ເບກທີ່ປອດໄພ. ກົດລະບຽບຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ
Торможение – один из важнейших маневров, которым должен овладеть каждый будущий водитель. Однако оказывается, что даже у опытных лекторов иногда возникают проблемы с эффективным и безопасным выполнением этого задания.
– Ошибкой часто является неправильное положение за рулем, – говорит Радослав Яскульский, тренер Skoda Auto Szkoła. – Расстояние между сиденьем водителя и педалями должно быть таким, чтобы нога оставалась слегка согнутой после нажатия на педаль тормоза до упора. Это позволит применять тормоз с большим усилием, что существенно влияет на тормозной путь.
Как поясняет тренер Skoda Auto Szkoła, в экстренной ситуации нужно одновременно изо всех сил «пинать» тормоз и сцепление. Такая процедура позволит начать торможение с максимальной силой и отключить двигатель. Держите тормоз и сцепление нажатыми, пока автомобиль не остановится.
Неправильное экстренное торможение означает не только то, что автомобиль может столкнуться с препятствием, которое является непосредственной причиной торможения, например, транспортное средство, выезжающее с второстепенной дороги. Слишком малое усилие, прикладываемое к педали тормоза, может привести к тому, что автомобиль откинет назад, что в крайних случаях приведет к заносу. – Это связано с тем, что система ABS не полностью контролирует все колеса, а только передние. Электронный корректор тормозных усилий считывает, что проскальзывание влияет только на эти колеса, и обращает на них больше внимания, — поясняет Радослав Яскульский.
Так, если торможение вызвано наездом на дорогу другого транспортного средства и оно осуществляется со слишком малой силой, то в случае заноса может произойти удар, например, о растущее у дороги дерево.
Еще большей ошибкой будет снятие ноги с педали тормоза при обходе препятствия. Тогда система ABS вообще не управляет автомобилем, что может привести к заносу задних колес, а в крайнем случае и к опрокидыванию.
Проблема неправильного выполнения маневра экстренного торможения давно замечена автопроизводителями. Поэтому в современных автомобилях появились системы помощи водителю в случае возникновения аварийной ситуации. Одним из них является тормозной ассистент. Это система, которая заставляет тормозную систему создавать большое давление, оказывая максимальное усилие на тормоза на колесах. Он вступает в действие, когда датчики обнаруживают, что водитель снимает ногу с педали акселератора быстрее, чем обычно.
Что немаловажно, аварийный тормоз есть не только в автомобилях высокого класса. Он также входит в стандартную комплектацию автомобилей для широкой группы покупателей. Например, он присутствует в Skoda Scala. В этой модели также доступна система с функцией обнаружения пешеходов Predictive Pedestrian Protection. Во время движения в городе датчики следят за пространством перед автомобилем. Экстренный тормоз применяется, когда замечен движущийся пешеход, который, например, пересекает дорогу Scala.
Безопасность вождения также поддерживает система предотвращения столкновений, которая есть, например, в Skoda Octavia. В случае столкновения система активирует тормоза, замедляя Octavia до 10 км/ч. Таким образом, риск дальнейших столкновений ограничивается, например, если автомобиль отскакивает от другого транспортного средства.
– Самое главное в экстренной ситуации – сильно нажать на тормоз и не отпускать его до полной остановки автомобиля. Даже если мы не избежим столкновения с препятствием, последствия столкновения будут меньше, – считает Радослав Яскульский.
