Bugatti EB110
Bugatti EB110
ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ຂອງພາສາອິຕາລີ, Bugatti ແມ່ນບໍລິສັດຝຣັ່ງ (ປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ VW). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການປັບປຸງໂຄງສ້າງໃນຊຸມປີ 90, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຊັບສິນຂອງອິຕາລີແລະ EB110 ໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Ferrari F40 ແລະ Lamborghini Diablo.
ຂັບສີ່ລໍ້
ພະລັງງານ 552 ມ້າ ສົ່ງໄປຫາທັງຫມົດ 4 ລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ. 63% ຂອງພະລັງງານໄປຫາແກນຫລັງ, 37% ໄປຫາເພົາຫນ້າ.
ສີ່ ເທີໂບ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕອບໂຕ້ turbine ຊັກຊ້າໃນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, EB110 ມີ turbochargers IHl ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເຖິງສີ່ຕົວທີ່ມີ intercoolers, ສອງສໍາລັບແຕ່ລະທະນາຄານກະບອກ.
chassis ເສັ້ນໄຍກາກບອນ
ກ່ອນທີ່ຈະ McLaren F1 ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, EB110 ມີ chassis ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານທີ່ສຸດ.
V12 ມີສີ່ camshafts
ເຄື່ອງຈັກ 3,5 ລິດ EB110 ແລ່ນຢູ່ທີ່ 8200 rpm ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Cosworth DFV ກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ໃຊ້ໃນ Formula 1.
Michelin ຢາງພິເສດ
ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງ Bugatti ກັບ Michelin ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຢາງພິເສດ MXX110 ultra-low profile EB3, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລໍ້ Bugatti Royale ກ່ອນສົງຄາມ.
ENGINE
ປະເພດ: V12 ທີ່ມີສີ່ກະທູ້ເວລາ.
ການກໍ່ສ້າງ: ຕັນໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງແລະຫົວ.
ການແຜ່ກະຈາຍ: 5 ວາວຕໍ່ກະບອກ (3 intake, 2 exhaust) ຂັບເຄື່ອນໂດຍ 4 overhead camshafts.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນລູກສູບ: 83,8 55,9 ມມ x.
ອະຄະຕິ: 3500 cm3.
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 7,5: 1
ລະບົບພະລັງງານ: Bugatti ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຈຸດພ້ອມດ້ວຍ 4 IHI turbochargers.
ພະລັງງານສູງສຸດ: 552 h.p. ຢູ່ທີ່ 8000 rpm
ແຮງບິດສູງສຸດ: 630 Nm ທີ່ 3750 rpm
ການສົ່ງຜ່ານ
ກົນຈັກ 6 ຄວາມໄວ.
ຮ່າງກາຍ / CHASSIS
coupé ສອງປະຕູໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຕົວຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນ monocoque.
ປີ້ງ radiator ແບບດັ້ງເດີມ
ປີ້ງມ້າຂອງ Bugatti ແບບດັ້ງເດີມຖືກຮັກສາໄວ້ໃນ EB110 ເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອະດີດ.
ອຸປະກອນທີ່ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ແຕ່ລະ turbocharger ມີອຸປະກອນແປງ catalytic ແລະເກັບ vapor ນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ EB110 ເປັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງຄູ່
ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ດີທີ່ສຸດ, EB110 ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄູ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ຮ່າງກາຍໂລຫະປະສົມ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ຮ່າງກາຍຂອງ EB110 ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປົກກະຕິແລ້ວຖືກທາສີໃນສີຟ້າ Bugatti ແບບດັ້ງເດີມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນໄດ້ຖືກທາສີເງິນ.
CHASSIS
ການລະງັບທາງ ໜ້າ: ກະດູກສັນຫຼັງຄູ່, ປ່ຽງມ້ວນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic ແລະແຖບຕ້ານການມ້ວນ.
ການລະງັບທາງຫຼັງ: ຢູ່ເທິງກະດູກສັນຫຼັງຄູ່ທີ່ມີເຄື່ອງດູດສົ້ນສົ້ນມ້ວນຄູ່ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງລົດ. Brakes: ແຜ່ນລະບາຍອາກາດທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 323 ມມ).
ລໍ້: Magnesium Alloy - ຂະໜາດ 229 x 457 ມມ ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ 305 x 457 ມມ.
ຢາງລົດ: Michelin 245/40 (ດ້ານຫນ້າ) ແລະ 325/30 (ດ້ານຫລັງ).
ສັ່ງຂັບລົດ!
ເຈົ້າມັກລົດງາມແລະໄວບໍ? ຕ້ອງການພິສູດຕົວທ່ານເອງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ? ກວດເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງພວກເຮົາແລະເລືອກບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ! ສັ່ງບັດ voucher ຂອງທ່ານແລະໄປໃນການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ພວກເຮົາຂີ່ລົດແລ່ນແບບມືອາຊີບທົ່ວປະເທດໂປແລນ! ເມືອງທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. ກວດເບິ່ງ Torah ຂອງພວກເຮົາແລະເລືອກອັນທີ່ຢູ່ໃກ້ທ່ານທີ່ສຸດ. ເລີ່ມເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າກາຍເປັນຈິງ!
