ສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດ ຫຼື turbo? ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນຫຍັງ, ມັນຄວບຄຸມແນວໃດ, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດທຽບກັບມື້ນີ້
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນຫຍັງ?
- ເຄື່ອງຈັກ turbo ແມ່ນຫຍັງ?
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມທໍາມະຊາດແລະກາຊວນ - ການປຽບທຽບ
- ວິທີການປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ? ລາວຂັບລົດດີກວ່າບໍ?
- ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊຶມທໍາມະຊາດ - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາບໍ?
- ເຄື່ອງຈັກສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດຫຼືເຄື່ອງຈັກ turbo? ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກັບລົດ, ສິ່ງທີ່ເປັນຫົວໃຈຂອງຄົນ. ມັນຄວບຄຸມເກືອບທຸກລະບົບອື່ນໆ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄືກັບຫົວໃຈ, ມັນຕ້ອງການພະລັງງານ. ລາວໄດ້ຮັບມັນມາຈາກໃສ?
ດີ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ມາພ້ອມກັບຫຼາຍວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ທັງສອງທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃນບັນດາທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລຸ້ນ turbo ຕາມທໍາມະຊາດແລະ turbo. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້.
ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນໂດດເດັ່ນ? ອັນໃດດີກວ່າໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ? ເຈົ້າຂີ່ແຕ່ລະຄົນແນວໃດ?
ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດທຽບກັບມື້ນີ້
ສະເພາະໃນປະຈຸບັນຂອງຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງພະລັງງານໃນແບບດັ້ງເດີມ. ບັນດາອົງການຂອງລັດຖະບານ ໄດ້ຮັດແໜ້ນການປ່ອຍອາຍພິດເປັນປະຈຳ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ.
ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີພະລັງງານໃຫຍ່ກວ່າສະລອຍນ້ໍາໂອລິມປິກ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນ turbocharged ເນື່ອງຈາກວ່າປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນອ້າງເຖິງສິ່ງນີ້ເປັນການຂະຫຍາຍພະລັງງານ "primitive".
ມັນແມ່ນແທ້ບໍ?
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ທໍາອິດພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດແລະເຄື່ອງຈັກ turbo? ອ່ານແລະຊອກຫາ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ຄໍາຕອບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດທີ່ຈະດຶງຢູ່ໃນອາກາດລ້ອມຮອບ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີອົກຊີເຈນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ ignite, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກ.
ແລະກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍ, ພະລັງງານຫຼາຍ - ແນ່ນອນ, ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ປະກອບຕັນດຽວກັນ.
ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຮົາຫມາຍເຖິງການແກ້ໄຂທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຕາມທໍາມະຊາດ (ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້). ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມທີ່ງ່າຍດາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະຍັງຫາຍາກ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ປ່ຽນມາເປັນ turbocharging ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຂຽນໄວ້ຂ້າງເທິງ.
ເຄື່ອງຈັກ turbo ແມ່ນຫຍັງ?
ບໍ່ເຫມືອນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ຈະສູບອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ມັນເຮັດມັນດ້ວຍ turbocharger.
turbine ຂະຫນາດນ້ອຍສ້າງຜົນກະທົບ induction, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີອາກາດຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃນເວລາດຽວກັນມີຄວາມກົດດັນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ "ການລະເບີດ" ທີ່ແຂງແຮງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນໃນໄວໆນີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມທໍາມະຊາດແລະກາຊວນ - ການປຽບທຽບ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນການປຽບທຽບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານະການ, ພວກເຮົາເບິ່ງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເລັ່ງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະ, ແນ່ນອນ, ພະລັງງານ.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນໃດ?
ສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດ ຫຼື turbo? ແມ່ນຫຍັງຈະດີກວ່າ?
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອີງຕາມຈິດໃຈຂອງຊາວກະສິກອນ, turbocharging ຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫນຶ່ງ "ແຕ່".
ໃຫ້ພວກເຮົາອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ດ້ວຍຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຢ່າງ: ເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດຕາມທໍາມະຊາດແລະເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ turbo. ຂໍຂອບໃຈກັບ turbocharging ຂອງຄັ້ງທີສອງ, ທັງສອງຜະລິດພະລັງງານດຽວກັນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດມີພະລັງງານຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ.
ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຮຸ່ນ turbo ຈະມີພະລັງງານຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດສະກັດປະລິມານດຽວກັນຂອງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມັນກໍ່ປະຫຍັດກວ່າ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ: ຮຸ່ນທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງສໍາລັບຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ຮຸ່ນ turbocharged ສະຫນອງການປະຕິບັດດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການເລັ່ງ
ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເຄື່ອງຈັກ turbo ມີພະລັງກວ່າ, ແຕ່ການ overclocking ແມ່ນ heel Achilles. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາສໍາລັບ turbocharger ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນ.
ອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນີ້, ແລະຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ບໍ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ແລ້ວເພື່ອລົບລ້າງການ overclocking lag.
ໂດຍກ່າວວ່າ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າ turbocharging ແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງໄປກວ່າລຸ້ນທີ່ຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ້າງຂື້ນຢ່າງໄວວາສໍາລັບພະລັງງານຫຼາຍ.
ສໍາລັບສະບັບທີ່ຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ມີການຊັກຊ້າ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການເພີ່ມພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ມັນມີແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາແລະພະລັງງານສູງຢູ່ທີ່ rpm ສູງໂດຍບໍ່ມີການ slipping.
ຄວາມສັບສົນ
ເຫດຜົນງ່າຍໆແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ມີລາຍລະອຽດຫຼາຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ມັນພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນວ່າ turbocharging ແມ່ນສ່ວນເສີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດມາດຕະຖານ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມັນເພີ່ມໃສ່ລະບົບເກົ່າ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ,
- ລະຫວ່າງເຄື່ອງເຢັນ,
- ທໍ່ສູນຍາກາດຫຼື
- ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຕິດຕັ້ງໄຮໂດຼລິກ.
ນີ້ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທົ່ວລະບົບ.
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກ supercharged ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ, ມັນມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາແລະດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕ່ໍາ (ໂດຍປົກກະຕິ).
ໂມກ
ມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈກັບທຸກຄົນທີ່ turbocharging ມີເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. ຊື່ຕົວມັນເອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນນີ້. ເທກໂນໂລຍີນີ້ສ້າງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນແນ່ນອນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບດີກວ່າຮຸ່ນ supercharged ແບບດັ້ງເດີມໃນພື້ນທີ່ນີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ສຸດທ້າຍແມ່ນຍັງຖືກປົກປ້ອງ.
ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຈະເພີ່ມແຮງບິດ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຍັງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບກັບ turbochargers. ບາງທີໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້ບໍ?
ເຖິງຕອນນັ້ນ, turbo ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນພະລັງງານ.
ວິທີການປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ? ລາວຂັບລົດດີກວ່າບໍ?
ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນໜຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນ turbo ທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຕາມທຳມະຊາດແມ່ນການຂັບຂີ່ ແລະເພີດເພີນກັບມັນ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບພວກເຂົາກ່ຽວກັບການ overclocking.
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດມີ ramp ພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ (ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ) ແມ່ນ smoother. ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຖາມຕົວທ່ານເອງ, ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການ turbo? ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ "ຍູ້" ຫຍັງຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບບາງຄົນ, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຈະບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງ (V6 ຫຼື V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະທັບໃຈ). ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກພະລັງງານຫຼາຍຢູ່ທີ່ rpms ຕ່ໍາແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເມື່ອມັນມາກັບ towing ຫຼື "grown" ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງມີສຽງຫຼາຍ "ກ້າມເນື້ອ" ຢູ່ທີ່ນີ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເບົາກວ່າແລະບໍ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການຈັດການ.
ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊຶມທໍາມະຊາດ - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ ແລະເຄື່ອງຈັກ turbo. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເອົາຫຼັກຊັບຂອງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກດູດຊຶມທໍາມະຊາດ - ຂໍ້ດີ:
- ບໍ່ມີການຊັກຊ້າ (ປະກົດການ turbo lag);
- ພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ;
- ປົກກະຕິແລ້ວການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ;
- ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ turbine ເຢັນຫຼັງຈາກຂັບເຄື່ອນຍາກ.
ເຄື່ອງຈັກດູດຊຶມທໍາມະຊາດ - ຂໍ້ເສຍ:
- ມັນບໍ່ໄດ້ກົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຍາກເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged (ແຕ່ວ່າມີເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊືມທໍາມະຊາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້);
- ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສະພາບອາກາດ, ການປະກັນໄພແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ);
- ປະສິດທິພາບຕ່ໍາທາງທິດສະດີ (ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ).
ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາບໍ?
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໄດ້ຖືກທົດແທນຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໄດ້ປະຖິ້ມພວກເຂົາຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບທຸກຄົນ (ເຊັ່ນ BMW, Mercedes ຫຼື Alfa Romeo) ຫຼືລົດຫຼູຫຼາ (ເຊັ່ນ: Rolls-Royce, Maserati, Bentley), ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທໍາມະຊາດອີກຕໍ່ໄປ.
ເມື່ອທ່ານໄປຮ້ານຂາຍລົດໃນມື້ນີ້, ຢ່າປະຫລາດໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຄອບຄົວທີ່ມີປະສິດທິພາບມີເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ, ແຕ່ມີສອງ turbochargers.
ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ, ທ່ານຈະແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຕ້ອງຄົ້ນຫາໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີຫຼືຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫນ້ອຍ (Toyota, Mazda, Lexus). ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີບາງຮຸ່ນຂອງ Ford (Mustang), Lamborghini ຫຼື Porsche ...
... ແຕ່, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ supercars ສ່ວນໃຫຍ່.
ການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ລົດເກົ່າ, ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ກົງກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຮູບແບບໃຫມ່.
ເຄື່ອງຈັກສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດຫຼືເຄື່ອງຈັກ turbo? ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ. ໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ turbo ກໍາລັງນໍາພາໃນການແຂ່ງຂັນນີ້. ເຄື່ອງຈັກຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ (ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທາງທິດສະດີ), ໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຂັດກັບຄົນອັບເດດ: ທີ່ທັນສະໄຫມໃນພາກສະຫນາມຂອງນິເວດວິທະຍາ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາທັງສອງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ turbocharging ແມ່ນການແກ້ໄຂສໍາລັບອະນາຄົດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບ lovers ຂອງປະເພນີ, ແສງສະຫວ່າງໃນ tunnel ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫມົດໄປ. ບາງບໍລິສັດ (ເຊັ່ນ Mazda ຫຼື Aston Martin) ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ ແລະກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ turbocharging ໄດ້.
