BMW 335d xDrive - ລົດເກັງທີ່ມີພອນສະຫວັນ
ໄວ, ປະຫຍັດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຂັບລົດແລະອຸປະກອນທີ່ດີ ... Troika ກັບ turbodiesel ມີອໍານາດມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາທີ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ fans ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດຂອງລົດລີມູຊີນ Bavarian. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະສາມາດເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫົວໜ່ວຍພະລັງງານໄດ້.
F30, ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ BMW 3 Series, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການສູ້ຮົບສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນຕົ້ນປີ 2012. ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 335i. ເທກໂນໂລຍີ TwinPower-Turbo ໄດ້ພັດທະນາຈາກການປ່ຽນແທນສາມລິດທີ່ມີ 306 ແຮງມ້າ. ແລະ 400 Nm ໃນລະດັບຄວາມກວ້າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 1200-5000 rpm. ປະສິດທິພາບ? ຫຼາຍກວ່າພຽງພໍ. ລົດເກັງ xDrive ເລັ່ງເຖິງ “ຮ້ອຍ” ໃນເວລາພຽງຫ້າວິນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເດັ່ນຂອງ BMW 335i ບໍ່ໄດ້ຢູ່ດົນນານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 335i ບໍ່ໄດ້ dethroned ໂດຍ M3 ໃຫມ່. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍລົດ limousines ກິລາ, "troika" ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດຈະເປັນ ... 335d. ສາມລິດ turbodiesel ກັບ 313 ມ້າ. ເຂົ້າສູ່ລະດັບໃນກາງປີນີ້.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເບິ່ງລົດ BMW 3 Series ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບດ້ວຍຄວາມສົນໃຈ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການທາສີຂອງຫິມະສີຂາວ, ເຊິ່ງສີດໍາຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງກົງກັນຂ້າມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍ່ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສັງເກດເຫັນໂລໂກ້ M ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ພວກມັນເຫັນໄດ້ໃນ fenders ດ້ານຫນ້າແລະ calipers ເບກຫຼາຍລູກສູບ. ໃນເວລາສັ້ນໆ, ຜູ້ຊົມເລີ່ມປະສົບກັບຄວາມບໍ່ສະຫຼາດທາງດ້ານສະຕິປັນຍາ. eMkis ສີ່ປະຕູບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ສໍາລັບການສະເຫນີຂາຍຂອງ BMW. ແຕ່ສໍາລັບລົດລິມູຊີນທີ່ເລັ່ງຄືກັບລົດສະປອດເພື່ອເອົາ 335d ໃສ່ຫາງ?
ຄົນເຮົາອາດສົງໄສວ່າການມີອຸປະກອນເສີມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ລົງນາມໂດຍຕົວຈູນເຕີຂອງສານ BMW ແມ່ນການທໍາລາຍນິທານ M GmbH ທີ່ມີມາຫຼາຍປີແລ້ວບໍ? ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຫຍັງກີດຂວາງພື້ນຖານ 316i ຈາກການຕິດຕັ້ງລະບົບເບກກິລາ M ຂອງ The Bavarian, ເຊັ່ນ Audi ແລະ Mercedes, ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດສ່ວນບຸກຄົນ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບ. ລາຍໄດ້ຈາກສ່ວນເສີມສະເພາະແມ່ນເປັນລ້ານເອີໂຣ.
ຊຸດ M ໄລຍະຍາວແລະລະບົບເບກກິລາ M ແມ່ນການສະແດງຕົວຢ່າງຂອງລັກສະນະເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນລາຍການ BMW M Performance. ເບກເບກ, ກະຈົກກາກບອນ ແລະ ສະປອຍເກີ, ພວງມາໄລ Alcantara ທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກການລ້ຽວແບບແຂ່ງ, ການຕັດແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍໂລຫະ ຫຼືກາກບອນເສັ້ນໄຍ, ເກຍກິລາ, ເບຣກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ແມ້ແຕ່ການລະງັບທີ່ແຂງກວ່າ... ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຊຸດ M Performance ໃນບັນດາຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມໄດ້. ຂອງ M Performance ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. ວິສະວະກອນ BMW ໄດ້ພັດທະນາຊຸດພະລັງງານສໍາລັບຮຸ່ນ 320d.
ພວກເຮົາສົງໃສວ່າໃຜຈະຕ້ອງການທີ່ຈະ "tune" flagship 335d. ລີມູຊີນເລັ່ງເຖິງ “ຮ້ອຍ” ໃນ 4,8 ວິນາທີ ແລະເລັ່ງເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄຸນຄ່າແມ່ນປະທັບໃຈ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດ. turbodiesel ສາມລິດມີລະດັບຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ພາກສະຫນາມສີແດງໃນ tachometer ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 5400 rpm! ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງອາຍແກັສແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ. ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕີນຂວາ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວແລະເຄື່ອງມືມີສ່ວນຮ່ວມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກະໂດດໃນຄວາມໄວ. ການລໍ້ລວງໃຫ້ຂັບລົດໄວແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານ ...
“Troika” ບໍ່ພຽງແຕ່ກະຕຸ້ນການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພ. ການສະຫງວນທີ່ມີອໍານາດຂອງແຮງບິດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການ overtake ແລະເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ເບຣກມີຄວາມຄົມຊັດ ແລະແຮງເບຣກສາມາດວັດແທກໄດ້ຊັດເຈນ. ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນແບບແລະມາດຕະຖານໃນ 335d, xDrive ແມ່ນຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍແລະເປັນກາງ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຄິດວ່າການຂັບຂີ່ທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ລົດ limousine BMW ແຂງແມ່ນຜິດພາດ. ຫຼັງຈາກຕັ້ງຕົວເຄື່ອງເປັນໂຫມດກິລາ, "troika" ສາມາດຖືກໂຍນກັບຄືນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນກິລາ +, ເວລາຂອງການແຊກແຊງທາງອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຊັກຊ້າຫຼາຍ, ແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນ. ແນ່ນອນ, ຍັງມີສະຫຼັບສໍາລັບຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການຊີ້ນໍາແລະ suspension ແມ່ນກົງກັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. BMW 335d ແມ່ນການສື່ສານ ແລະຊັດເຈນເທົ່າທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້. ວິສະວະກອນຂອງຄວາມກັງວົນ Bavarian ໄດ້ພິສູດອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນໃນການປັບ suspensions. chassis ຂອງ Troika ສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີເລີດແລະໃນເວລາດຽວກັນ absorbs bumps ໄດ້ດີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ 18 ນິ້ວ.
ຕົ້ນສະບັບອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ Steptronic 8 ຄວາມໄວ. 335d ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ທ່ານສາມາດແລະແມ້ກະທັ້ງຄວນຈ່າຍ PLN 1014 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລຸ້ນກິລາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງ juggles gears ໄວແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຈໍານວນເກຍຈໍານວນຫລາຍມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນຕົວເມືອງຕ້ອງການລົດ 9-11 l / 100 ກິໂລແມັດ. ນອກເຂດທີ່ມີປະຊາຊົນ, ເກຍແປດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ 6-7 l / 100 km. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຂອງ 335d ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າສີ່ພັນກິໂລແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ 8,5 l / 100 km ເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ.
ພາຍໃນຂອງລົດທົດສອບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈໍານວນຫລາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານ - ergonomics ທີ່ດີເລີດ, ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ຄອນໂຊນກາງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ອຽງໄປທາງຊ້າຍ, ເຕືອນພວກເຮົາວ່າ BMW ອອກແບບລົດດ້ວຍໃຈຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ໂດຍສານແຖວໜ້າບໍ່ສາມາດຈົ່ມຄວາມບໍ່ສະບາຍໄດ້. ມີ legroom ແລະ headroom ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສູງຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ. ໃນແຖວທີສອງ, ສະຖານະການແມ່ນບໍ່ rosy. ບໍ່ມີ legroom ພຽງພໍຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຄວາມສູງສະເລ່ຍ. ອຸໂມງກາງສູງຍັງລັກເອົາຊ່ອງທີ່ມີຄ່າ. ການເດີນທາງຂອງຫ້າຄົນ? ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້!
ເຄື່ອງຈັກມີສຽງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ - ທັງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານອາດຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບສຽງທີ່ງຽບ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຂາດມັນ. ໜ່ວຍ 6 ສູບແມ່ນສາມາດຟັງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຈະດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະດີໃຈ.
ແມງວັນອື່ນໃນຢາຂີ້ເຜິ້ງແມ່ນລາຄາ. BMW 335d ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນລາຄາ 234,4 ພັນ. zloty ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີລາຄາສູງເກືອບສອງເທົ່າຂອງ "troika". ມັນຍັງດີເປັນສອງເທົ່າບໍ? ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບອຸປະກອນ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງ 316i ແລະ 335d ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການອອກແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມັນຕິມີເດຍ. BMW ສະໜອງຖົງລົມນິລະໄພອັນເຕັມທີ່, ຫ້ອງໂດຍສານຜູ້ຂັບຂີ່ແບບອະເນກປະສົງທີ່ມີການຕັດດ້ວຍຫນັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ໄຟ LED, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງ ແລະລະບົບສຽງແບບມືອາຊີບ.
ໃນ 335d, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ xDrive, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ Servotronic, ລໍ້ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທີ່ວາງແຂນຫລັງແລະໂຄມໄຟອ່ານ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມອື່ນໆ. ລາຄາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດສອບ 335d ເກີນ 340 ພັນ zlotys.
ລະດັບທີ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງອຸປະກອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຄິດກ່ຽວກັບການສັ່ງ variant 335d ຊື້ BMW 330d. ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ 21 55 zlotys ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຂັບລົດທັງຫມົດ, 70 hp. ແລະ Nm. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສອງໃນຫນຶ່ງ. ລົດກາຊວນແລະລົດກິລາທີ່ປະຫຍັດ.
