ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ - ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່
ຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາທີ່ຖືກລະເລີຍທີ່ສຸດແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. ມັນເປັນມູນຄ່າການດູແລຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວຂອງ suspension ແລະການຊີ້ນໍາ. ນີ້ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າແລະປອດໄພກວ່າ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າ, ໂດຍຮູ້ສຶກວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຈົ້າຂອງລົດຕັດສິນໃຈປ່ຽນອົງປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. ການທົດແທນຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ຈະມາເຖິງດ້ວຍຢາງລະດູຫນາວແມ່ນເປັນໂອກາດທີ່ດີ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ລ້າງ
ຈື່ໄວ້ສະເໝີວ່າຄວນດຸ່ນດ່ຽງເມື່ອປ່ຽນລໍ້ ຫຼືຢາງລົດ. ໃນຮ້ານຂາຍຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການບໍລິການນີ້ແມ່ນລວມຢູ່ໃນລາຄາຢາງລົດລະດູຫນາວ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນທີ່ມີຢາງສອງຊຸດປ່ຽນມັນເອງ. ການດໍາເນີນງານນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະມີ jack, ເດີ່ນ asphalted ແລະກະແຈທີ່ດີ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນ.
Marek Wlodarczyk, ຫົວຫນ້າບໍລິການ Gumar ໃນ Zielona Góra, ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ,".
ດັ່ງທີ່ລາວເວົ້າ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 10-15 ພັນ. km - ສໍາລັບທັງລໍ້ເຫຼັກແລະອາລູມິນຽມ. ສຸດທ້າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກທໍາລາຍງ່າຍກວ່າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃນລໍ້. Wlodarczyk ຍັງເຕືອນທ່ານວ່າກ່ອນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງລະອຽດ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ພວກເຂົາເກັບຝຸ່ນ, ດິນຊາຍຫຼືຝຸ່ນຈາກແຜ່ນເບກ.
ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້.
ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, i.e. kettlebells, ແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາມີສອງປະເພດ, ຫນຶ່ງ studded, ອື່ນໆ glued. ອະດີດແມ່ນສໍາລັບຂອບເຫຼັກ, ສຸດທ້າຍສໍາລັບຂອບອາລູມິນຽມ. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ການທົດສອບໄດ້ຖືກດໍາເນີນກ່ຽວກັບຢາຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບພາຍໃນຢາງ. ການກະກຽມຫຼືຝຸ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍໃນຢາງໃນວິທີການທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ແມ່ນມີບັນຫາຫຼາຍ, ລາຄາແພງກວ່າແບບດັ້ງເດີມ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງເກັດໄດ້.
ການສັ່ນສະເທືອນລົບກວນ
ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າລໍ້ຂອງລົດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສົມດຸນທີ່ບໍ່ດີ. ອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ, ບາງຄັ້ງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການມ້ວນຂອງຫລັງຂອງລົດຖ້າລໍ້ຫລັງມີຄວາມຜິດ. ພວກເຮົາເພີ່ມວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລອາດຈະຫາຍໄປໃນຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ສັງເກດເຫັນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ໂດຍສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຂັບລົດພຽງແຕ່ສອງສາມພັນກິໂລແມັດນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນຢາງລົດຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ກັບສະຖານະການທີ່ລໍ້ມີການໂຫຼດຫຼາຍ (ເບິ່ງກ່ອງ) ຫຼື disassembled.
- ມັນເກີດຂື້ນ, - Wlodarczyk ເວົ້າ, - ວ່າຄົນຂັບໄດ້ເຂົ້າໄປໃນກອງປະຊຸມແບບສຸ່ມ, ບ່ອນທີ່ລະບົບການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຍັງສັງເກດເຫັນ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ - ລໍ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.
ຜົນມາຈາກການບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍ້ແມ່ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ການສວມໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງຢາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຂໍ້ຕໍ່, ເຊືອກຜູກ ແລະລູກປືນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ມີ suspension ໃນລົດ, ແລະການສ້ອມແປງມັກຈະມີລາຄາແພງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ທັງຫມົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍສິບ zlotys.
ເວລາທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງລໍ້
1. ສະເໝີຫຼັງການປະທະກັນ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ,
2. ຫຼັງຈາກຕີໂຄ້ງຫຼືຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່,
3. ຫຼັງຈາກເບຣກແຫຼມ ແຕ່ດົນນານ,
4. ຫຼັງຈາກຂັບລົດເປັນເວລາດົນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຫຼືຕໍາ
5. ທຸກໆຄັ້ງ, ຖ້າເຫດຜົນຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາຖອດລໍ້,
6. ຫຼັງຈາກຂັບລົດຢູ່ໃນຕົມເລິກຫຼືຫິມະ
7. ເວລາປ່ຽນຢາງລົດສະເໝີ.
