ຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ. ລົດບໍ່ມີໂອກາດໄປຕຳກັບລົດໄຟ
ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າມີສິ່ງກີດຂວາງ, ໄຟຈະລາຈອນຫຼືພຽງແຕ່ປ້າຍຢູ່ທາງຂ້າມ. ຢຸດສະເໝີ ແລະເບິ່ງວ່າລົດໄຟກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາຫຼືບໍ່ ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ທາງລົດໄຟ.
ຕາມກົມຕຳຫຼວດສູນກາງ, ໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ 91 ຄັ້ງຢູ່ດ່ານທາງລົດໄຟໃນປະເທດໂປແລນ. 33 ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ 104 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ສະຖິຕິແມ່ນຈະແຈ້ງ. ອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງມື້, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ.
ເບິ່ງລາງລົດໄຟ? ຢຸດ
ລົດໃຫຍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດ ຫຼື ລົດບັນທຸກ, ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຕຳກັບລົດໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂ້າມທາງລົດໄຟຂ້າມຜ່ານເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດໄຟທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ.
Marek Florianovich ຈາກພະແນກຈະລາຈອນຂອງພະແນກຕໍາຫຼວດ voivodship ໃນ Opole ກ່າວວ່າ "ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມອັບອາຍແລະບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້." - ຄືກັນກັບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອສິ່ງກີດຂວາງຍັງບໍ່ທັນລຸກຂຶ້ນ, ແລະໄຟສີແດງທີ່ໂຄ້ງແມ່ນຍັງກະພິບ.
ເບິ່ງຮູບ: ຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ. ລົດບໍ່ມີໂອກາດໄປຕຳກັບລົດໄຟ
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັບລົດໄຟ. ຄົນຂັບບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຂັບໄລ່ລົດໄຟໄດ້, ລາວຍັງມີໄລຍະທາງຢຸດທີ່ຍາວກວ່າທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງຢຸດເກືອບໜຶ່ງກິໂລແມັດ!
Marek Florianovich ກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອຂ້າມຜ່ານດ່ານປ້ອງກັນ, ຄົນຂັບລົດຕ້ອງຢຸດແລະກວດເບິ່ງວ່າລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ຫຼືບໍ່," Marek Florianovich ເວົ້າ. - ມີຄວາມສ່ຽງສະເໝີທີ່ປະຕູຮົ້ວຈະແຕກ, ຫຼືເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ປະໄວ້.
Zbigniew Veseli, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດກ່າວວ່າ - ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ພວກເຮົາຄວນຈະຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຍິນລົດໄຟໃກ້ເຂົ້າມາ. Renault.
ທາງຜ່ານທີ່ປອດໄພ. ຕໍາຫຼວດແລະ PKP ການກະທໍາໃນ Opole
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຢ່າຕົກໃຈ
ຖ້າລົດຕິດຢູ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດອອກໄດ້, ໃຫ້ອອກຈາກລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ຍ້າຍອອກໄປຈາກທາງລົດໄຟ, ແລ່ນໄປໃນທິດທາງທີ່ລົດໄຟກຳລັງຈະມາ.
- ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຖືກມົນຕີໂດຍ debris ຂອງຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາ Zbigniew Veseli. - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນວ່າສິ່ງກີດຂວາງຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຜ່ານທາງຂ້າມ, ໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຕິດຢູ່ທາງຂວາງ.
ໃບຂັບຂີ່ - ວິທີການຜ່ານການທົດສອບລົດຈັກ? ຄູ່ມືການຖ່າຍຮູບ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລົດພ່ວງ ແລະ ດຶງຍານພາຫະນະອື່ນຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮູ້ເຖິງຄວາມຍາວລວມຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຍານພາຫະນະແລະຕ້ອງຮູ້ວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາຫນັກເຮັດໃຫ້ໄລຍະການຢຸດເຊົາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຂໍ້ສັງເກດດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບຄົນຂັບລົດ. ລົດບັນທຸກ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຜ່ານໃນນາທີສຸດທ້າຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ derail ຫຼືອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງກີດຂວາງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະ trailer ປິດ.
ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂ້າມທາງລົດໄຟ:
– ລໍຖ້າລົດໄຟໃກ້ເຂົ້າມາສະເໝີ.
“ຊ້າລົງ ແລະເບິ່ງຮອບໆ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປ.
- ຢ່າຂ້າມທາງລົດໄຟຖ້າທ່ານເຫັນຫຼືໄດ້ຍິນລົດໄຟທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ.
– ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດຄັນອື່ນຢູ່ທາງໜ້າທາງຂ້າມ.
- ຢ່າຢຸດຢູ່ໃກ້ກັບທາງລົດໄຟ - ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລົດໄຟແມ່ນກວ້າງກວ່າພວກເຂົາແລະມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
ຝຶກອົບຮົມຄືກັບແກະ
ທາງຜ່ານທີ່ປອດໄພ. "Stop and Live" ແມ່ນການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ PKP ໄດ້ດໍາເນີນການເປັນເວລາຫລາຍປີ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນການຈໍາລອງອຸປະຕິເຫດທີ່ລົດໄຟຕໍາກັບລົດ.
"ປະຊາຊົນຈໍາເປັນຕ້ອງເຫັນຜົນສະທ້ອນຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕາຂອງຕົນເອງ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເລີ່ມຄິດ," Piotr Kryvult, ຮອງຫົວຫນ້າພະແນກລົດໄຟໃນ Opole ກ່າວ.
ພັກຢູ່ໃນລົດ: ພວກເຮົາຈະດູແລຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ
ສິ່ງທີ່ຈໍາລອງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວັນທີ 8 ເດືອນກັນຍາໃນ Opole. ພະນັກງານທາງລົດໄຟ, ນັກດັບເພີງ ແລະຕຳຫຼວດໄດ້ຈອດລົດ Opel Astra ຢູ່ດ່ານຂ້າມ. ດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກສອງຄັນທີ່ມີນ້ຳໜັກທັງໝົດປະມານ 200 ໂຕນໄດ້ຂັບເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ. ລົດຖືກຍູ້ຫຼາຍແມັດ.
ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ຕຳກັບຫົວຈັກ, ເສຍຫາຍໝົດ. ເບາະຄັນໜຶ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປຕິດຢູ່ພາຍໃນລົດ. ຖ້າຫາກວ່າມີຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ, ລາວຈະໄດ້ຮັບການປວດ. Piotr Kryvult ກ່າວວ່າ "ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເວົ້າຕະຫລົກກັບລົດໄຟ."
ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ກົດລະບຽບຈະລາຈອນເວົ້າ
ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຂ້າມແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕາ 28 ຂອງ SDA:
– ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລາງລົດໄຟ, ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີລົດໄຟຫຼືລົດລາງລົດໄຟອື່ນໆເຂົ້າມາໃກ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຈໍາກັດ.
– ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ທາງຂ້າມທາງ, ໃຫ້ຂັບດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢຸດຢູ່ບ່ອນທີ່ປອດໄພ.
- ຖ້າຫາກວ່າດ້ວຍເຫດຜົນໃດຫນຶ່ງລົດບໍ່ເຊື່ອຟັງພວກເຮົາໃນທາງຂ້າມ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍມັນອອກຈາກການຕິດຕາມໄວທີ່ສຸດ. ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ພະຍາຍາມເຕືອນຄົນຂັບລົດຂອງອັນຕະລາຍ.
- ຄົນຂັບລົດຫຼື ປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະ ຍາວກວ່າ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດມີຄວາມໄວເກີນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທາງຂ້າມ, ລາວຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາຍໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເອົາຊະນະມັນ, ຍານພາຫະນະທາງລົດໄຟຈະບໍ່ມາຮອດ, ຫຼືຕົກລົງກັບເວລາເດີນທາງ. ຜູ້ດູແລຂ້າມທາງລົດໄຟ.
ມັນຖືກຫ້າມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່
- ທາງອ້ອມຂອງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ຫຼືສິ່ງກີດຂວາງເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະການເຂົ້າໄປໃນທາງຂ້າມ, ຖ້າການຫຼຸດລົງຂອງພວກເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການເພີ່ມຂຶ້ນຍັງບໍ່ສໍາເລັດ.
– ເຂົ້າສູ່ທາງແຍກ ຖ້າບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງອີກດ້ານໜຶ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ຂັບຂີ່.
– ພາຫະນະຜ່ານ ແລະ ກົງຕໍ່ໜ້າທາງຂ້າມຂັ້ນ.
– ທາງອ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລໍຖ້າສໍາລັບການເປີດການຈະລາຈອນໂດຍຜ່ານທາງແຍກ, ຖ້າຫາກວ່ານີ້ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ.
ປະເພດການທ່ອງທ່ຽວໃນໂປແລນ
ແມວ. ແຕ່ - ດ່ານປ້ອງກັນມີສິ່ງກີດຂວາງກວມເອົາຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງທາງຍ່າງ ແລະທາງຍ່າງ, ອາດຈະຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ. ດ່ານດັ່ງກ່າວພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະໜົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະສາຍທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ.
ການຂັບລົດໂປໂລຍ, ຫຼືວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດຜິດກົດລະບຽບແນວໃດ
ແມວ. ຂ - ທາງຜ່ານທີ່ມີໄຟຈະລາຈອນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຮົ້ວກີດຂວາງເຄິ່ງ (ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ປິດເລນຂວາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ເທິງມັນໃນເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຖືກປິດອອກຈາກສີ່ແຍກ). ໃຊ້ໃນສາຍທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມອບຫມາຍພະນັກງານເພື່ອປ້ອງກັນ passage ໄດ້.
ແມວ. ສ - ທາງຂ້າມທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນຂ້າມທາງ, ມີໄຟຈະລາຈອນ. ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງອຸປະຕິເຫດເຖິງວ່າຈະມີການຈະລາຈອນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ.
ເພດ. ງ – ດ່ານມີແຕ່ປ້າຍຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ. ສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີການຈະລາຈອນໜ້ອຍ ແລະ ມີສາຍຕາດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າລົດໄຟກຳລັງຈະມາໃກ້ຫຼືບໍ່.
ແມວ. ເຊັ່ນດຽວກັນ - ຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ມີອຸປະສັກແລະໂຄງສ້າງ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ labyrinths), ບັງຄັບໃຫ້ pedestrians ກວດເບິ່ງວ່າລົດໄຟທີ່ໃກ້ເຂົ້າມານັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງທັງສອງທິດທາງ.
ແມວ. F - ທາງຜ່ານແລະທາງຂ້າມຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນສາທາລະນະ, ຕາມກົດລະບຽບ, ປິດການຈະລາຈອນແລະເປີດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໄຟວໍນີ້ຖືກບລັອກ ແລະໃຫ້ເຈົ້າຂອງໄດ້.
ປ້າຍທາງ ແລະທາງຂ້າມ
ຢູ່ທາງເຂົ້າທາງຂ້າມທາງລົດໄຟ, ຄົນຂັບໄດ້ຮັບແຈ້ງການກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ປ້າຍ A-9 ເຕືອນການເຂົ້າໃກ້ທາງຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຫຼືສິ່ງກີດຂວາງເຄິ່ງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຫມາຍນີ້, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄໍລໍາຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະຫ່າງທີ່ຕັດກັນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ (ມີຫນຶ່ງ, ສອງແລະສາມເສັ້ນ), ເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຄືອຂ່າຍການເຄື່ອນໄຫວແລະ Andrzej Holy Crosses (ມີສີ່ແຂນກ່ອນທີ່ຈະເປັນດຽວ -. ຕິດຕາມຂ້າມແລະຫົກແຂນກ່ອນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍເສັ້ນທາງຂ້າມ).
ເຊນ. Andrey ຍັງສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຄວນຢຸດໃນເວລາທີ່ລົດໄຟມາ. ຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າຫາທາງຂ້າມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້າຍ A-10 ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
Slavomir Dragula
