ໃຊ້: SUVs off-road Luxury? 5 ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຢູ່
ເຈົ້າສາມາດມີມັນທັງຫມົດບໍ? ຄໍາຖາມນີ້ອາດຈະຖືກຖາມໂດຍວິສະວະກອນໃນຫ້ອງການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແລະຄໍາຕອບແມ່ນ SUVs. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງ. ມາເບິ່ງກັນເລີຍວ່າລົດ SUV ທີ່ຫຼູຫຼາຫຼັງການຂາຍ, ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແມ່ນເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບ off-road.
Range Rover (L322)
ແມ່ນແລ້ວມັນແນ່ນອນ SUV off-road ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນທີສອງ, ເມື່ອມັນກາຍເປັນ SUV ເຕັມຮູບແບບ (ອັນທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມພ້ອມພຽງແຕ່ດີກວ່າ SUV ລຸ້ນ LR), ມັນໄດ້ກໍານົດລະດັບສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສັ້ນທາງແລະ. off-road. - ຖະໜົນ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ Range Rover ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງ incredible ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນສະດວກສະບາຍຂັບລົດກັບ ຄວາມສາມາດ off-road ບໍ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບ SUVs ຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ລຸ້ນທີສາມເຊິ່ງ, ຄືກັບຄັ້ງທີສອງ, ໄດ້ກ້າວກະໂດດທາງດ້ານວິຊາການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເບິ່ງກ່ອນຫນ້າ, ມັນແມ່ນການພັດທະນາຂອງມັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Range Rovers ທັງຫມົດ, ມີລຸ້ນນີ້. ທົນທຸກຈາກ glitches ຈໍານວນຫລາຍ. ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ກ້າຫານ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮູ້ເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການສ້ອມແປງ. ແນ່ນອນແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາບໍລິການ Land Rover ໃນເຂດດັ່ງກ່າວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈຊື້ມັນ.
ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ປະຈຸບັນພວກເຂົາມີມູນຄ່າ (ທ້າຍປີ 2021) ຈາກປະມານ 20 ພັນ. zloty до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລຸ້ນກາຊວນຈາກ BMW (ເຄື່ອງຈັກ M57) ຫມາຍເປັນ 2.9 ກັບ 177 hp. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນປີ 2002-2006 ຍານພາຫະນະ.
Jeep Grand Cherokee (WH)
Grand Cherokee ເປັນລົດ SUV ແບບ off-road ຫຼາຍເທົ່າ Range Rover, ແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຜະລິດໃນແບບອາເມລິກາ, ມັນມີກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ່ນທີສາມ (WH) ແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບ Jeep. ມັນໃນເວລາດຽວກັນ ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດທີ່ມີແກນແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະບໍ່ມີ suspension ທາງອາກາດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ SUVs ຫຼາຍ, ເພາະວ່າ Jeep ໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທາງນອກຢູ່ໃນມັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຮູ້ຄວາມສາມາດຂອງລົດ. ການດັດແປງ off-road ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ແນ່ນອນ ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບວກໃຫຍ່ຂອງລົດ, ແຕ່ອາເມລິກາ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ 3.7 ແລະ 4.7, ແລະສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ຍັງເປັນສັນຍາລັກ 5.7 Hemi. ຮຸ່ນ SRT 6.1 ບໍ່ແມ່ນລົດດຽວກັນ, ລວມທັງ. ບໍ່ມີກ່ອງເກຍ. ກາຊວນ 3.0 CRD ຂອງການອອກແບບເອີຣົບແມ່ນປະຫຍັດກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫັກແລະມັກຈະຕ້ອງການການບໍລິການ, ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ Range Rover ຫຼາຍ. ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແມ່ນສະເລ່ຍທີ່ສຸດ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄກສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ jeep.
ລາຄາສໍາລັບລົດໃນຕະຫຼາດຮອງເວົ້າວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບການຜະລິດນີ້. ດ້ວຍງົບປະມານ 20 PLN, ເຈົ້າສາມາດຊື້ຫຍັງໄດ້ ແລະມີຈໍານວນ PLN 30 ພັນສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນການສະເຫນີ. ລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 50 PLN 6.1. PLN, ພຽງແຕ່ 20 ຮຸ່ນ SRT ມີມູນຄ່າ 30 ພັນ. zlotys ຫຼາຍ. ໃນການປຽບທຽບ, ສໍາລັບເງິນດຽວກັນກັບ WH ລາຄາຖືກກວ່າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ Grand Cherokee ຮຸ່ນທໍາອິດຫຼືທີສອງໃນສະພາບທີ່ດີ. ລາຄາສໍາລັບລົດທີ່ຮັກສາໄດ້ດີແມ່ນຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບສາມລຸ້ນທໍາອິດ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຢືນຢັນວ່າມູນຄ່າ WH ຕ່ໍາເທົ່າໃດ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນວ່າປະລິມານSUV ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ດີເທົ່າກັບ WJ ທີ່ຜ່ານມາ.
Volkswagen Touareg I
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Volkswagen Touareg ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2002, ໃນປີດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນເປີດເຜີຍ Phaeton, ບອກວ່າຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ບໍ່ມີຫຍັງມາຈາກມັນ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວ, Touareg ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ໃນຮູບແບບນີ້ໄດ້ຢູ່ລອດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ຫນ້າສົນໃຈ, Volkswagen ໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະກະກຽມລົດນີ້ເປັນ SUV versatility ທີ່ໃຫ້ ຄວາມສາມາດ off-road ອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຫ້ອງຮຽນນີ້.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ Touareg ແລະມາຮອດມື້ນີ້ມັນຍັງຄົງຢູ່ pinned ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລົດລາຄາແພງເພື່ອຮັກສາ. ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່ານີ້ແມ່ນລົດສໍາລັບຫຼາຍຮ້ອຍພັນ zlotys, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີສິ້ນສຸດລົງໃນ garages ຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຊື້ມັນສໍາລັບສິບພັນຄົນ. ເຕັກນິກຂັ້ນສູງ (ລວມທັງ pneumatics suspension ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ) ແລະເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເກີນກວ່າວິທີການທາງດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທີສອງຫຼືທີສາມຈໍານວນຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ ລົດມືສອງລາຄາປະມານ 10-15 ພັນ. zloty ເຖິງປະມານ 50 ພັນ zł. ສໍາລັບ 20-25 ພັນ. PLN, ເຈົ້າສາມາດຊື້ສຳເນົາທີ່ສະຫຼາດໄດ້ແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາສະບັບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຍົກ (ເຖິງປີ 2007) ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາອາຍແກັສທີ່ມີ multipoint indirect injection ແລະ 2.5 TDI ກາຊວນ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມັກຈະຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
Volvo XC90 i
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ, ຈັດການພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງໄດ້ດີມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ດີກວ່າ Volvo XC90. ແຕ່ຕາບໃດທີ່ adjective ຖັດຈາກ noun Terrain ຈະເປັນແສງສະຫວ່າງສະເຫມີ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ XC90 ມີຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ ບໍ່ມີກ່ອງເກຍ, ແລະການອອກແບບຂອງມັນບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຖ້າບາງຄັ້ງເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດຜ່ານປ່າ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມຫຼືດິນຊາຍ, ຫຼືຂັບລົດຂຶ້ນພູທີ່ສູງຊັນ, ຢ່າຍອມແພ້ກັບລົດ Volvo SUV, ແຕ່. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າ off-road ເປັນ hobby ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ.
Volvo XC90 ປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກຜູ້ໃຊ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຝີມືທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາດັ່ງນັ້ນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ. ຄວາມຈິງ, ລົດບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ຈະຮັກສາ, ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫາໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງການທົດແທນຫຼືການບໍລິການນອກ ASO. ຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມນິຍົມໃນແບບຈໍາລອງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບກົນໄກການ, ແລະພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທົ່ວໄປຫນ້ອຍ.
ປັດຈຸບັນສາມາດຊື້ລົດໄດ້ປະມານ 20 ພັນຄົນ. zloty ໃນສະພາບການເຮັດວຽກແລະປະມານ 30 ພັນ. pln ໃນສະພາບທີ່ດີ. ລາຄາແພງທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຄາຖືກກວ່າ 70 2002. PLN, ແຕ່ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດມາດົນນານມາແລ້ວ, ຈາກ 2014 ຫາ 2.5 ປີ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສອງ - gasoline 2.4 T ແລະກາຊວນ 5 D. ທັງສອງແມ່ນກະບອກແລະ tenacious ຫຼາຍ.
Mercedes ML (W163)
Mercedes ML ຮຸ່ນທໍາອິດບໍ່ແມ່ນເຕັກນິກວິຊາການຫຼືສິ່ງທີ່ຫາຍາກພິເສດໃນຕະຫຼາດຮອງ, ແຕ່ເບິ່ງພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມຂອງມັນ, ມີຫຼາຍລົດຊາດ off-road ສາມາດພົບເຫັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັ່ນ ກອບຫຼືກ່ອງເກຍເຊິ່ງໄດ້ຫາຍໄປແລ້ວໃນຮຸ່ນທີສອງ. ມັນຍັງບໍ່ທັນເປັນ SUV, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຈະຄາດຫວັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງຕົນ.
Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. ລາວບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີແຕ່ຫຼັງຈາກ 20 ປີມັນບໍ່ສໍາຄັນອີກຕໍ່ໄປ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງໄຟຟ້າ) ແລະ ການປ້ອງກັນ corrosion ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກ, ຕາມທີ່ເຫມາະກັບຍີ່ຫໍ້ນີ້, ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືສົມບູນແບບ. ML ໄດ້ປັບປຸງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການຍົກຫນ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຮອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍໂລຫະຂູດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຫຼື, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເປັນຜົນມາຈາກການກັດກ່ອນ. ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລົດຍັງຄົງຮັກສາລາຄາໄດ້ດີ, ເພາະວ່າແບບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງທ້າຍ 90s ມີລາຄາຫຼາຍພັນຄົນ. zloty. ຂອບເຂດຈໍາກັດລາຄາສູງສຸດແມ່ນປະມານ 30 ພັນ. zloty. ສະເພາະລຸ້ນ 55 AMG ທີ່ດີ, ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາສະບັບ 320 petrol ຫຼື 270 CDI ກາຊວນ.
