ລົດປອດໄພ - ຄວາມເລິກ tread
ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດທີ່ປອດໄພ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລະເລີຍເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ.
ຢາງລົດບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທີ່ພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບ, ແລະພວກມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ເຂົ້າມາໂດຍກົງກັບຖະຫນົນ. ອິດທິພົນຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຕັດສິນ. ບໍ່ວ່າລົດຈະດີ ແລະທົນທານເທົ່າໃດ, ມັນພຽງແຕ່ຕິດຕໍ່ກັບຖະໜົນຄືຢາງ. ມັນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະສະພາບຂອງພວກມັນບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລັ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ skidding, ບໍ່ວ່າຈະມີ screech ຂອງຢາງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ, ແລະສຸດທ້າຍ, ລົດຈະຢຸດເຊົາຢ່າງໄວວາ. ການສວມໃສ່ຢາງລົດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດ ແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຢາງ, ແຕ່ໃນທຸກກໍລະນີມັນຈະໄວຂຶ້ນຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ພຽງພໍແລະເອົາກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືວັດຖຸແຫຼມທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ການໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານຢາງລົດເປັນປົກກະຕິຍັງຈະກວດພົບບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ພື້ນຖານແມ່ນການກວດສອບຄວາມເລິກຂອງ tread. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງໂປໂລຍ ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ພາຫະນະບໍ່ສາມາດໃສ່ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມເລິກກວ່າ 1,6 ມມ. ລະດັບຕໍາ່ສຸດແມ່ນຫມາຍໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ໃນຢາງ. ນີ້ແມ່ນກົດຫມາຍ, ແຕ່ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າໃນສະພາບຝົນຕົກຫຼືຫິມະ, ຄວາມເລິກຂອງຢາງຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ມມສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະ 4 ມມສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ການ tread ຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນ້ອຍແລະ slush drain ຜ່ານ tread ຢາງລະດູຫນາວ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະມາຄົມຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ໄລຍະຫ່າງເບກໂດຍສະເລ່ຍທີ່ມີຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມສໍາລັບຢາງທີ່ມີຄວາມເລິກ 8 ມມແມ່ນ 25,9 ແມັດ, 3 ມມຈະເປັນ 31,7 ແມັດຫຼື. + 22%, ແລະ 1,6 ມມມີ 39,5 ແມັດ, i.e. +52% (ການທົດສອບປະຕິບັດໃນປີ 2003, 2004 ໃນ 4 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຄວາມໄວຍານພາຫະນະທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະກົດການຂອງ hydroplaning, ນັ້ນແມ່ນ, ການສູນເສຍ traction ຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ, ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ການ tread ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ.
- ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈື່ວ່າການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມເລິກຂອງ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງກົດຫມາຍແລະຜູ້ປະກັນໄພອາດຈະປະຕິເສດການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຫຼືຄ່າສ້ອມແປງຄືນໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນຫຼືອຸປະຕິເຫດຖ້າສາເຫດທັນທີທັນໃດແມ່ນສະພາບຂອງ tread. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ, ດີກວ່າໃນເວລາດຽວກັນກັບຄົນຂັບລົດກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນ. ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນິໄສປະຈໍາເດືອນ, ແນະນໍາ Piotr Sarniecki, CEO ຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດໂປໂລຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄົນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຂັບລົດ ແລະ ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍກະເປົ໋າ ຄວນກວດເຊັກຢາງລົດເປັນປະຈຳ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຮອຍແຕກ, ໃຄ່ບວມ, delaminations, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ຮອຍຕີນອາດຈະສວມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືສະແດງອາການທີ່ເອີ້ນວ່າການສວມໃສ່. ແຂ້ວ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງກົນຈັກຂອງລົດ, ເລຂາຄະນິດຂອງ suspension ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື bearings ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບການສວມໃສ່ຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກຢູ່ຫຼາຍຈຸດກ່ຽວກັບຢາງ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄວບຄຸມ, ຄົນຂັບລົດສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່, i.e. thickenings ໃນ grooves ໃນໃຈກາງຂອງ tread ໄດ້, ຊຶ່ງຫມາຍດ້ວຍສາມຫຼ່ຽມ, ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຢາງຫຼືຕົວອັກສອນ TWI (Tread Wear Index) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງຢາງໄດ້. ຖ້າ tread wears ລົງກັບຄ່າເຫຼົ່ານີ້, ຢາງແມ່ນ worn ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ວິທີການວັດຄວາມເລິກຂອງຄວາມເລິກ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະລະດັບ, ຫັນພວງມາໄລໃຫ້ໝົດໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນມີອຸປະກອນວັດແທກພິເສດ - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ tread. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດໃຊ້ການແຂ່ງຂັນ, ໄມ້ຖູແຂ້ວຫຼືໄມ້ບັນທັດ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຫຼຽນສອງຫຼຽນເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້. ໃສ່ກັບມົງກຸດນົກອິນຊີຫັນລົງ - ຖ້າເຮືອນຍອດທັງຫມົດແມ່ນເຫັນໄດ້, ຄວນປ່ຽນຢາງ. ແນ່ນອນ, ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນວິທີການທີ່ແນ່ນອນແລະຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກບໍ່ມີ, ຜົນໄດ້ຮັບຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢູ່ຮ້ານຢາງລົດ.
