ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ VW AL552
ເນື້ອໃນ
VW AL8 ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 552 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງເຢຍລະມັນຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Audi, Porsche ແລະ Volkswagen ທີ່ນິຍົມຫລາຍລຸ້ນພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ 0D5. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 8HP65A ແລະມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ 0D7 ປະສົມ.
ສາຍ AL-8 ປະກອບມີ: AL450, AL550, AL551, AL951, AL952 ແລະ AL1000.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 8-ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ VW AL552-8Q
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 8 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ເຕັມທີ່ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 3.0 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 700 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | G 060 162 A2 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 9.2 ລິດ |
| ການທົດແທນບາງສ່ວນ | ລິດ 5.5 ລິດ |
| ບໍລິການ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 300 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ AL552 ຕາມລາຍການແມ່ນ 141 ກິໂລ
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ 0D5
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2020 Volkswagen Touareg ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 TDI:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ກັບໄປ |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
ລຸ້ນໃດທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອງ AL552
| A4 B9(8W) | 2015 - ປັດຈຸບັນ |
| A5 2 (F5) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| A6 C8 (4K) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| A7 C8 (4K) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| A8 D5 (4N) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Q5 2 (ສົກປີ) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Q7 2(4M) | 2015 - ປັດຈຸບັນ |
| Q8 1(4M) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| Cayenne 3 (9YA) | 2017 - ປັດຈຸບັນ |
| Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 - ປັດຈຸບັນ |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ AL552
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະການແຕກຫັກແມ່ນເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ສູງ
ເມື່ອນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ຮ່າງກາຍປ່ຽງຈະອຸດຕັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຈາກການສວມໃສ່ຂອງ clutches.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການກະຕຸກຈະປາກົດ, ແລະເມື່ອ clutch GTF ອ່ອນລົງ, ການສັ່ນສະເທືອນກໍ່ປາກົດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ shaft, bearing pump ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ແຕກ
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຢູ່ຕາມທໍ່ນ້ໍາຫຼືທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ