ນີ້ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ Great Wall Haval ລຸ້ນທຳອິດຂອງອົດສະຕຣາລີບໍ່? Ora Cherry Cat ຂະຫນາດນ້ອຍ SUV ທີ່ມີໄລຍະໄກແລະປະເພດຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ MG ZS EV ແລະ Hyundai Kona Electric

ລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍ Ora Cherry Cat, ອາດຈະພາຍໃຕ້ຊື່ອື່ນ, ອາດຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ GWM Haval ທຳອິດໃນອົດສະຕາລີ.

Great Wall Motors (GWM) ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ SUV ຂະໜາດນ້ອຍໄຟຟ້າທັງໝົດຫຼ້າສຸດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ Ora EV ກ່ອນການເປີດຕົວທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດໃນປະເທດຈີນ, ແລະມັນອາດຈະເປັນລົດ EV ລຸ້ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນອົດສະຕາລີ.

ການແບ່ງປັນພື້ນຖານ ແລະຂະໜາດຂອງມັນກັບລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍ Haval Jolion ທີ່ເປີດຕົວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Ora Cherry Cat ສະໜອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນສອງລັກສະນະສະເພາະ ແລະ ເຄມີແບັດໃໝ່ທັງໝົດທີ່ບໍ່ມີ cobalt.

Cherry Cat ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງແບັດເຕີລີ່ 61kWh ທີ່ເໝາະສົມກັບ Tesla Model 3 ທີ່ມີໄລຍະ 470km (ໃນໂຫມດການທົດສອບ NEDC ທີ່ອ່ອນກວ່າ) ຫຼືແບັດເຕີລີຂະໜາດໃຫຍ່ 80kWh ແລ່ນໄດ້ 600km. ເຄມີຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນຕົວແປທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 80kWh, ເປັນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ກໍາຈັດ cobalt ອົງປະກອບທີ່ຫາຍາກ, ເປັນພິດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ຫນ້າສົງໄສຈາກການອອກແບບຂອງມັນ.

ແມວ Cherry ມີຂະຫນາດຄ້າຍຄືກັນກັບ Haval Jolion.

Cherry Cat ທີ່ມີຊື່ແປກໆໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ 150kW/340Nm ທີ່ມີທາງເລືອກໃນການຂັບລົດທາງຫນ້າຫຼືທັງຫມົດ.

silhouette ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂອງ Jolyon, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີ grille ເປົ່າແລະຂອບ softer. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີດອກໄຟ LED, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ Jolion ຂອງ 10.25 ນິ້ວ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ສາຍສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແລະການຕັດພາຍໃນດ້ວຍຫນັງ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຊ່ອງສຽບການສາກໄຟຂອງມັນຢູ່ໃນແຜງດ້ານຊ້າຍດ້ານຫນ້າ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ.

ຖ້າມັນມາຮອດອົດສະຕາລີ, Cherry Cat ຈະສະເຫນີລະດັບການແຂ່ງຂັນທຽບກັບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV ແລະ Tesla Model 3, ໃນຂະນະທີ່ສະເຫນີຂອບເຂດຫຼາຍກ່ວາ MG ZS EV, ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ.

Cherry Cat ເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Great Wall, ເຊິ່ງກໍາລັງແຂ່ງກັບຜູ້ຜະລິດຈີນອື່ນໆເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີ cobalt ແບບຍືນຍົງ. ມັນປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນຈາກແບດເຕີລີ່ "Blade" ຂອງ BYD, ເຊິ່ງໃຊ້ຖ່ານຫີນ lithium-free cobalt, ແລະ CATL (SAIC MG battery supplier), ເຊິ່ງສະຫນອງປະເພດ sodium-ion ໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາແຕ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າ. ປົກກະຕິ. ໂຄງສ້າງ lithium. Tesla ຍັງຫັນໄປຫາ CATL ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີ cobalt (ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ) ສໍາລັບ Model 3 ແລະ Model Y ໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ Panasonic lithium-ion.

SUV ຂະໜາດນ້ອຍເປັນລົດການຜະລິດທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ເຄມີບໍາບັດແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີທາດ cobalt ໃໝ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍຜູ້ສະໜອງ GWM.

ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຈີນ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ: Cherry Cat ພວມ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ຫາ​ຝັ່ງ​ອົສຕຣາລີ. ຄູ່ມືລົດ ຕິດຕໍ່ກັບສາຂາທ້ອງຖິ່ນຂອງ GWM Haval ສໍາລັບຄໍາເຫັນ.

ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະໄດ້ຍິນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລາຄາ Cherry Cat ຫຼັງຈາກເປີດຕົວໃນປະເທດຈີນໃນໄວໆນີ້, ດັ່ງນັ້ນເວລາຈະບອກໄດ້ວ່າການອອກແບບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃນລາຄາທີ່ສົມທຽບກັບພາຍໃນ. ລົດການເຜົາໃຫມ້ແລະມີພະລັງງານພຽງພໍ. ຂອບເຂດສໍາລັບການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດໃນອົດສະຕາລີ.