ເບກທີ່ປອດໄພ. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ

ລະບົບເບກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ແຕ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມມີຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ABS ຫຼືແຜ່ນຫ້າມລໍ້ລະບາຍອາກາດ. ດຽວນີ້ມັນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດທຸກຄັນ. ແລະເກືອບບໍ່ມີໃຜຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍາລັງຕິດຕັ້ງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າໃນແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫ້າມລໍ້ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລົດຂອງຊັ້ນສູງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດສໍາລັບລູກຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດທີ່ຜະລິດໂດຍ Skoda, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາລະບົບ Front Assist ທີ່ໃຊ້, ໃນບັນດາຕົວແບບ: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq ຫຼື Fabii. ນີ້ແມ່ນລະບົບເບກສຸກເສີນ. ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ງານເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການປະທະກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສະດວກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລະບົບຈະເລີ່ມການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະມາຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Front Assist ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໃກ້ເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟສັນຍານຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື.

Front Assist ຍັງປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ. ຖ້າຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງທັນທີທັນໃດປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ການຢຸດສຸກເສີນຂອງລົດດ້ວຍຄວາມໄວຈາກ 10 ຫາ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, i.e. ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ພັດທະນາໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ.

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ​ລະ​ບົບ Multi Collision Brake​. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ລະບົບຈະໃຊ້ເບກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງດ້ວຍຄວາມໄວ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນຕື່ມອີກແມ່ນຈໍາກັດ, ຕົວຢ່າງ, ລົດກະໂດດອອກຈາກຍານພາຫະນະອື່ນ.

Active Cruise Control (ACC) ແມ່ນລະບົບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຮັກສາຄວາມໄວຕາມໂຄງການໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຊັນເຊີ radar ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າລົດຢູ່ໃນເບກທາງຫນ້າ, Skoda ຍັງຫ້າມລໍ້ດ້ວຍ ACC. ລະບົບນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແບບ Superb, Karoq ຫຼື Kodiaq, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ Fabia ຍົກລະດັບ.

Traffic Jam Assist ດູແລຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ເໝາະສົມຈາກຍານພາຫະນະຢູ່ທາງໜ້າໃນການສັນຈອນໃນເມືອງ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເຖິງ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ລະ​ບົບ​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ຈາກ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ຊ້າໆ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ ລົດເອງຈຶ່ງຕິດຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຢູ່ທາງໜ້າ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຜ່ອນຄາຍໃນການຄວບຄຸມສະຖານະການຈະລາຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ maneuvering ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ໃນເດີ່ນແຄບຫຼື terrain rough. ລະບົບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດໃນລົດແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມັນຮັບຮູ້ແລະປະຕິກິລິຍາຕໍ່ກັບອຸປະສັກ, ທໍາອິດໂດຍການສົ່ງສັນຍານເຕືອນສາຍຕາແລະສຽງກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງຫ້າມລໍ້ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດ. ລະບົບນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບ Superb, Octavia, Kodiaq ແລະ Karoq.

ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຍັງມີຟັງຊັນເບກອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃນເວລາທີ່ເອົາຊະນະພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຈະຮູ້ຈັກ Hill Hold Control, ເຊິ່ງລວມຢູ່ກັບ Fabia ທີ່ຖືກປັບປຸງ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອເບກບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການແກ້ໄຂປະເພດນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປັບປຸງໂດຍລວມຂອງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.