ຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ
ການຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການທົດສອບສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼອດໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ, ໂຄມໄຟໜ້າເປື້ອນ ແລະແວ່ນກັນລົມ, ຫຼືກະເປົ໋າທີ່ສວມໃສ່ສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການປະທະກັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄູຝຶກສອນຂັບລົດ Renault ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາທີ່ກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບສະພາບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ - ລະດູຫນາວທີ່ຈະມາເຖິງ.
- ຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂ້າງຫນ້າ 
ສະພາບອາກາດ. ກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າລົງມາ ແລະຖະໜົນຫົນທາງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຕົມ ແລະຫິມະ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ, ດຶງລໍ້ ແລະລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ການລະເລີຍຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ພວກເຮົາແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ, ເຕືອນ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
ອ່ານອີກ
ການກຽມພ້ອມລົດສໍາລັບການຕົກ
ສ່ອງແສງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີສາຍຕາທີ່ດີ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ຝົນຕົກເລື້ອຍໆແລະຫິມະເກີດຂື້ນ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງແຍງແມ່ນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມຂອງແວ່ນກັນລົມ, i.e. ນ້ໍາຊັກຜ້າຕາມລະດູການແລະ wipers windshield ປະສິດທິພາບ. ຖ້າ wipers ມີ smearing ຝຸ່ນ, ການເກັບນ້ໍາບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມີ streaks ແລະ squeaking, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າໃບ wiper ອາດຈະ wrinkle ອອກແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
- ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ສຸດຈະບໍ່ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເບິ່ງແຍງແສງສະຫວ່າງ. ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການຮັບໃຊ້ຂອງໂຄມໄຟທັງ ໝົດ ແລະປ່ຽນຫລອດໄຟທີ່ໄໝ້ແລ້ວ. 
ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງໄຟຫມອກ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນລືມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ. ນອກຈາກນີ້, ຢ່າລືມອະນາໄມໄຟໜ້າທັງໝົດເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີຂີ້ຕົມ ຫຼື ຫິມະຢູ່ເທິງຖະໜົນ.
ຢາງທີ່ເຫມາະສົມ
ຖ້າອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 7 ອົງສາເຊ, ຄວນປ່ຽນຢາງຢາງໃນລະດູໜາວ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງ tread ແລະຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລານີ້, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງມີທ່າທາງຈະເຮັດໃຫ້ມີການສະເທືອນ, ສະນັ້ນການດຶງດູດທີ່ດີເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານຂອງໂປໂລຍລະບຸວ່າຄວາມເລິກຂອງ tread ຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 1,6 ມມ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ລະດັບຄວາມປອດໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວມັນກໍ່ດີຖ້າມັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 3 ມມ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບເບກ
ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ໄລຍະເບກແມ່ນຍາວກວ່າຫຼາຍ, ສະນັ້ນຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປອີກ ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໝົດ ຫຼື ລະບົບເບຣກບໍ່ເຮັດວຽກເຕັມທີ່. - ຖ້າເວລາຜ່ານໄປຫຼາຍຄັ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ການກວດກາດ້ານວິຊາການຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ມັນຄວນຈະເປັນການພິຈາລະນາການໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ, ໃນໄລຍະທີ່ຊ່າງກົນຈະກວດເບິ່ງວ່າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຮງເບກລະຫວ່າງລໍ້ຂອງລໍ້. ແກນດຽວກັນຫຼືປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກ - ເວົ້າກັບ instructors ຂອງໂຮງຮຽນ Renault ທຸກ .
ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາໃຈໃສ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ
ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງຄົນທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ຕັດສິນຊີ້ຂາດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ໃນປີ 2010, ໃນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ 38 ໃນປະເທດໂປແລນ, ຫຼາຍກວ່າ 832 ຄົນມີຄວາມຜິດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງແນ່ນອນມັກຈະຊະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະ. ຊ້າລົງ, ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ແລະຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆອາດຈະບໍ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງເພີ່ມເຕີມ.
ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວທີ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງເງື່ອນໄຂທີ່ການເຄື່ອນໄຫວເກີດຂຶ້ນ (ມາດຕາ 19, ພາກທີ 1).
