Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
ຄວາມລ່າຊ້າໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-35 ຂອງອາເມຣິກາ, ແລະໂດຍສະເພາະລຸ້ນບິນຂອງຕົນ - F-35C - ຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອບິນສູ້ຮົບ F/A-18 Super Hornet ຈະສືບຕໍ່ເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍໃນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ. ສໍາລັບເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມກັງວົນຂອງ Boeing, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລັດຖະບານສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນປະເພດນີ້ເພີ່ມເຕີມແລະການບໍາລຸງຮັກສາສາຍການຜະລິດທີ່ຄາດວ່າຈະປິດໃນຫຼາຍປີກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Boeing ຍັງຊຸກຍູ້ຢ່າງຈິງຈັງ Pentagon ລົງທຶນໃນຊຸດການຍົກລະດັບ F/A-18 Super Hornet, ກໍານົດ Block III.
ໃນປີ 1999, ເຮືອບິນສູ້ຮົບ F/A-18E/F Super Hornet ເລີ່ມເຂົ້າຮັບໃຊ້ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ (ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ), ແລະສອງປີຕໍ່ມາພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານເບື້ອງຕົ້ນ (IOC). ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທົດແທນ F-14 Tomcat ແລະ Hornets ທີ່ worn ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນທໍາອິດ - ກັບ F / A-18A / B. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, F / A-18E / F ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທົດແທນ Hornets ຮຸ່ນທີສອງ - F / A-18C / D, ເຊິ່ງການຜະລິດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2000. ແຜນການໃນເວລານັ້ນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ F/A-18C/Ds ຫລ້າສຸດ ແລະ F/A-18E/Fs ທີ່ເສຍຫາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍຍົນສູ້ຮົບ F-5C ລຸ້ນທີ 35 ໃໝ່. ການຜະລິດ "Super Hornets" ຕ້ອງໄດ້ຢຸດເຊົາ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມຈັດສັນເງິນສໍາລັບໂຄງການ F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). ການບໍາລຸງຮັກສາສາຍການຜະລິດ Super Hornet ຈະຖືກສະຫນອງໂດຍຄໍາສັ່ງສໍາລັບເຮືອບິນ EA-18G Growler EW (ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ F / A-18F) ແລະຄໍາສັ່ງຈາກຕ່າງປະເທດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ກັບຄືນໄປໃນປີ 2014, ນັກວິເຄາະຫຼາຍຄົນຄາດຄະເນວ່າເຮືອບິນສູ້ຮົບ F/A-18E/F ສຸດທ້າຍຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຈະອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງ Boeing ໃນເດືອນທັນວາ 2016. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, Boeing ຮັກສາການຜະລິດຢູ່ທີ່ສາມຫນ່ວຍຕໍ່ເດືອນຍ້ອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກກອງທັບເຮືອໃນປີທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຫະລັດ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ສັນຍາຫຼາຍປີ (MYP-III, ການຊື້ຫຼາຍປີ) ແລະຄໍາສັ່ງສຸດທ້າຍຈາກ FY2014. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີງົບປະມານ 2015, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຊື້ 12 EA-18G Growlers, ແລະໃນປີ 2016, ເຈັດ EA-18Gs ແລະຫ້າ Super Hornets. ຄໍາສັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດເປັນສອງຕໍ່ເດືອນ, ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ Boeing ສາມາດຮັກສາສາຍການຜະລິດ F/A-18 ໃນທ້າຍປີ 2017. ໃນທີ່ສຸດ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການສິ້ນສຸດການຜະລິດ Super Hornet ໄດ້ຢຸດເຊົາຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນໂຄງການ F-35 ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງສະຫະລັດ.
ບໍ່ມີລິ້ງ
ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຄວາມລັບຂອງຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບເຮືອບິນລົບ Lockheed Martin F-35C. F-35C ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນ F-35 ທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຈາກສາມລໍາ. ໃນ 9th tranche ຂອງການຜະລິດຕ່ໍາອັດຕາ (LRIP-9, ການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາ), ລາຄາຂອງຫນຶ່ງ F-35C fighter (ມີເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນ 132,2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຫນ່ວຍ. ພຽງແຕ່ສໍາລັບ tranche ສຸດທ້າຍ - LRIP-10 - ລາຄາໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 121,8 ລ້ານ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາເລັກນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງ takeoff ສັ້ນແລະການລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງຂອງ F-35B. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງຄໍາສັ່ງ, F / A-18 ໃຫມ່ມີລາຄາລະຫວ່າງ 80-90 ລ້ານໂດລາ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນເກືອບສອງເທົ່າລາຄາຖືກກວ່າ.
ໂຄງການ F-35 ທັງໝົດແມ່ນຖືກຊັກຊ້າໄປຢ່າງໜ້ອຍສີ່ປີ. ເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-35 ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການພັດທະນາ ແລະສາທິດ (SDD - ການພັດທະນາລະບົບ ແລະສາທິດ), ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2018. ມັນກິນເຖິງທຶນເພີ່ມເຕີມ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍົນຮົບ F-35C ລຸ້ນໃໝ່ມີບັນຫາດ້ານເຕັກນິກຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ບັນຫາຂອງ hook ລົງຈອດທີ່ບໍ່ສະເຫມີປະກອບສາຍເບກຢູ່ເທິງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ມັນໄດ້ເຫັນວ່າມີຈໍານວນຫນ້ອຍເກີນໄປຂອງປາຍປີກພັບທີ່ແຂງຕ້ອງການ rework. ມັນຍັງໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າເມື່ອອອກຈາກ catapult, ເຄື່ອງມືລົງຈອດດັງສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງພວກມັນໄປສູ່ເຮືອບິນທັງຫມົດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ F-35C ຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ.
