BMW 318d Touring - ປະຫຍັດແລະກິລາ

ລົດກິລາໄດ້ເປັນການຮັກສາຍີ່ຫໍ້ສີຟ້າແລະສີຂາວສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຍັງສາມາດປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາຫນາແຫນ້ນທີ່ນິຍົມ.

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ຍີ່ຫໍ້ BMW ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດກິລາຫຼາຍກວ່າການຂັບຂີ່ແບບປະຫຍັດ. ຮຸ່ນ 318td, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ມີຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງຂ້າງຢູ່ເທິງປີ້ງສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດຂອງ Bavarians ໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດ, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ພໍໃຈສໍາລັບການຂັບລົດ Troika. Dynamics ແມ່ນປານກາງສໍາລັບ BMW, ແຕ່ການ overtake ແມ່ນໄວ (ຫຼືຍາວ, ຂຶ້ນກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານ) ເທົ່າກັບກາຊວນສອງລິດອື່ນໆ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປານກາງແມ່ນລວມກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ສູງສໍາລັບລົດກິລາ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ດີໃນມຸມທີ່ໄວ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາເດີນທາງຫຼາຍຊົ່ວໂມງຈາກທະເລໄປຫາພູເຂົາ. chassis ແມ່ນດີເລີດແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະຫງວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບລະບົບການຊີ້ນໍາ, ທີ່ມີເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກທີ່ປັບໄດ້ດີຫຼາຍ. ການ suspension ເບິ່ງຄືວ່າສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາໃນຮຸ່ນ 6-cylinder ຂອງ "ສາມ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະເປັນເນີນພູ, ມັນຂ້ອນຂ້າງທົນທານຕໍ່ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ sunroof ແມ່ນດີເລີດ (ສໍາລັບ PLN 5836). ບາງແບບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເປີດ, ອຽງແລະປິດປ່ອງຢ້ຽມ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນແສງສະຫວ່າງ, ໂດຍໃຊ້ໄດໄຟຟ້າ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມຖືກເປີດ, ຕາບອດແນວນອນຈະຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນເລັກນ້ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີດ້ວຍການຖືກແສງແດດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມຸງຫຼັງຄາແມ່ນງຽບ - ສຽງທາງອາກາດບໍ່ລົບກວນທ່ານເຖິງແມ່ນຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດກັບມັນເປີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເນື່ອງຈາກສຽງດັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກຂອງ sunroof ບໍ່ rattle ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ໃນບັນດາອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ສະຖານທີ່ຊ່ອນຢູ່ໃຕ້ພື້ນລໍາຕົ້ນໄດ້ກາຍເປັນການປະຕິບັດຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດວາງສິ່ງຂອງຂະຫນາດນ້ອຍໃນແນວຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: ແກ້ວຫຼືນ້ໍາຊັກ.

ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮຸ່ນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ, ເຊິ່ງປ່ຽນ "troika" ໃຫ້ເປັນລົດທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ປະຫຍັດກວ່າລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງ 1750-2000 rpm. ເຄື່ອງຈັກສະຫນອງແຮງບິດຂອງ 300 Nm ແລະຢູ່ທີ່ 4000 rpm. ສາມາດບັນລຸພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 143 hp. (105 kW). ພະລັງງານພັດທະນາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະວັດທະນະທໍາຂອງເຄື່ອງຈັກສົມຄວນໄດ້ຮັບຄໍາສັນລະເສີນເທົ່ານັ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຄວນໃຊ້ເວລາ 9,6 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ວັດ​ແທກ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຂອງ 9,8 s​, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ລາຍ​ການ​ແມ່ນ​ສັ້ນ​ຫຼາຍ km / h​.

ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ພຽງ​ແຕ່ 4,8 ລິດ​ຂອງ​ກາ​ຊວນ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ຊຶ່ງ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ການ​ປ່ອຍ CO2 ພຽງ​ແຕ່ 125 g / ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ມັນເປັນຈິງບໍ? ມັນປະກົດວ່າແມ່ນແລ້ວ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຍາວກວ່າທີ່ທ່ານຂັບລົດຢ່າງລຽບງ່າຍ, ໃນຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປິດ, ຫຼືໃນມື້ທີ່ມີເມກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນຈະມີປະມານ 5,5 ລິດຂອງກາຊວນ / 100 ກິໂລແມັດ, ແລະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການ overtake ເລື້ອຍໆ - 6-7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບດ້ານຫລັງ, ແນ່ນອນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ, ເພາະວ່າຊ່ວງຂອງ 318td ມັກຈະນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບຄວາມເປັນຈິງຂອງຖະຫນົນໂປໂລຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຮ້າຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ XNUMX ລິດແລະເລັ່ງເວລາ. ເຫັນ BMW ໃນກະຈົກຊ້າຍ.

ໃນເວລາຂັບລົດໃຫຍ່ໆ, ລົດໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນ 6-7 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນລະບົບ start-stop, ເຊິ່ງປິດເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຢຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເດີນທາງໃນຊົ່ວໂມງການຈະລາຈອນຫນ້ອຍຫຼືການຂັບລົດລຽບຕາມເສັ້ນເລືອດແດງໃຫຍ່ຂອງຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 l NA / 100 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຍການນໍ້າມັນກາຊວນຂອງ 5,8 l / 100 ກິໂລແມັດແມ່ນຈິງຫຼາຍ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແມ່ນການຂັບລົດແບບປະຫຍັດຢູ່ໃນຖະຫນົນ Pomeranian ໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດປິດແລະ hatch ເປີດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ແລ່ນ​ໄດ້ 83 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ 3,8 ລິດ NA/100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ເລ່ຍ 71,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມີ​ການ​ຂັບ​ໄລ່​ຫຼາຍ​ເທື່ອ ແລະ​ຢຸດ​ຢູ່​ໄຟ​ຈະ​ລາ​ຈອນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາລາຍການ 4,2 ລິດທີ່ BMW ມອບໃຫ້ (ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າໂປໂລຍມັນຖືກເອີ້ນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ນອກເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ), ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດໃນການສະແດງ, ແຕ່ສະຖານີນໍ້າມັນ. ຢືນຢັນຜົນໄດ້ຮັບດ້ວຍການບິດເບືອນພຽງແຕ່ສອງສາມເປີເຊັນ . ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 1,5 ໂຕນ, ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ດີກວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ນິຍົມຫລາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,6 ແລະ 2,0 ລິດ.

ເມື່ອຂັບລົດຕື່ມອີກຈາກ Pomerania ໄປຫາຊາຍແດນຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງ Lower Silesia, ລວມທັງການເດີນທາງຜ່ານຫຼາຍເມືອງແລະຕົວເມືອງໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງລັດ, ການຮັກສາຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍເປັນ ... 4,8 ລິດ. / 100 ກິໂລແມັດ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຕົວເຄື່ອງທີ່ດີເລີດ, ຍ້ອນການຫ້າມລໍ້ກ່ອນມຸມ (ແລະເລັ່ງຫຼັງຈາກຜ່ານມັນ) - ປະຫຍັດທັງນໍ້າມັນແລະເວລາອັນມີຄ່າຂອງພວກເຮົາ.

BMW 318td ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດກິລາ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂີ່ແຫຼມຫຼືເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ໃນຮູບແບບນີ້ພວກເຂົາຈະຊອກຫາການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງແບບກິລາແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 124 ກີບ. PLN, ແລະອຸປະກອນປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, 6 ກະບອກອາຍແກັສ, ABS, DSC ກັບ ASC + T (ການປຽບທຽບຂອງ ESP ແລະ ASR) ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກະກຽມທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ເຊັ່ນ sunroof.