ທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Nissan, Infiniti ແລະ Suzuki. ໃນລົດ Hyundai-Kia, ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ A5SR1 ຫຼື A5SR2.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວອື່ນໆ: JR502E ແລະ JR509E.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 5-ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco JR507E
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 5 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ຫລັງ / ເຕັມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 5.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 600 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | Nissan Matic Fluid J |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | 10.3 l |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 120 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 350 000 km |
ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງ Jatco JR507 ຫຼື RE5R05A
ໃນປີ 2000, Jatco ໄດ້ນໍາສະເຫນີ 5 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລົດລໍ້ຫລັງ / ລົດຂັບສີ່ລໍ້. ກ່ອງໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ RE4R4A ເກົ່າ 03-ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບດາວເຄາະ Overdrive ແລະຮ່າງກາຍວາວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບແຮງບິດສູງແລະຖືກລວບລວມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຖິງ V8 ຂອງ 5.6 ລິດ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດ Nissan Infiniti ຈໍານວນຫລາຍ, ກ່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດກະບະ Suzuki, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Hyundai Kia SUVs ແລະ minivans ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີຂອງຕົນເອງ A5SR1 ຫຼື A5SR2.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ RE5R05A
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Nissan Pathfinder ປີ 2005 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
ສາຍສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນໂຈມຕີ Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| ໂຊເຣັນໂຕ 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| ເຮືອ 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| ຂຶ້ນ 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| ຮ່ວມ 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ນາວາຣາ 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| ທາງຍ່າງ 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| ລາດຕະເວນ 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| ເສັ້ນຂອບຟ້າ 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| ເສັ້ນຂອບຟ້າ 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Equator 1 (D40) | 2008 - 2012 |
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງ RE5R05A pros ແລະ cons ຂອງຕົນ
Pluses:
- ກ່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະ hardy
- ມີທາງເລືອກຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ
- ເອົາຜູ້ໃຫ້ທຶນຢ່າງແທ້ຈິງໃນຂັ້ນສອງ
- ເຫມາະສໍາລັບ SUVs
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ບັນຫາຫຼາຍໃນຕົ້ນປີຂອງການປ່ອຍຕົວ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າມັກຈະເກີດຂື້ນ.
- ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດກິລາ
- ດ່ານຊ້າ ແລະຄິດຫຼາຍ
ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Jatco RE5R05A
ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານແລະບໍ່ມີບັນຫາຂອງກ່ອງນີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍການທົດແທນບາງສ່ວນ, 000 ລິດຂອງ Nissan Matic Fluid J ຈະພຽງພໍສໍາລັບທ່ານ, ແລະໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີນ້ໍາມັນ 5 ລິດ.
ດ້ວຍການປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນໃນເຄື່ອງ, ໝໍ້ໄດ້ຖືກເອົາອອກແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງບໍລິໂພກ:
- ການກັ່ນຕອງຫຍາບ (ມາດຕາ 31728-97X00)
- ກະເປົ໋າກະເປົ໋າເກຍ (ມາດຕາ 31397-90X0A)
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ມີຈໍານວນການດັດແປງ, ປະລິມານນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ JR507E
ໃນຊຸມປີຕົ້ນຂອງການຜະລິດເຄື່ອງນີ້, ເຈົ້າຂອງມັກຈະພົບກັບການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງກ່ອງໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ຈຸດອ່ອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນກະດານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມັກຈະລົ້ມເຫລວ, ແຕ່ກໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ອອກໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ສະຫວ່າງ.
ໃນການແລ່ນ 100 ກິໂລແມັດ, ການສວມໃສ່ຂອງ solenoids ແລະຊ່ອງທາງຮ່າງກາຍຂອງວາວແມ່ນມັກຈະພົບ. ນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນຮູບລັກສະນະຂອງອາການຊ໊ອກ, jerks ຫຼື slips ຫຼັງຈາກກ່ອງໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.
ເລື້ອຍໆໃນການບໍລິການມັນມີການປ່ຽນແປງ: ແຖບເບກ, ປະທັບຕາປັ໊ມນ້ໍາມັນ, bushings shaft bimetallic, ແລະສໍາລັບການແລ່ນຍາວຍັງມີຊຸດ gear planetary ຫລັງ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະກາດຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນຈະຜ່ານ 000 ກິໂລແມັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ລາຄາກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ Jatko RE5R05A
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 35 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 55 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 80 000 rubles |
| ດ່ານສັນຍາຢູ່ຕ່າງປະເທດ | 1 ເອີໂຣ |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 90 000 rubles |
| ປະເພດ: | ໂບ |
| ຕົ້ນສະບັບ: | ຕົ້ນສະບັບ |
| ສໍາລັບແບບຈໍາລອງ: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂາຍດ່ານ, ລາຄາແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການກະສານອ້າງອີງ