ພິເສດ Blastolene: 25 ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Cistern ຂອງ Jay Leno

Jay Leno ແມ່ນມີຊື່ສຽງຫຼາຍໃນຖານະນັກສະແດງແລະນັກສະແດງຕະຫລົກ, ລາວອາດຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖານະເປັນເຈົ້າພາບ legendary ຂອງ The Tonight Show. ຊື່ສຽງມາພ້ອມກັບຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເງິນເດືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວກາຍເປັນນັກສະສົມລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ດ້ວຍການລວບລວມຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອປະມານ 300-400 ທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 50 ລ້ານໂດລາ (ບໍ່ລວມມູນຄ່າໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຖືກຟື້ນຟູ), ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າຕ້ອງມີຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແທ້ໆ. ຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວໃກ້ກັບສະຫນາມບິນ Burbank.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Leno ໄດ້ກາຍເປັນຄົນຮັກລົດທີ່ເຄົາລົບນັບຖືໂດຍມີຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລົດຄລາສສິກແລະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ລາວມີເຄື່ອງຈັກທີ່ນິຍົມຂອງລາວແລະຄໍລໍາ Sunday Times, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບງານວາງສະແດງລົດ Garage ຂອງ Jay Leno ຂອງລາວໃນ CNBC. – ບ່ອນ​ທີ່​ເຂົາ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ສ່ວນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຂອງ​ການ​ເກັບ​ກໍາ incredible ລາວ​.

ໃນບັນດາຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຟື້ນຟູຢ່າງລະມັດລະວັງເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການລວບລວມຂອງລາວຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີຍານພາຫະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ບາງ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ດ້ວຍ​ມື​ຂອງ​ສິ​ລະ​ປະ Blastolene ພິ​ເສດ​. ໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ໄກຈາກລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການເກັບກໍາຂອງລາວ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ລົດທີ່ຄຸ້ມຄອງໃຫ້ມີຄວາມຫຍາບຄາຍແລະມີພະລັງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ອາດຈະເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ແທ້ຈິງ.

25 ປະຈຸບັນມີມູນຄ່າ 350,000 ໂດລາ.

ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ Jay Leno ໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ລາວຊື້ Blastolene Special ໃນລາຄາພຽງແຕ່ 125,000 ໂດລາໃນປີ 2003. ໂດຍສະເພາະເມື່ອລາວເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດຄະເນໃນມື້ນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຍັງໄດ້ໃຊ້ເງິນເລັກນ້ອຍເພື່ອຍົກລະດັບລົດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ກ້າ​ທີ່​ຈະ​ເດົາ​ວ່າ​ມີ​ເງິນ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອົາ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ທັງ​ຫມົດ​.

ສິ່ງທີ່ລາຄາທີ່ແທ້ຈິງຈະເປັນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ດຽວ​ກັນ​, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ເມີນ​ມູນ​ຄ່າ​, ບາງ​ທີ​ຫຼາຍ​, ບາງ​ທີ​ແມ່ນ​ແຕ່​ຫນ້ອຍ​. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ.

24 ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ເອີ້ນ​ມັນ​ເປັນ​ອ່າງ​ເກັບ​ກໍາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​.

ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອາດຈະຄິດວ່າຊື່ຫຼິ້ນຂອງມັນ "ລົດຖັງ" ແມ່ນຍ້ອນຂະຫນາດຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບຊື່ຫຼິ້ນຂອງມັນ. AV-1790-5B ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1792 ລູກບາດນິ້ວທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຖັງທໍາອິດ, ຖັງ 1950 ໂຕນ M51 Patton ຂອງ 47s.

Patton ນ້ໍາຫນັກ 92,883 101,775 ປອນ - ຫວ່າງເປົ່າ. ຖັງ​ທີ່​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ມີ​ນ້ຳໜັກ 233 ປອນ. ດ້ວຍນໍ້າມັນ 80 ກາລອນຢູ່ເທິງເຮືອ, Patton ຈະສາມາດປົກຄຸມໄດ້ປະມານ 6 ກິໂລແມັດ. ນັ້ນແມ່ນປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ mpg, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Blastolene ຂອງ XNUMX ໄມຕໍ່ກາລອນເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ໃນການປຽບທຽບ. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າ clump ພາຍໃຕ້ hood ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະດຶງປະມານ.

23 ມັນໃຫຍ່ແທ້ໆ

ລົດມີນໍ້າໜັກ 9,500 ປອນ, ໃນນັ້ນ 2500 ປອນແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ—ເກືອບທັງໝົດແມ່ນນໍ້າໜັກທັງໝົດຂອງ hatchback ຂະໜາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດແມ່ນພຽງແຕ່ 1/11 ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຖັງຕົ້ນສະບັບທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ Lotus Elise ຂອງໂລກຂອງຖັງ?

Blastolene ພິເສດຍັງມີຖານລໍ້ 190 ນິ້ວທີ່ມີ 3/4 ຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນອາດຈະມີຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ຮອດເພົາໜ້າ. ນີ້ອາດຈະປະຕິບັດຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງລົດກິລາທີ່ມີລໍ້ຢູ່ທຸກແຈ, ແຕ່ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດການທັງຫມົດ.

22 ມັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກລົດບັນທຶກຄວາມໄວທາງບົກ

ຕົວຈິງແລ້ວ Blastolene Special ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄ້າຍຄືກັບລົດບັນທຶກ Bonneville Land Speed ​​ຂອງຊຸມປີ 1930. ເຖິງວ່າບໍ່ມີລົດໃດຄັນໃດມີໂຮງງານໄຟຟ້າຄືລົດຄັນນີ້, ແຕ່ກໍມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າທີ່ຈະບັນທຸກໄດ້. ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງບັນດານໃຈສໍາລັບ Blastolene ພິເສດອາດຈະມາຈາກລົດບັນທຶກຄວາມໄວທາງບົກ, ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ກັບລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດຈາກລົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີແຮງມ້າສູງ.

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຄວາມໄວອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະມັນຍັງເປັນຄວາມເຄົາລົບຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຕໍ່ນິທານຄວາມໄວຂອງ Bonneville.

21 ຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຖືກລັກມາຈາກຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ Chrysler ແມ່ນເອົາມາຈາກຖັງ Patton ແລະກ່ອງເກຍຕົ້ນສະບັບແມ່ນມາຈາກລົດເມ Greyhound. ຕໍ່ມາ Jay Leno ໄດ້ປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍ Allison HD4060 ຄວາມໄວ 6.

ມັນໃຊ້ລະບົບ Ki-Gas ເພື່ອສີດນໍ້າມັນດິບແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີເລືອດອອກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ດ້ານຫລັງມີກ່ອງອາກາດ Rockwell 3.78:1 ແລະລະບົບລະງັບດ້ານຫລັງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂັບຂະຫນານທີ່ແຂງ. ດ້ານໜ້າຍັງມີລະບົບລະງັບການເຊື່ອມໂຍງແບບຂະໜານທີ່ແຂງແກ່ນໂດຍໃຊ້ 1/4 ໃບປົ່ງໃບຮູບຮີ ແລະ ເພົາຕາຍຈາກລົດເຄິ່ງລົດພ່ວງ Ford. ແລະແນ່ນອນວ່າມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງດູດອາກາດໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Koni ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່. ສຽງແພງຫຼາຍ.

20 ອາລູມິນຽມຮ່າງກາຍ

ຕູ້ເອກະສານອາລູມີນຽມແບບ retro ເປັນເອກະລັກ, ຄລາສສິກ, ແບບ retro ແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືແລະຕິດຢູ່ເທິງກອບ ladder ເຫຼັກກ້າ.

ອະລູມິນຽມໄດ້ຖືກຂັດເພື່ອບັນລຸການເບິ່ງເກືອບ chrome, ເຮັດໃຫ້ Blastolene ພິເສດສະຫວ່າງຈາກທຸກໆມຸມ.

ເຂັມຂັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍຶດແຜງເຂົ້າກັນແມ່ນເຫັນໄດ້ທົ່ວໂຄງສ້າງ, ແລະມີຊ່ອງເປີດຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອສະແດງເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເຢັນໃນເວລາຂັບຂີ່.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຕິດອອກຈາກໃຕ້ກະໂປງຍາວກ່ອນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ຂ້າງຂອງລົດ. ຝາອັດປາກມົດລູກຍັງມີແຜ່ນສໍາລັບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ປີ້ງທີ່ເຮັດດ້ວຍຫັດຖະກໍາທີ່ສວຍງາມຄວນຊ່ວຍໃຫ້ Blastolene ຫາຍໃຈໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

19 ອົງປະກອບ suspension ມີ nickel plated

ອົງປະກອບຂອງ suspension ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການ plated nickel ເພື່ອຮັກສາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດເບິ່ງເຫຼື້ອມ. Jay ໄດ້ກ່າວໃນການສໍາພາດວ່າລາວມັກມັນຫຼາຍກວ່າ chrome ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ. ມັນພຽງແຕ່ຈັບຄູ່ກັນຢ່າງສົມບູນກັບຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມທີ່ຂັດເງົາເປັນເງົາໂດຍບໍ່ມີການເຫຼື້ອມເກີນໄປ.

ສິ່ງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ນີ້​ເອງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ຄັນ​ໜຶ່ງ​ຢືນ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຝູງ​ຊົນ, ບໍ່​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ໂດດເດັ່ນ​ຖ້າ​ບໍ່​ມີ​ມັນ... ມັນ​ໃຫຍ່! ແຕ່ເມື່ອເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານກ້າວກັບຄືນໄປບ່ອນແລະປ່ອຍໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈົມລົງໃນມັນ.

18 ມັນໄດ້ຖືກ conceived, ອອກແບບແລະສ້າງຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງປີ

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ. ການສ້າງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອນີ້ໄດ້ມາຈາກຄວາມຄິດໃນຫົວຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງໄປຫາລົດສໍາເລັດຮູບໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 365 ມື້. ຂ້ອຍເອງໄດ້ສ້າງລົດສະແດງບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າມັນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆໃນທັດສະນະ; ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ມີ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​, ແຕ້ມ sketch , ສ້າງ​ໂຄງ​ການ​, ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຄິດອອກວິທີການເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແລະເຄື່ອງອາລູມິນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍມືແລະພາຍໃນ ... ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດກ່ອນຫນຶ່ງປີຜ່ານໄປ. ມັນບໍ່ໜ້າເຊື່ອເລີຍ ຖ້າເຈົ້າຖາມຂ້ອຍ.

17 Leno ປ່ຽນແປງລາວຫຼາຍ

ເມື່ອ Jay Leno ຊື້ Blastolene ພິເສດຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນບໍ່ມີເບກຫລັງ, ບໍ່ມີໄຟຫນ້າ, ບໍ່ມີໄຟລ້ຽວ, ແລະຢູ່ໄກຈາກສະພາບຖະຫນົນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ມັນໄດ້ປ່ຽນເປັນສະພາບທີ່ເໝາະສົມກັບຖະໜົນຫົນທາງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ...

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ດ້ວຍ​ລົດ​ທີ່​ໄດ້​ pouring ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທັງ​ຫມົດ​ລົງ​ໃນ freeway​, ໄດ້​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫມ່​. ແລະຕັດສິນໃຈເພີ່ມ turbochargers. ພະລັງງານເກືອບສອງເທົ່າຈາກເກືອບ 900 ແຮງມ້າເປັນ 1,600 ແຮງມ້າ.

ແນ່ນອນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະສິ່ງອື່ນໆຫຼາຍອັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານ.

16 ຄັ້ງໜຶ່ງລາວໄດ້ຖິ້ມນ້ຳມັນ 17 ກາລອນໃສ່ທາງດ່ວນ.

ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ Blastolene ພິເສດແມ່ນກຽມພ້ອມແລະຕາມຖະຫນົນຕາມກົດຫມາຍ, Jay ໄດ້ເອົາລົດໄປທົດລອງຂັບ. ລົງມາທາງດ່ວນເປັນເທື່ອທຳອິດ, ລາວໄດ້ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຄື: ລາວກົດປຸ່ມແກ໊ສໃສ່ພື້ນ. ບັນຫາແມ່ນວ່າບາງຄົນຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໃຊ້ທໍ່ radiator ເປັນສາຍນ້ໍາມັນ.

ບູມ! ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ 90 psi ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບທໍ່ radiator ນັ້ນ, ແລະພາຍໃນ 10 ວິນາທີ, ມັນໄດ້ຖືກຖົ່ມລົງທຸກໆຢອດສຸດທ້າຍຂອງນ້ໍາມັນ 70 ລິດໄປທົ່ວເສັ້ນທາງ. ໂຊກ​ດີ, ເລື່ອງ​ມີ​ຕອນ​ທ້າຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ໃຫມ່ ... ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ຕາມ​.

15 Jay Leno ເອົາມັນໄປຫາ Jiffy Lube

ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານມັນຖືກຕ້ອງ. ລາວໄດ້ເອົາລົດໄປຫາ Jiffy Lube ທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນ 70 ລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າມັນເປັນການສະກົດຈິດຂອງສາທາລະນະຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນວ່າ Leno ມີທັງອຸປະກອນແລະພະນັກງານເພື່ອຈັດການວຽກຂອງຕົນເອງ.

PR stunt ຫຼືບໍ່, ແຕ່ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ເຢັນ, ແລະ guys ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນແນ່ນອນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະບອກ. ແລະແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະເອົາລົດໄປບ່ອນນັ້ນເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນກ່ວາການຖິ້ມນ້ໍາມັນທັງຫມົດ 17 ກາລອນລົງເທິງຖະຫນົນ.

14 ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການໃຊ້ຖະຫນົນ.

ເມື່ອ Leno ທໍາອິດຊື້ລົດແລະບອກຜູ້ກໍ່ສ້າງ Garage ຂອງ Jay Leno Bernard Joukley ໃຫ້ປ່ຽນ Blastolene ໃຫ້ເປັນລົດທີ່ສົມຄວນຕາມຖະຫນົນ, ເບິ່ງຄືວ່າລາວເບິ່ງລາວແລະຕອບ; "ພຽງແຕ່ຍິງຂ້ອຍດຽວນີ້!"

Bernard ໄດ້ສ້າງລົດທີ່ຊະນະເຊື້ອຊາດຫຼາຍແລະເຮັດວຽກໃນໂຄງການນັບບໍ່ຖ້ວນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ດັ່ງນັ້ນການຕອບໂຕ້ຂອງລາວຄວນຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງການເຮັດວຽກຫຼາຍປານໃດທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Blastolene Special ແຍກຕ່າງຫາກແລະພ້ອມທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນໃນຄາລິຟໍເນຍ. ເບິ່ງຄືວ່າລາວສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້, ເພາະວ່າທັງ Jay ແລະລົດໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະ.

13 Leno ຂີ່ມັນຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນເປັນປະຈຳ

ວິດີໂອ Youtube – CaliSuperSports

ມີບົດລາຍງານຈໍານວນຫລາຍກ່ຽວກັບການເຫັນ Leno ແລະ Blastolene ພິເສດຂອງລາວຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທໍາມະຊາດຂອງພວກເຂົາ, ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຄາລິຟໍເນຍທີ່ມີບ່ອນມີແດດ. ພິຈາລະນາ Leno ເຊື່ອໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງລາວ, ບໍ່ມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ "ລົດຖັງ" ຄວນຈະເປັນສິ່ງອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຜຈະບໍ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມສັດເດຍລະສານນີ້? ເອີ, ຖ້າເຈົ້າສາມາດຈ່າຍຄ່ານໍ້າມັນທັງໝົດໄດ້. ນັ້ນ​ແມ່ນ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດຫຼືກອງປະຊຸມ, ເຊັ່ນການປະຊຸມລົດແລະກາເຟ, ໃນເຂດ Greater Los Angeles, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງ monster ເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະສະແດງໃຫ້ສາທາລະນະເບິ່ງ. ໃກ້ຊິດ.

12 ມັນກາຍເປັນ MPG ຂີ້ຮ້າຍ (ແຕ່ວ່າມັນດີກ່ວາເກົ່າສອງເທົ່າ)

ເມື່ອ turbos ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, Blastolene ຕົວຈິງແລ້ວຈະໄປສອງເທົ່າຫຼາຍກິໂລແມັດຕໍ່ກາລອນຄືກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ. ນີ້ອາດຈະຟັງແລ້ວປະທັບໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ.

ຂໍຂອບໃຈກັບນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເຄື່ອງຈັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍໂຕນ, ປະຈຸບັນສາມາດໄດ້ຮັບ 5-6 mpg, ຢ່າງຫນ້ອຍມັນດີກ່ວາ 3 mpg ທີ່ມັນມີຄວາມສາມາດໃນເມື່ອກ່ອນ.

ເຈົ້າຈະຕ້ອງການເງິນກ້ອນນ້ອຍໃນທະນາຄານເພື່ອຈ່າຍຄ່ານໍ້າມັນ ຖ້າເຈົ້າຈະເອົາລູກນ້ອຍນີ້ໄປຂີ່ລົດໃນທ້າຍອາທິດ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ເມື່ອຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງແມ່ນໃຜ, ລາວອາດຈະຕັ້ງເງິນໄວ້ພຽງເທົ່ານີ້.

11 ແຮງບິດພຽງພໍທີ່ຈະຫັນລໍ້ໃນເກຍທີ 3

ອີງຕາມການ Jay Leno ຕົນເອງ, ນີ້ແມ່ນລົດດຽວທີ່ລາວເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະເບກ. ເມື່ອຕີນຂອງລາວກົດດັນໃສ່ເບຣກຢ່າງໜັກເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ລົດຈະຍັງດຶງເວລາເຈົ້າໃສ່ແກັດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນມີແຮງບິດຫຼາຍທີ່ກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຢຸດມັນຈາກການບິດແລະ flexing ຄືກັບວ່າມັນຖືກເຮັດດ້ວຍ cardboard. ເພື່ອຮັບມືກັບແຮງບິດທັງໝົດນັ້ນ, ກ່ອງອາກາດ Rockwell 3.78:1 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ປະເພດດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ. Jay ເວົ້າວ່າມັນເຮັດມາຈາກ "billium ທີ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້" ແລະດ້ວຍລາຄາ $ 4,200, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງ.

10 Arnold ໄດ້ຖືກບອກວ່າມັນເປັນລົດ Terminator

ໃນເວລາທີ່ Jay Leno ເປັນເຈົ້າພາບງານວາງສະແດງ Tonight, ລາວໄດ້ເອົາລົດມາແລະແນະນໍາມັນເປັນ "Terminator Car" ກັບແຂກຂອງລາວ, Arnold ເອງ. ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງລະຫວ່າງລົດຄັນນີ້ ແລະລົດທີ່ Arnold ໄດ້ສະແດງໃນຮູບເງົາເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນທັງໃຫຍ່ແລະກ້າມ, ແລະ T-800 ຍັງສ່ອງແສງແທ້ໆເມື່ອບໍ່ໃສ່ "ຊຸດຜິວຫນັງ."

ປາກົດຂື້ນ, Arnie ມັກມັນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຍ້ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາຕໍ່ກາລອນຂອງ monster ນີ້ - ມັນຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມກັບລົດທີ່ Arnold ມັກໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ລາວ​ບໍ່​ເຄີຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບອກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ຫຼື​ບາງ​ທີ Leno ບອກ​ເຂົາ​ວ່າ​ເຂົາ​ແລ່ນ​ສຸດ​ຮອຍ​ຍິ້ມ​ແລະ rainbows​?

9 ມັນໃຫ້ຄວາມຫມາຍໃຫມ່ກັບຄໍາວ່າ "ລົດຮ້ອນ".

ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າທຸກຄົນຈະເຫັນດີວ່າ Blastolene ພິເສດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຈັບຕາຂອງລົດ, ການອອກແບບບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຢູ່ທີ່ນີ້.

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄິ້ວໃຫຍ່ ແລະພັດລົມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກ້ອງ, ການຂັບລົດ Blastolene Special ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ດີທີ່ສຸດວ່າຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມຂະໜາດໃຫຍ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວເຢັນ, Leno ສາມາດເພີດເພີນກັບລົດໃນເສື້ອທີເຊີດຍ້ອນລົມ 100 ອົງສາໃນໃບຫນ້າຂອງລາວຈາກເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດລ່ອງເຮືອທີ່ສົມບູນແບບໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນຢູ່ຂ້າງນອກ, ຖ້າເຈົ້າຖາມຂ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະຂີ່ມັນໃນກາງລະດູຮ້ອນ.

8 ມັນບໍ່ໄວ, ແຕ່ມັນຍັງໄວກວ່າທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ.

ໃນຂະນະທີ່ Blastolene ພິເສດບໍ່ໄດ້ມາໃກ້ກັບຄວາມໄວຄືກັບລົດທີ່ມັນຖືກດົນໃຈ, ມັນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່. ເມື່ອເບິ່ງລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລົດຄັນນີ້ສາມາດໄປໄດ້ໄວກວ່າລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ, ແຕ່ເບິ່ງແລ້ວສາມາດຫຼອກລວງໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກ V2,900 Twin-turbocharged 30 ລິດນີ້, ເຊິ່ງຕີເຄື່ອງຫມາຍສີແດງຢູ່ທີ່ 12 rpm, ຜະລິດກໍາລັງປະມານ 1,600 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ປະທັບໃຈກວ່າ 3,000 lb/ft. ໂຮງງານໄຟຟ້ານີ້ຄວບຄຸມການເລັ່ງລົດຈາກ 0 ຫາ 60 ໃນເວລາພຽງ 6.2 ວິນາທີ ແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດເກີນ 140 mph, ໃນຂະນະທີ່ກວມເອົາໄຕມາດ 14.7 ກິໂລແມັດໃນ 93 ວິນາທີຢູ່ທີ່ XNUMX mph.

7 turbines ມີລາຄາແພງ insanely.

ສອງ turbos ທີ່ໃຊ້ໃນ Blastolene ພິເສດບໍ່ແມ່ນປະເພດປົກກະຕິຂອງ turbos ທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ຈາກຮ້ານປະຕິບັດການໃດໆ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງອື່ນໃນລົດ, ພວກມັນມີຄວາມພິເສດ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງເຫມາະສົມ, ແຕ່ມັນຈະແຕກຕ່າງກັນຖ້າສິ່ງທີ່ທຸກຄົນສາມາດໄດ້ຮັບແມ່ນໃຊ້.

turbos ແມ່ນໄດ້ມາຈາກ Honeywell / Garrett Turbo Technologies ໂດຍກົງ, ແລະສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາພິເສດແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນຫົວຫນ່ວຍ magnesium-hulled ທີ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມ Toyota Cart. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຂາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາເປັນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 10,000 ໂດລາຕໍ່ຫນ່ວຍ.

6 ມັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນວິດີໂອເກມ

ແຟນໆຂອງຊຸດ Gran Turismo ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Polyphony Digital ສາມາດຂີ່ລົດ virtual ໃນ Blastolene Special ຂອງ Jay Leno ນັບຕັ້ງແຕ່ເກມ GT ຄັ້ງທີສີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ລົດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນ Gran Turismo 4 "ໂດຍບັງເອີນ". ທີມງານພັດທະນາຂອງເກມໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນຈອດລົດຂອງ Jay ເພື່ອບັນທຶກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເມື່ອເຫັນລົດ, ພວກເຂົາປະຫລາດໃຈຫລາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ມັນຢູ່ໃນເກມ.

ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີສໍາເນົາຂອງ Gran Turismo ແລະຕ້ອງການທົດລອງໃຊ້ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລົດຖັງຂອງ Jay Leno. ແຮງມ້າ 900.