ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ G-Drive ຈາກ Gazpromneft. ການສໍ້ໂກງຫຼືເພີ່ມກໍາລັງ?
Gasoline G Drive. ມັນແມ່ນຫຍັງ?
ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍປະເພດ: 95 ແມ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 98 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 100 ແມ່ນຍັງສະເຫນີ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດນໍ້າມັນແອັດຊັງ "ຂອງມັນ". ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈໍານວນ octane ດຽວກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 95, Ecto-95 gasoline ຈາກ Lukoil, V-power ຈາກ Shell, Pulsar gasoline, ແລະອື່ນໆສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນ freely.
ອົງປະກອບແລະເນື້ອໃນຂອງສານເສີມບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານໃນການໂຄສະນາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ຫຼິ້ນໃນຄວາມມືດ." ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດສານເຕີມແຕ່ງທົ່ວໂລກ, ທ່ານສາມາດພົບວ່າ G Drive 95 ໃຊ້ KEROPUR 3458N ຈາກຄວາມກັງວົນທາງເຄມີທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຢຍລະມັນ BASF ແລະ Afton Hites 6473 ດ້ວຍຕົວແກ້ໄຂ friction ຈາກ Afton Chemicals. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ອ້າງໂດຍຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນລົດຂອງຜູ້ຜະລິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (Volkswagen), ນອກຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ.
ສໍາລັບການປຽບທຽບການປະເມີນປະສິດທິພາບ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G-Drive ໄດ້ຖືກທົດສອບໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ - ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ, turbocharged, ແລະອື່ນໆ. ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງບັນທຶກຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງ VBOX Mini ປະເພດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ. ແລະການສືບພັນຂອງຜົນການທົດລອງ. ຂໍ້ມູນໄດ້ມາຈາກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຈາກຕໍາແຫນ່ງ throttle ພີ່ນ້ອງ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງໃນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງຖືກກໍານົດ. ການປ່ຽນແປງພະລັງງານໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍໃຊ້ dynamometer. ຫຼັງຈາກເຕີມນ້ຳມັນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບເວລາເພື່ອປັບເຂົ້າກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊະນິດໃໝ່.
ຜົນການທົດສອບມີດັ່ງນີ້:
- ໃນຍານພາຫະນະສູງເຖິງ 110 hp ການເພີ່ມຂື້ນຂອງທັງແຮງບິດແລະມໍເຕີໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໂດຍມີການຫຼຸດລົງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນ inertia ເລີ່ມຕົ້ນ.
- ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ.
- ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງ G Drive 95 gasoline ຍັງສາມາດເພີ່ມເປັນເອກະລາດ, ນໍາພາໂດຍຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜົນໄດ້ຮັບຈະປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຫ້ອງຮຽນ Euro-5, ແລະໃນແງ່ຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງມັນຈະເຂົ້າຫາເກຣດ 98.
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G-Drive ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວຫົວ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມປົນເປື້ອນຫນ້ອຍລົງ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຜົນເນື່ອງຈາກ friction ກົນຈັກ.
ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ອະທິບາຍໄວ້ແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແທ້ໆ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດວຽກກັບພວກມັນໄດ້, ສັງເກດເບິ່ງຄວາມລະມັດລະວັງຕາມປົກກະຕິ.
Pros ແລະ cons. ພວກເຮົາວິເຄາະການທົບທວນຄືນ
ເຈົ້າຂອງລົດສັງເກດວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ G-Drive ທີ່ແທ້ຈິງສາມາດເຕີມໄດ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຈາກ Gazpromneft ເທົ່ານັ້ນ (ຄວາມຈິງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສ franchise).
ບົດສະຫຼຸບຕົ້ນຕໍທີ່ສາມາດແຕ້ມໄດ້ໂດຍການສະຫຼຸບການຈັດອັນດັບນໍ້າມັນໃນການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້:
- G-Drive ນໍ້າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະມັນບໍ່ດີໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ປະກາດຂອງມັນ (ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂຽນບົດວິຈານກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈ່າຍເກີນຕໍ່ລິດຈະບໍ່ຫຼາຍ.
- ປະສິດທິພາບຂອງ G-Drive ແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ: ຕົວຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນກ່ຽວກັບ Suzuki, imperceptible ໃນໂຕໂຍຕ້າ, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈ - ຜູ້ຜະລິດລົດຊັ້ນນໍາບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ຖືກນໍາພາໂດຍຫຼັກການທົ່ວໄປ - ຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເສດຖະກິດ.
- ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ພິຈາລະນາອະນຸຍາດໃຫ້, ໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອລະລາຍ resins ທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນແອັກຊັງ, ແລະບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກອົງປະກອບຂອງມັນຫມົດເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີ (ແລະ, ຕົ້ນຕໍ, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບໃນປະຈຸບັນບໍ່ເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານ).
- ທາງເລືອກໃນຄວາມໂປດປານຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ G-Drive ແມ່ນມີເງື່ອນໄຂແລະເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າລົດໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປເປັນເວລາດົນນານກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາຫຼາຍອາດຈະຜ່ານສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ມີການປັບປຸງພິເສດໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
- ການນໍາໃຊ້ G Drive (ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຍີ່ຫໍ້) ແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆໃນໂຫມດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນເວລາຂອງການເລັ່ງຂອງມັນທີ່ຈໍາເປັນ. ສໍາລັບຕົວເມືອງໃຫຍ່, ທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຕະຫຼອດໄປ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຈັບຄູ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
