ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ. ຢູ່ທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສອງວິນາທີ
ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າສັ້ນເກີນໄປແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງອຸປະຕິເຫດໃນພາກສ່ວນຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ຍັງຢູ່ໃນໂປແລນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຕໍາຫຼວດ.
ສອງວິນາທີແມ່ນໄລຍະທາງຕໍາ່ສຸດທີ່ລະຫວ່າງລົດ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງວິນາທີໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສອງລໍ້, ລົດບັນທຸກແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງອາເມລິກາ, 19 ເປີເຊັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຫນຸ່ມຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາຂັບລົດໃກ້ເກີນໄປກັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີອາຍຸສູງກວ່າມັນມີພຽງ 6%. ຄົນຂັບລົດກິລາ ແລະລົດ SUV ມັກຈະຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນເກີນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດຄອບຄົວຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ອີງຕາມລະຫັດທາງດ່ວນຂອງໂປໂລຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດກັນໃນກໍລະນີຂອງການຫ້າມລໍ້ຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ (ມາດຕາ 19, par. 2, cl. 3). Zbigniew Veseli, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວວ່າ "ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນທຸກຄັ້ງທີ່ສະພາບອາກາດຫຼືການໂຫຼດໃນລົດເພີ່ມໄລຍະການຢຸດ." ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງແມ່ນຍັງຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນ, i.e. ຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼືຢູ່ໃນຫມອກ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານກໍ່ຄວນເພີ່ມໄລຍະຫ່າງທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ລົດໄຟຟ້າໂປໂລຍຈະມີລັກສະນະແນວໃດ?
ຕຳຫຼວດປະຖິ້ມ radar ທີ່ເປັນຕາຢ້ານ
ຈະມີການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມງວດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ?
"ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໂດຍກົງທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະອື່ນ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຫຼືລົດເມ, ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືຂ້າງຫນ້າມັນ," ຄູຝຶກສອນຂັບລົດ Renault ອະທິບາຍ. ການເຂົ້າໃກ້ຕົວກ່ອນເກີນໄປຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ overtake. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີລົດຄັນ ໜຶ່ງ ມາຈາກທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະອັນທີສອງ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເລັ່ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮັກສາໄລຍະຫ່າງໃຫ້ດີໃນເວລາຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມັກໃຊ້ເບຣກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາລົດເກງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດຕາມຫຼັງບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ "ໄຟຢຸດ" ເພື່ອຊີ້ບອກວ່າລົດຈັກກຳລັງເບຣກ. ມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດໃກ້ໆກັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າເພື່ອບັງຄັບມັນເຂົ້າໄປໃນເລນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍເພາະບໍ່ມີບ່ອນໃຫ້ເບຣກໃນອຸປະຕິເຫດ, ແລະມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ້ານກົວ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລໍ້ລວງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງກະທັນຫັນ.
"ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ວ່າຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ແລະບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະแซง, ຄວນຮັກສາໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າສາມວິນາທີເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນຖະຫນົນ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຈາກພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາແລະເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ,” ຄູຝຶກສອນຂັບລົດຂອງໂຮງຮຽນ Renault. ໄລຍະທາງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ ເນື່ອງຈາກການຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Ateca – ການທົດສອບ crossover Seat
Hyundai i30 ປະຕິບັດຕົວແນວໃດ?
ວິທີການກໍານົດໄລຍະຫ່າງໃນວິນາທີ:
– ເລືອກຈຸດຫມາຍປາຍທາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນ: ປ້າຍຖະຫນົນ, ຕົ້ນໄມ້).
– ທັນທີທີ່ລົດຢູ່ທາງຫນ້າຜ່ານສະຖານທີ່ທີ່ລະບຸໄວ້, ເລີ່ມການນັບຖອຍຫລັງ.
– ເມື່ອທາງໜ້າລົດໄປຮອດຈຸດດຽວກັນ, ໃຫ້ຢຸດນັບ.
– ຈຳນວນວິນາທີລະຫວ່າງເວລາທີ່ລົດຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຮົາຜ່ານຈຸດໃດໜຶ່ງ, ແລະຊ່ວງເວລາທີ່ລົດເຮົາມາຮອດບ່ອນດຽວກັນ, ໝາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດ.
ຄູຝຶກສອນຂັບລົດ Renault ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນກໍລະນີທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າ:
– ເມື່ອຖະໜົນປຽກ, ຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນ.
- ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ - ໃນຫມອກ, ຝົນແລະຫິມະຕົກ.
– ຂັບລົດຫຼັງລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດເມ, ລົດບັນທຸກ, ແລະອື່ນໆ.
- ລົດຈັກຕໍ່ໄປ, moped.
– ເມື່ອເຮົາກຳລັງດຶງຍານພາຫະນະອື່ນ ຫຼື ລົດຂອງເຮົາບັນທຸກໜັກ.
