Brabus ຮອດຂີດຈຳກັດ
ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບ Mercedes ທີ່ Brabus ກາຍເປັນຄວາມຝັນຂອງ geek. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງປັບສຽງຂອງກະສັດ Mercedes ກໍາລັງເພີ່ມຄວາມ mania ສໍາລັບພະລັງງານແລະຄວາມໄວ, ສ້າງລົດທີ່ມັນອະທິບາຍວ່າເປັນລົດເກັງທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຊື່ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ V12, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນ Mercedes 600 ລຸ້ນລ້າສຸດ, ເຊິ່ງວິສະວະກອນ Brabus, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງຄົງຄັດອອກເລັກນ້ອຍ. ການໂຍກຍ້າຍໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5,5 ລິດເປັນ 6,3 ລິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບລູກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່, crankshaft ໃຫມ່, camshaft, ຫົວກະບອກສູບໃຫມ່ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ລະບົບໄອເສຍໃຫມ່. ລະບົບການກິນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຊ່ອງພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງ Mercedes S ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສີ່ turbochargers ແລະສີ່ intercoolers. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຍັງມີການປ່ຽນແປງ.
ການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກເປັນ 800 hp. ແລະໄດ້ຮັບແຮງບິດສູງສຸດ 1420 Nm. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Brabus ຈໍາກັດແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ເຖິງ 1100 Nm, ເຫດຜົນທາງດ້ານວິຊາການ. ບໍ່ພຽງແຕ່ torque ຈໍາກັດ, ແຕ່ຍັງຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ.
ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສົ່ງກັບຂັບໄປຫາແກນຫລັງ, ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະໄລ້ທີ່ຈຳກັດແມ່ນມີຢູ່ເປັນທາງເລືອກ.
ເມື່ອ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ພຽງແຕ່ 3,5 ວິນາທີຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ;
ທຸກໆຄົນສາມາດກົດ pedal ເລັ່ງ, ແຕ່ການຮັກສາລົດແບບເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຍາກກວ່າ. ເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມເປັນພິເສດ. suspension ຮ່າງກາຍທີ່ຫ້າວຫັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຫຼຸດລົງຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນໂດຍ 15 ມມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼຸດລົງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄວ.
ລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 19 ເປັນ 21 ນິ້ວ. ດ້ານຫລັງຂອງແຜ່ນ 12 ປາກແມ່ນແຜ່ນເບກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີ 6 pistons ຢູ່ແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະ XNUMX ແຜ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງ.
Brabus ເອົາລົດເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງລົມແລະຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂອງຮ່າງກາຍ. ບາງອົງປະກອບໃນຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.
ເບກໃໝ່ທີ່ມີຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ສະໜອງຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເບຣກທີ່ດີຂຶ້ນ. ນອກນັ້ນຍັງມີໄຟໜ້າ halogen ໃໝ່ ແລະໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນ. spoiler ດ້ານຫນ້າ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກັນຊົນ, ເປັນອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນອື່ນ. spoiler ຫລັງຍັງສາມາດຜະລິດຈາກວັດສະດຸນີ້.
ພາຍໃນແມ່ນອົງປະກອບລັກສະນະທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນຄອມພິວເຕີຈາກຊຸດທຸລະກິດ, ເຊິ່ງທໍາອິດໃຊ້ອຸປະກອນ Apple, ລວມທັງ. iPad ແລະ iPhone.
Stylistically, ຫນັງ predominates ໃນສະບັບສະເພາະຫຼາຍແລະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສີ. ຜ້າປູ Alcantara ແລະການຕັດໄມ້ຍັງມີຢູ່.
ຊຸດເຕັມຍັງຕ້ອງການຄົນຂັບທີ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບຝູງມ້ານັ້ນແລະຈະຮັກສາມັນຢູ່ໃນການກວດສອບ.
