ການເດີນທາງຖະຫນົນສໍາລັບວັນພັກ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່
ໃນຊ່ວງເທດສະການຄຣິສມາສ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ຂັບລົດໄປໄກທີ່ສຸດຂອງປີ. ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ບັນຍາກາດຂອງການກັບຄືນບ້ານແມ່ນ reminiscent ຂອງບັນຍາກາດ idyllic ຂອງເພງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Chris Rae "Driving Home for Christmas" ... ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເດີນທາງໂດຍລົດໃນໄລຍະວັນຄຣິດສະມາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດຂອງ Rush ແລະຄວາມກົດດັນ. ເກີດຈາກການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຫນາວ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລົດແລະອຸປະກອນຂອງມັນ. ເດືອນທັນວາແມ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດສໍາລັບລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເດີນທາງໄກ. ຢາງລົດໃນລະດູໜາວໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານທາງທີ່ດີຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມເຢັນ ແລະຫິມະຕົກ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກວດສອບລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະຄວາມເລິກຂອງ tread, ເຊິ່ງໃນລະດູຫນາວຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ມມ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາທີ່ເຮັດວຽກ. ນ້ ຳ ຊັກຜ້າລະດູ ໜາວ ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບສຸຂະພາບແລະຄວາມສະອາດຂອງ wipers ແລະໄຟຫົວ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຖັງ - ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ
ການປະຕິບັດຫຼັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງແມ່ນການເຕີມນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາຮູ້ເຖິງຜົນກະທົບຂອງການຕື່ມເຕັມແລະການຮັກສາລະດັບການຕື່ມຂໍ້ມູນສູງຂອງຖັງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດຊຸ່ມຊື້ນໃນຖັງ condenses ສຸດຝາຂອງຕົນເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຊິ່ງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ອຸນຫະພູມ freezing ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄປເຊຍກັນ paraffin ປະກອບໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຈາກການໄຫຼຜ່ານການກັ່ນຕອງ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການແລ່ນເຄື່ອງຈັກແລະ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນແລະຢຸດ. ການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Arctic ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ, ຍ້ອນວ່າມັນຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 32 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນ.
ເບິ່ງ: Fiat 500C ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
ວິທີການກັກຂັງຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຊື່ອກັນທົ່ວໄປ
ຜູ້ຂັບຂີ່ມີເວລາສະເລ່ຍຫນຶ່ງວິນາທີທີ່ຈະສັງເກດເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາຕໍ່ອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 0,3 ວິນາທີສໍາລັບລະບົບເບກເພື່ອກະຕຸ້ນ. ໃນເວລານີ້, ລົດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງກວມເອົາປະມານ 19 ແມັດ. ໃນທາງກັບກັນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນປະມານ 13 ແມັດ. ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການປະມານ 32 ແມັດຈາກການກວດພົບອຸປະສັກທີ່ຈະຢຸດລົດຢ່າງສົມບູນ. ພິຈາລະນາວ່າ, ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຄົນຍ່າງທາງຈາກໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 36 ແມັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວກເຮົາບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຕິກິຣິຍາທີ່ພຽງພໍ. ໂດຍສະເພາະ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການເພີ່ມຄວາມໄວສອງເທົ່າເທົ່າກັບໄລຍະການຢຸດ.
ວິໄສທັດອາດຈະເສື່ອມເສຍໃນເວລາກາງຄືນ
ເດືອນທັນວາແມ່ນບາງມື້ທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຂອງປີ ແລະຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນໄປທ່ຽວໃນເວລາກາງຄືນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ນີ້ສາມາດເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກມືດ, ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄາດຄະເນໄລຍະຫ່າງກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຫຼຸດລົງ. ປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານແລະປັບຄວາມໄວການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຕາມເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ. ຫິມະ ຫຼື ຝົນທີ່ໜາວເຢັນ, ບວກກັບພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ໝາຍຄວາມວ່າເວລາເບກຂອງລົດແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນພາບລວງຕາຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ກ້ອນດໍາ". ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເສັ້ນທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າປອດໄພແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນນ້ຳກ້ອນບາງໆ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກໍານົດຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນບໍ່ແມ່ນການຍາກທີ່ຈະປະທະກັນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພະຍາຍາມໄປຕາມເສັ້ນທາງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນກ່ອນມືດ. ເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນ, ຂໍໃຫ້ພັກຜ່ອນໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ເບິ່ງແຍງຮ່າງກາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົວເຮົາເອງ, ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.
ອຸປະກອນການກູ້ໄພ
ລະດູຫນາວໂປໂລຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈ, ແລະສະພາບອາກາດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພາກພື້ນຕ່າງໆຂອງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້, ໃຫ້ພວກເຮົາຈັດໃສ່ລົດຂອງທ່ານດ້ວຍອຸປະກອນລະດູຫນາວພື້ນຖານ: ເຄື່ອງເປົ່າຫິມະແລະປ່ອງຢ້ຽມແລະ lock de-icer. ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເອົາສາຍເຄເບີນເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນສາຍສົ່ງ, ຖົງມືກັນນໍ້າ ແລະນໍ້າຢາຊັກຜ້າອາໄຫຼ່.
