ເດີນທາງປອດໄພໃນວັນພັກ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຈິນຕະນາການ
ວັນພັກແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະໄວ້ຕາມຖະຫນົນ, ຜູ້ທີ່, ພ້ອມກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ໄປພັກຮ້ອນ. ເຈົ້າສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການພັກຜ່ອນຂອງເຈົ້າປອດໄພເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້?
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈະລາຈອນແລະຂັບລົດ, ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງວັນພັກແມ່ນການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດແລະການຮີບດ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫລາຍ. ເພີ່ມໃສ່ນີ້ແມ່ນຄວາມກ້າຫານຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະບາງຄົນແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແລະອຸປະຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄົນຂັບລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄປໃນການເດີນທາງຍາວໃນໄລຍະວັນພັກ, ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະທາງເປັນຫຼາຍຫຼືຫຼາຍກິໂລແມັດໃນແຕ່ລະມື້. ໄປພັກກໍຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ຖ້າໄປຕ່າງປະເທດກໍຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
- ທໍາອິດ, ເມື່ອໄປພັກຜ່ອນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການເລັ່ງລັດ. ຖ້າພວກເຮົາໄປບ່ອນພັກຜ່ອນໃນສອງສາມສິບນາທີຫຼືແມ້ກະທັ້ງສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ພວກເຮົາຈະໄປເຖິງທີ່ນັ້ນຢ່າງປອດໄພ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງ Radosław Jaskulski, ຄູຝຶກສອນຂອງ Skoda Auto Szkoła.
ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະອອກເດີນທາງກ່ອນອອກເດີນທາງ. ຖ້າທ່ານມີການເດີນທາງຍາວ, ພວກເຮົາຈະແຍກມັນອອກເປັນຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງການພັກຜ່ອນທຸກໆສອງຊົ່ວໂມງ. ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຫມາຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ (ບາ, ຮ້ານອາຫານ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ເດີ່ນຫຼິ້ນ) ຫຼືມີບາງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາຈະເດີນທາງແລະວິທີການທີ່ຈະລາຈອນແມ່ນຫນັກແຫນ້ນ. ບາງຄັ້ງເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ແລ່ນຕາມທາງດ່ວນຫຼືທາງດ່ວນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກຸນແຈສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ອີງຕາມການສອນຂອງ Skoda Auto Skoła, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດປ້ອງກັນ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ຄວນຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະສະຕິຫຼີກລ່ຽງໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດເຫັນໄດ້. ມັນຍັງກ່ຽວກັບການຫລີກລ້ຽງເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດແລະອັນຕະລາຍແລະເວລາເດີນທາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຕົວຢ່າງ, ມີກຸ່ມຄົນຂັບລົດທີ່ຢ້ານຄວາມຮ້ອນ, ໄປພັກຜ່ອນໃນຕອນກາງຄືນ. ອັນນີ້ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເພາະວ່າການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການນອນຫລັບຢູ່ລໍ້ຫຼືໄປກັບລົດອື່ນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ນອນຫລັບ. ມີການພົບສັດຫຼາຍຂື້ນໃນຕອນກາງຄືນ.
ທ່ານ Radoslaw Jaskulski ອະທິບາຍວ່າ "ກຸນແຈສຳຄັນຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນມີສະຕິໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງການຮຽນຮູ້ທັກສະການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໂດຍການສັງເກດເສັ້ນທາງຈາກໄລຍະໄກ, ການວາງແຜນການເດີນຂະບວນໃນໄວ ແລະ ເລືອກຕຳແໜ່ງທາງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມໄວຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນແບບທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ," Radoslaw Jaskulski ອະທິບາຍ.
ຕົວຢ່າງຂອງການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນອາດຈະເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກ້ຽງຂ້າມທາງຕັດ. - ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີສອງແລະເຂົ້າຫາສີ່ແຍກທີ່ມີເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ, ຢຸດລົດຢ່າງສົມບູນແລະພຽງແຕ່ປະເມີນວ່າພວກເຂົາມີທາງຜ່ານທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖ້າຫາກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຳການປະເມີນກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດແມັດ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຕ້ອງຢຸດລົດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ການຂີ່ລົດຈະເປັນໄປດ້ວຍຄວາມສະດວກ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຫຍັງຂັດຂວາງທັດສະນະຢູ່ທາງແຍກ, ຄູຝຶກສອນຂອງ Skoda Auto Szkoła ອະທິບາຍ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີອົງປະກອບອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຊັ່ນ: ອາລົມແລະລັກສະນະຂອງບຸກຄະລິກກະພາບຫຼື psychomotor ແລະຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານຈິດໃຈ. ຕົວຊີ້ວັດສອງອັນສຸດທ້າຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີອາການເມື່ອຍລ້າ. ຍິ່ງລາວຂັບລົດຈັກດົນເທົ່າໃດ, ປະສິດທິພາບທາງດ້ານຈິດຕະວິທະຍາ ແລະ ຈິດຕະວິທະຍາຂອງລາວຈະຕໍ່າລົງ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຈັບເວລາທີ່ລາວເມື່ອຍໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ນີ້ຄືເຫດຜົນການພັກຜ່ອນໃນການເດີນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍ.
