BMW ຖືກຫ້າມຈາກວິທະຍຸອັງກິດເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ເນື້ອໃນ
BMW ຕ້ອງເອົາໂຄສະນາວິທະຍຸອອກອັນໜຶ່ງໃນອັງກິດ ເພາະວ່າອົງການມາດຕະຖານການໂຄສະນາຖືວ່າບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກພົບເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດໃນຂໍ້ຫາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂັບລົດໄວ ແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ.
ໃນປະເທດອັງກິດ, ປາກົດຂື້ນວ່າກົດລະບຽບການໂຄສະນາທາງວິທະຍຸສໍາລັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫ້າມສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ. ຍີ່ຫໍ້ BMW M. ຮູ້ສຶກວ່າຜົນກະທົບຂອງກົດລະບຽບນີ້ໃນອາທິດນີ້ເມື່ອຫນຶ່ງໃນການໂຄສະນາຂອງມັນໄດ້ຖືກຫ້າມໂດຍອົງການມາດຕະຖານການໂຄສະນາ (ASA) ໃນອັງກິດ., ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໂຄສະນາແລະພິຈາລະນາວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ. ແລະ, ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ມີການໂຄສະນາ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບການປະກາດ BMW?
ທັງຫມົດທີ່ມັນໄດ້ຄໍາຮ້ອງທຸກກັບ ASA ກ່ຽວກັບການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, UK Express ລາຍງານ. ຄະນະກໍາມະການລະບຽບການໄດ້ຕົກລົງແລະມັນໄດ້ຖືກຖອນອອກຢ່າງເປັນທາງການ.
ອີງຕາມການສະແດງອອກ, ການໂຄສະນາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ BMW, ຕັດໄປຫາຜູ້ປະກາດ, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຄໍາໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກ້າມ, ກ້າມຫຼືມີສະເຫນ່ເພື່ອບອກເຈົ້າວ່າລາວມີລັກສະນະແນວໃດ. ຫຼືພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ການປະສົມປະສານທີ່ດຶງດູດຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ມີສີສັນເພື່ອອະທິບາຍວ່າທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຢາກໄດ້ຍິນແທ້ໆແມ່ນອັນນີ້.” ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ revs ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, louder ໃນເວລານີ້..
ມາດຕາ 20.1 ຂອງ ASA ລະບຸວ່າການໂຄສະນາຍານພາຫະນະ "ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຂ່ງຂັນ, ບໍ່ລະມັດລະວັງ ຫຼື ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ການໂຄສະນາບໍ່ຄວນໝາຍຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ ຫຼືຂີ່ລົດຈັກຢ່າງປອດໄພເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງ ຫຼືໜ້າເບື່ອ.”
ສຽງຂອງການເລັ່ງແມ່ນອັນຕະລາຍໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ?
ກົດລະບຽບ 20.3 ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ: "ການໂຄສະນາຂອງຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງງານ, ການເລັ່ງຫຼືຄຸນລັກສະນະການຈັດການຍົກເວັ້ນໃນສະພາບການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມປອດໄພ. ການອ້າງອີງເຖິງລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຫມາຍເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກ, ການຮຸກຮານຫຼືການແຂ່ງຂັນ." ແຍກຕ່າງຫາກ, ASA ເວົ້າວ່າ: "ການໂຄສະນາຍານຍົນຕ້ອງບໍ່ຫມາຍເຖິງຄວາມໄວໃນລັກສະນະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີອັນຕະລາຍ, ການແຂ່ງຂັນ, ການຂັບລົດຫຼືຂີ່ລົດຈັກທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງຫຼືບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຄວາມເລັ່ງແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຖືກນໍາສະເຫນີເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະມັກຍານພາຫະນະທີ່ໂຄສະນາ. ການຮຽກຮ້ອງຄວາມໄວຫຼືຄວາມເລັ່ງບໍ່ຄວນເປັນຈຸດຂາຍຕົ້ນຕໍຂອງການໂຄສະນາ."
ຊຸດຂອງກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ປະສິດທິພາບ
ລາຍງານເລື່ອງນີ້. BMW ພະຍາຍາມປ້ອງກັນການອ້າງວ່າສຽງເລັ່ງໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງວິນາທີ ແລະຖືກບັນທຶກໃນຂະນະທີ່ລົດຈອດຢູ່.. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກໍລະນີຂອງລາວແລະ ASA ຍຶດຫມັ້ນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ.
ສຽງຄວາມເລັ່ງເປັນສຽງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ການໄດ້ຍິນມັນຢູ່ໃນວິທະຍຸອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລັງເລໃຈທີ່ຈະແຂ່ງລົດລົງທາງ, ແຕ່ກົດລະບຽບແມ່ນກົດລະບຽບ. ຖ້າ Boris Johnson ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າກັບແຜນການຂອງລາວທີ່ຈະຫ້າມລົດກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ໃນປີ 2030, ສຽງຂອງໄຟຟ້າຈະຍັງທົດແທນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
********
-
-
