BMW 318d ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຊັ້ນກາງລະດັບພຣີມຽມ

BMW ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າມັນຈະຄ່ອຍໆນໍາສະເຫນີການຂັບລົດລໍ້ຫນ້າກັບຮຸ່ນຂອງຕົນ. ມັນພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຢຸດຮັກຄົນທີ່ເກີດຂື້ນກັບເລື່ອງນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າລາວແມ່ນໃຜ. ພຽງແຕ່ຄວາມຄິດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄົນທີ່ຊອກຫາລົດຊັ້ນກາງບໍ່ສົນໃຈໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາຢູ່ໃນພວກເຂົາແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດ. ທຸກໆຄົນຈະມັກກຸ່ມທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຖືວ່າ VW Passat ເປັນຂອງຂວັນຈາກສະຫວັນໃຫ້ແກ່ພະວິຫານຂອງມະນຸດ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍແລະຈະບໍ່ພໍໃຈກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລູກຄ້າລະດັບ Premium. ຄົນດັ່ງກ່າວມີທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ພວກເຂົາສູນເສຍລົດເກືອບທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ. ບັນຫາດຽວແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ແມ່ນດີແທ້ແລະທາງເລືອກແມ່ນຍາກ.

Audi, Mercedes, BMW - ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ມີບັນຫາການຂັບລົດໃຫຍ່ໃດໆໃນຕະຫຼາດ Premium ສໍາລັບປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີລົດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສົມບູນແບບ. ເພົາທີ່ຕ້ອງທັງຫມຸນ ແລະສົ່ງແຮງບິດໄປຫາລໍ້ແມ່ນເປັນເພົາທີ່ບໍ່ດີ. ເພາະສະນັ້ນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, BMWs ແລະ Mercedes ມີພຽງແຕ່ຂັບລົດຂວາ, "ຂັບລໍ້ຫລັງ," ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບ Audi ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບພວງມາໄລແລະກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກ. ແຕ່ A4 ຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ Quattro ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ - C-Class ແລະ Series 3 ສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍການຂັບລົດທັງຫມົດ. ເມື່ອພິຈາລະນາທັງສອງແບບນີ້, ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາອີກບັນຫາຫນຶ່ງ - ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ທີ່ອິດສາ Mercedes, ພວກເຂົາຈະເບິ່ງຄືກັບພະນັກງານບໍານານທີ່ເກັບເອົາຫມວກຂວດ, ແລະກິດຈະກໍາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງລາວທຸກໆມື້ແມ່ນການຕັດ. mustache ສີຂີ້ເຖົ່າຂອງລາວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. BMW ແມ່ນຫຍັງ? ກົງກັນຂ້າມ - ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຕັດ adrenaline ເກີນ, ເພາະວ່າ mustache ຫຼຸດລົງພ້ອມກັບຜົມຢູ່ເທິງຫົວຂອງຂ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສື້ອກັນຫນາວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ hoodie, ແລະຫມວກທີ່ລວບລວມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຝາອັດປາກຂຸມເບຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນສໍາລັບເວລາໃດຫນຶ່ງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດຢູ່ທີ່ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ 100% ຂອງ “Dres” ຜູ້ທີ່ມີ BMW 3 Series E90 ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 100 90. zlotys. ຖືກຕ້ອງ - ລາວບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ Generation E ຍັງປອດໄພ. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ຮູບລັກສະນະໄດ້ສະເຫມີເປັນເລື່ອງຂອງລົດຊາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Series 3 ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຍອມຮັບ - ອັດຕາສ່ວນຂອງມັນແມ່ນສົມບູນແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊໍານິຊໍານານ embossing ຂອງຮ່າງກາຍຈະຮັກສາມັນຈາກການແກ່ຍາວເປັນເວລາດົນນານ. E90 ໄດ້ຜ່ານການຍົກລະດັບໃນອາຊີບຂອງມັນແລ້ວ - ມັນເຄີຍຄ້າຍຄືກັບ Daewoo Lanos ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງຄືວ່າ BMW ທົ່ວໄປ. ມັນມີຈຸດເດັ່ນທັງໝົດ - ໄຟໜ້າຕານາງຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຫລັງຄາຫາງປາສະຫຼາມ ແລະຫຼັງຄາລົດ - ເຈົ້າຢາກໄດ້ຫຍັງອີກ? ຄວາມສຸກການຂັບລົດ!

ການຊີ້ນໍາຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 1000 zlotys ສໍາລັບ gadget ດັ່ງກ່າວ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງລົດຢ່າງສົມບູນ, ແລະປະສົມປະສານກັບລະບົບ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່, ມັນເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດແມ່ນມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງເຈົ້າສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບເດັກນ້ອຍໃຫຍ່. ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າທຸກລຸ້ນໂປໂລຍມີຢາງແລ່ນ-ແປ, ເຊິ່ງແຂງກວ່າຢາງທົ່ວໄປ, ແຕ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກເຈາະ. suspension ຍັງບໍ່ອ່ອນ, ສະນັ້ນມັນເປັນການເສຍໃຈສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຈະຂັບລົດໄປເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ cobblestones. ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທາງຂວາງແມ່ນຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາມີເສັ້ນທາງໂຄ້ງຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ ... ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າສາມາດຖອກຂຸມເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ - ຄໍາຖາມທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບລົດເອງ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດລິມູຊີນຂະໜາດໃຫຍ່, ເພາະວ່າລົດ Ford Mondeo ທີ່ຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນ, ຄືກັບ Titanic ຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຮືອຂອງ Robinson Crusoe. ມັນຍັງບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນເພາະວ່າຊ່ອງຫວ່າງຖືກປະໄວ້ທາງຫລັງຂອງ Series 1. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ທັງຫມົດນີ້ກ່ຽວກັບ? ອາດຈະເປັນຍ້ອນປະເພນີ - "Troika" ສະເຫມີແລະເປັນ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 460 ລິດ - ບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບວັນພັກ. ບັນຫາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນວ່າພື້ນຂອງມັນແມ່ນຄື້ນ, ຄືກັບໃນປະເທດໄອສແລນ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງມັນເລັກນ້ອຍ. ພາຍໃນ? ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ທີ່ນີ້ - ບໍ່ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ນັ່ງ 3 ຄົນຢູ່ເທິງໂຊຟາໃນເວລາດຽວກັນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກດີແທ້ໆໃນລົດນີ້. ຄອນໂຊນບໍ່ໄດ້ປະເຊີນກັບນາງ, ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ສິ່ງທັງ ໝົດ ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຈັບປວດ. ວັດສະດຸແລະເຫມາະແມ່ນດີເລີດ, ແມ້ກະທັ້ງໃສ່ແຜ່ນອາລູມິນຽມ brushed ແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແມ່ນມາດຕະຖານ - ງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ບາງຄົນຍັງກ່າວຫາ BMW ວ່າມີຄວາມຫຍາບຄາຍໃນຍຸກກາງໃນການອອກແບບ, ແຕ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ - ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານ 12 zlotys ເພື່ອຊື້ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມ iDrive ເພື່ອຂ້າຮູບແບບຍຸກກາງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະທັບໃຈ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະແຂ່ງຂັນກັບ "Trilogy" ຂອງ Sienkiewicz. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ຖົງລົມນິລະໄພ? ມີການສູ້ຮົບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ - ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານ ... ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າຄຸມຫົວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ການຄວບຄຸມການດຶງ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງ - ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ, ລວມທັງ - BMW ໄດ້ພົບກັບປະຊາຊົນເຄິ່ງທາງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນຂະບວນແລະເຈາະເຂົ້າໄປໃນ megaphone ເພື່ອປ້ອງກັນ porpoises, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງ Troikas ທັງຫມົດທີ່ມີລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກແລະຟັງຊັນ Auto Start Stop - i.e. ການປິດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະການເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຢຸດຫຼືເລີ່ມຕົ້ນ. ສ່ວນເສີມຫຼ້າສຸດແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ດ້ວຍສິ່ງມາດຕະຖານຫຼາຍຢ່າງ, ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທາງເລືອກນີ້?

ມັນຮູ້ຫນັງສືມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຈາກສິ່ງພິເສດທີ່ສວຍງາມເຊັ່ນ: ພວງມາໄລທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບລະງັບທີ່ຖືກດັດແປງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະເຄື່ອງວັດແທກຕ່າງໆ, ຈົນເຖິງຊຸດທັງໝົດທີ່ມີມູນຄ່າເຖິງຫຼາຍສິບພັນ zlotys. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍັງມີອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຄວນຖືກລວມເຂົ້າທັງຫມົດ. ທີ່ວາງແຂນທາງຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 600 zlotys. ດ້ານຫລັງແມ່ນມາດຕະຖານພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 300 zlotys, ສໍາລັບ backrest ແຍກຕ່າງຫາກຂອງ sofa ໃນແຕ່ລະຮຸ່ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າ 2000 zlotys, ແລະ sunscreen ສີຂີ້ເຖົ່າອີກ 400 zlotys - ຖ້າທ່ານເພີ່ມ a ລົດທີ່ມີລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ລາຄາຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນທຽບເທົ່າກັບການປັບປຸງຫ້ອງນ້ໍາຂອງອາພາດເມັນໂດຍສະເລ່ຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫນຶ່ງ jewel ໃນທັງຫມົດນີ້ - BMW Individual, ຊຸດອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຈຸດພິເສດໃນການຊື້ພວກມັນ, ເພາະວ່າພວກມັນມີລາຄາແພງແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການໄປຫາຫມໍຜ່າຕັດແລະ "ແກ້ໄຂໃບຫນ້າຂອງເຈົ້າ." ສີ lacquer ທີ່ສວຍງາມ, inlays ກັບວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງ upholstery ຫນັງ merino, ບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃສແລະບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າເບິ່ງແນວໃດ - ທັງຫມົດນີ້ສາມາດເນັ້ນຫນັກເຖິງລົດທັງຫມົດແລະມັນຈະເປັນການເສຍໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ປະໂຍດຈາກມັນຖ້າຫາກວ່າກອງທຶນອະນຸຍາດໃຫ້.

ບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ - ພວກເຂົາມີການປັບຕົວກົນຈັກກວ້າງຫຼາຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເກືອບທຸກຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານສາມາດເຮັດການທົດສອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງມີ C-class ຈາກ Mercedes. ເອົາສອງຄົນທີ່ມີຄວາມສູງດຽວກັນ, ເອົາຫນຶ່ງໃສ່ໃນ Mercedes ແລະອີກຄົນຢູ່ໃນ BMW ທີ່ຈອດຢູ່ຂ້າງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍ້າຍອອກໄປຫ່າງຈາກລົດ 100 ແມັດແລະເບິ່ງພວກເຂົາຜ່ານແວ່ນຕາ. ແລະແມ່ນຫຍັງ? ຄົນຂັບຂອງ Mercedes ເບິ່ງຄືວ່າລາວນັ່ງຢູ່ເທິງກະປ໋ອງ, ແລະໃນຕົວຈິງແລ້ວຄົນໃນ BMW ແມ່ນບໍ່ເຫັນເລີຍ, ຍົກເວັ້ນຢູ່ເທິງຫົວຂອງລາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດນ້ອຍໆນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງຍີ່ຫໍ້ມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ - BMW ແມ່ນລົດ, ແຕ່ ...

ປະກົດການຂອງລົດນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດເປັນລົດທີ່ຈະຖົ່ມ fumes ໄອເສຍໃສ່ລົດອື່ນໆ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ - ມັນຈະເປັນລົດທີ່ງຽບສະຫງົບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະປະຕິບັດເນື້ອໃນຂອງສັບພະສິນຄ້າໃນລໍາຕົ້ນ. ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ວ່າ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດທີ່ເຫມາະສົມກັບ 143 ມ້າ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມັນມີມູນຄ່າ PLN 135 ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ BMW ແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເທົ່າທຽມກັນ - ສູງເຖິງ 500 ລິດ / 6 ກິໂລແມັດເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທີ່ມີຈິດໃຈ. ເຈົ້າຍັງສາມາດຊື້ລຸ້ນທີ່ອ່ອນແອກວ່າ 100 hp ໄດ້, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຢາກຮູ້ວ່າມັນຂັບແນວໃດ. ຢູ່ເທິງສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 115 ລິດ, ກໍາລັງຜະລິດ 3 ມ້າ. ໃນບັນດາຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນມັນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ - 286 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 122i ແລະສູງສຸດ 318 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 306i. ຂ້າພະເຈົ້າກໍາລັງຍົກເວັ້ນສະບັບ M flagship ທີ່ນີ້ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແຕ່ການສ້າງຂອງພຣະເຈົ້າເອງ. ດັ່ງນັ້ນ 335d ຂັບແນວໃດ? ບໍ່ດີ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮູ້ບາງສິ່ງ. clutch ເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງແຫຼມ, ແລະ gearbox, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັດເຈນ, ແມ່ນ "ວ່າງ" ເລັກນ້ອຍ. ຫ້ອງໂດຍສານມີສນວນກັນສຽງທີ່ດີ, ແຕ່ 318 ກະບອກເທົ່າກັບ 4 ກະບອກ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕ່ໍາກວ່າ 4 rpm. ບໍ່ມີພະລັງງານຫຍັງເລີຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນສະແດງອອກໃນຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ວ່າທ່ານມີ "boom" ... ແຕ່ເມື່ອ turbo ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. 1800 s ເຖິງ "ຮ້ອຍ", ຄວາມສາມາດຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ຖ້າທ່ານໃຊ້ຄວາມໄວຂະຫນາດກາງ, ທ່ານສາມາດບີບຫຼາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກນີ້, ແລະສິ່ງທັງຫມົດຈະເປັນພຽງແຕ່ຄວາມມ່ວນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດນີ້ດ້ວຍເຫດຜົນສອງຢ່າງ - ມັນບໍ່ສາມາດຊື້ hooded crooks ໄດ້, ມັນຍັງເປັນຂັບລົດຫລັງ ...

ບົດຄວາມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ BMW Inchcape Motor ໃນ Wroclaw, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ BMW ຢ່າງເປັນທາງການ, ຜູ້ທີ່ສະຫນອງລົດຈາກການເກັບກໍາຂອງລາວສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

BMW Inchcape Motor ໂປແລນ

ul. ກາໂຄໂນສກາ 61

53-015 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ. 71 / 333-10-00