Nissan Leaf ເອກະລາດໄດ້ຂ້າມຜ່ານອັງກິດ
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄັນຮົ່ມເອກະລາດໄດ້ເດີນທາງໄປ 370 ກິໂລແມັດຈາກ Cranfield ໄປ Sunderland.
ກຸ່ມບໍລິສັດ HumanDrive ຂອງອັງກິດໄດ້ ສຳ ເລັດການທົດສອບຫຼັກຖານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍຄັນໂດຍອີງໃສ່ລົດໄຟຟ້າ Nissan Leaf ລຸ້ນກ່ອນ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ, hatchback ທີ່ເປັນເອກະລາດໄດ້ເດີນທາງ 370 ກິໂລແມັດຈາກ Cranfield ໄປ Sunderland. ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້, ເປັນການແລ່ນເອກະລາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ໃນອັງກິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Grand Drive, ຕ້ອງການໄລຍະເວລາການກຽມພ້ອມເປັນເວລາ 30 ເດືອນໃນລະຫວ່າງການສ້າງລະບົບການບິນອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວ ໜ້າ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ Nissan Europe, ສູນ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເປັນເຈົ້າຂອງ (CCAV), Hitachi, ມະຫາວິທະຍາໄລ Leeds ແລະ Cranfield, ແລະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກລັດຖະບານອັງກິດຜ່ານອົງການເຕັກໂນໂລຢີ Innovate UK.
ຕາມປົກກະຕິໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ລົດໃຊ້ການ ນຳ ທາງ GPS, ລະດັບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, radars ແລະ lidars ເພື່ອປະຖົມນິເທດຕົນເອງ. ການທົດລອງທັງ ໝົດ ຊຸດ, ພ້ອມກັບການສ້າງລົດຄືນ ໃໝ່, ມີມູນຄ່າ 13,5 ລ້ານປອນ.
ຈຸດ ສຳ ຄັນໃນການທົດລອງຊຸດນີ້, ນອກ ເໜືອ ຈາກການເດີນທາງຂອງ Grand Drive ເອງ, ແມ່ນການທົດສອບການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີປັນຍາປະດິດ (Hitachi Europe ໄດ້ຊ່ວຍໃນການທົດລອງນີ້). ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ທົດສອບສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າປັນຍາປະດິດສາມາດປັບປຸງພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ, ຄຳ ນຶງເຖິງປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໃນການເດີນທາງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນ "ຄວາມຊົງ ຈຳ" ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຫລີກລ້ຽງອຸປະສັກຕ່າງໆ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອກະລາດໄດ້ປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຖະ ໜົນ ຫລວງປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຖະ ໜົນ ຊານເມືອງນ້ອຍໆບ່ອນທີ່ເຄື່ອງ ໝາຍ ບໍ່ດີຫຼືຂາດຢູ່, ມີການຕັດກັນ (ລວມທັງເສັ້ນທາງອ້ອມ), ທາງແຍກທີ່ມີເສັ້ນທາງ, ການປ່ຽນແປງທາງລ້ານຊ້າງ, ແລະອື່ນໆ.
ນອກຈາກນີ້, ການທົດລອງຫຼາຍໆຊຸດໄດ້ຊ່ວຍປະເມີນຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ລະບົບຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາກ່າວຕື່ມວ່າໃນລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ລົດໄຟຟ້າ Nissan Leaf ແມ່ນມີໂປແກຼມ ProPILOT autopilot. ແຕ່ເພື່ອຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ແລະເຕີບໃຫຍ່. ການທົດລອງດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃນວິວັດທະນາການຂອງລາວ.
