racks ລົດ: ມັນແມ່ນຫຍັງ, ອຸປະກອນ, ຈຸດປະສົງ
ເນື້ອໃນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະເວລາແລະຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ການຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. racks ຂອງລົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງມີອໍານາດ: ເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫນັບສະຫນູນ, ປົກປ້ອງ suspension ຈາກການຊ໊ອກ, ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ cornering.
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ, ອຸປະກອນປຽກພິເສດແມ່ນຮັບຜິດຊອບ. racks ຢູ່ລົດແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສະຫນອງສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແລະການ maneuvers. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຄວນປົກປ້ອງລົດ ແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກຜົນກະທົບຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຖະໜົນ.
rack ແມ່ນຫຍັງ
ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາລໍ້ທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນ. ທຸກໆ “ຕຳ” ແລະການຕຳດ້ວຍຄວາມໄວສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ດ້ວຍການຕີທີ່ແຮງຫຼາຍສຳລັບລົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນເຄື່ອງຈັກ, ກົນໄກພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ multidirectional ຂອງຮ່າງກາຍລົດ.
struts ຂ້າງຂອງລົດສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກແລະລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງ deflection ຂອງສູນກາງຂອງກາວິທັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໂອນ impulse ການຂັບລົດຈາກລໍ້ທີ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂາຕັ້ງເຄື່ອງແມ່ນກົນໄກທີ່ສະຫນອງຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງພາກຮຽນ spring ສະຫນັບສະຫນູນ. ອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນທຸກດ້ານ.
racks ຂອງລົດມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບ, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ໃນລົດແລະຜູ້ຜະລິດ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງການປະສົມໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງກະບອກສູບແລະວິທີການຍຶດຕິດກັບຮ່າງກາຍລົດແລະ suspension.
Racks ສໍາລັບລົດ
ອຸປະກອນ Rack
ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຂອງລົດກັບກອບແລະຮ່າງກາຍ. ແລະໂອນປັດຈຸບັນຂັບລົດແລະທິດທາງໃນການອອກແບບຂອງລົດ.
ຊັ້ນວາງລົດປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກະບອກສູບເປັນຮູທີ່ມີລູກສູບຢູ່ພາຍໃນ. ເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນການບີບອັດຕ່ໍາ.
- ປະສົມໄຮໂດຼລິກທີ່ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຫ້ລູກສູບ. ອາດປະກອບດ້ວຍທາດແຫຼວ ແລະທາດອາຍພິດ.
- Push rod ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍລົດ.
- piston, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ມີການຕິດຕັ້ງປ່ຽງແລະເຫມາະ snugly ກັບຝາ.
- ການປະທັບຕາປະທັບຕາແລະຕ່ອມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາອອກຈາກການຫລົບຫນີ.
- ກໍລະນີທີ່ລວມທຸກພາກສ່ວນເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບດຽວ
- ອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຂາຕັ້ງເຄື່ອງແມ່ນພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ການປະຕິບັດລວມຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຖືຖະຫນົນທີ່ດີ, maneuverability ແລະສະດວກສະບາຍ:
- ພາກຮຽນ spring ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຂອງ rack, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຮັບການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ລົດມົນຕີຕໍາແລະຕໍາ. ໂລຫະແຂງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນແນວຕັ້ງ. ມັນເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງເສັ້ນທາງເທິງຕົວລົດ.
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງ rack ເຄື່ອງ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຕາມລວງຍາວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງການກັບຄືນ. ແລະ Re ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ sway ໃນທິດທາງຕັ້ງແລະແນວນອນ. ຮ່ວມກັນກັບພາກຮຽນ spring, ມັນມີຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຕີຕໍາໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ rack ລົດແມ່ນ:
- ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກ;
- ການຖ່າຍທອດກໍາລັງຂັບລົດຈາກລໍ້;
- ສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍຕາມແກນຕົ້ນຕໍ;
- ການເຕືອນໄພຂອງມຸມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງ inclination;
- ການປຽກຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ.
ການອອກແບບຂອງອຸປະກອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້. ເສົາຫຼັກດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນບາງ, ຍາວ ແລະ ມີແຮງດັນ. ພວກເຂົາສາມາດຫມຸນຮອບແກນຕັ້ງພ້ອມກັບລໍ້ໄດ້ຢ່າງເສລີ.
ແນວພັນ
ພາກຮຽນ spring ຂອງອຸປະກອນການດູດຊຶມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມພິເສດທີ່ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ລາຍລະອຽດໃນຂະຫນາດນີ້ເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ strut ລົດ:
- ກົນໄກທີ່ມີເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນໂຍນ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຂ້ອຍມີລາຄານ້ອຍໆ.
- ດ້ວຍການປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. Suspension ທີ່ມີຄວາມແຂງສູງປະສິດທິຜົນເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ dampen ແລະເຢັນຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້ແມ່ນສູງກວ່າ.
- ດ້ວຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ. ການປະສົມຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ປະເພດນີ້ລວມເອົາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງສອງອັນທີ່ຜ່ານມາ - ປະສິດທິພາບສູງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ດີ.
ໃນຮູບແບບລົດຍົນຂອງບາງບໍລິສັດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອຄວບຄຸມປ່ຽງ bypass ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ປະເພດຂອງຮູບແບບການປະຕິບັດ:
- ກິລາ.
- ຄວາມສະບາຍ.
- ດີທີ່ສຸດ.
ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນຂອງປະສົມໄຮໂດຼລິກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ strut ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຫຍັງ
ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປົກປ້ອງລົດຈາກຜົນກະທົບ multidirectional ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງ suspension ແລະ bodywork.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກົນໄກການປຽກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ:
- ຍຶດຕິດກັບລູກປືນ ແລະແຂນ suspension.
- ການປະຕິບັດຂອງການໂຫຼດຈາກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ.
- ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ strut ລົດປົກກະຕິແລ້ວເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງ. ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ - ມັນຕິດກັບທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບແລະ loop ໃນຕົວລົດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະເວລາແລະຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ການຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. racks ຂອງລົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງມີອໍານາດ: ເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫນັບສະຫນູນ, ປົກປ້ອງ suspension ຈາກການຊ໊ອກ, ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ cornering.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແຍກຕ່າງຫາກບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ເຫມາະສົມຂອງກົນໄກການປຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກຫັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນໃຫມ່.
ຊີວິດການບໍລິການ
ການອອກແບບຂອງກົນໄກການປຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້. ແຕ່ການດໍາເນີນງານທີ່ເຄັ່ງຄັດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ rack ລົດແຕກ. ແຕ່ມີການແຕກຫັກຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆ: fasteners, ລູກປືນ, ລູກປືນ thrust ແລະ springs. ອຸປະກອນດູດຊຶມທີ່ມີອາຍແກັສປະສົມໄຮໂດຼລິກມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
ໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ rack ເຄື່ອງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີຄູ່. ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອຸປະກອນໄດ້ຖືກທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງຂອງ oscillation ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສົມມາດ, ອົງປະກອບ suspension ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບກົນໄກໃຫມ່. ອົງປະກອບທີ່ເກົ່າແກ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດສັ້ນລົງ.
