ການຕິດຕາມທີ່ປອດໄພປະກອບມີຊ່ອງຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ

ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ນີ້ແມ່ນເປັນມູນຄ່າຈື່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ cornering.

ມີຄວາມເຊື່ອໃນບັນດາຄົນຂັບລົດໂປໂລຍວ່າຄວາມໄວແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ແມ່ນແລ້ວ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂໃນການຕິດຕາມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະອີງຕາມຕໍາຫຼວດ, ການຂັບລົດໄວເກີນໄປແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເລຂາຄະນິດແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. - ເພື່ອຜ່ານລ້ຽວໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "ກ່ອນພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍນອກ." ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເຂົ້າຫາຂອບທາງໃນເມື່ອເຂົ້າໄປໃນມຸມຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີບ່ອນຫວ່າງເພື່ອອອກໄປຂ້າງນອກໃນລະຫວ່າງທາງອອກ, Radosław Jaskulski, ຄູສອນຂັບລົດຄວາມປອດໄພຂອງ Skoda Auto Szkola ອະທິບາຍ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສະເຫມີຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາແຄມທາງທີ່ປອດໄພໃນໄລຍະການລ້ຽວທີສອງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆ. ເຮັດແນວໃດມັນ? ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ຢ່າອອກໄປຂ້າງນອກ, ແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຕົວເອງບາງບ່ອນ.

ຄົນຂັບສູດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ ແລະຂັບຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກໂດຍໃຊ້ຄວາມກວ້າງເຕັມຂອງການຕິດຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາ slick, ດິນຊາຍຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆແມ່ນພຽງພໍແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກຈາກການຕິດຕາມ. ຄົນຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ຫມຸນວຽນຫຼືທາງມໍເຕີ, ກົດລະບຽບນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສະເຫມີ, Radoslav Jaskulsky ກ່າວ. ລາວເຕືອນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເລນໃນການກໍາຈັດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຕິດຕໍ່ກັບລົດຂອງ tangent, i.e. ຂອບນອກຂອງເລນທີ່ເລືອກ, ຕົກຢູ່ໃນ 2/3 ຂອງໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ແລະມັນຢູ່ໃນຈຸດນີ້ວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະມີຂອບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະອອກຈາກທາງທີ່ມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການຕິດຕາມແມ່ນສໍາຄັນກວ່າຄວາມໄວ. ກົດລະບຽບເກົ່າ, ຊ້ໍາກັນໂດຍຄົນຂັບລົດ rally ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດີກວ່າທີ່ຈະຊ້າລົງເປັນລ້ຽວແລະເລັ່ງອອກຈາກມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄວແລ້ວດຶງລົດອອກຈາກ ditch.

ເມື່ອແກ້ໄຂການຕິດຕາມ, ຈື່ໄວ້ວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລຄວນຈະລຽບ. ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີລະບົບຊ່ວຍເອເລັກໂທຣນິກ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມໃຊ້ພວງມາໄລເພື່ອຊີ້ນໍາລົດໃນທິດທາງທີ່ຄົນຂັບລົດຊີ້ບອກ. ການຈະລາຈອນໄວສາມາດສິ້ນສຸດເຖິງການລົງຈອດອອກຈາກຖະຫນົນດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.