Can-Am Commander MAX X ds Commander MAX 1000R X ds
ລົດຈັກ

Can-Am Commander MAX X ds Commander MAX 1000R X ds

26.05.2022 /

ຈັກ / ເບກ

ກອບ

ປະເພດກອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

bracket suspension

ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ເອກະລາດ, ແຂນຄູ່ກັບ Fox 2.5 PODIUM RC2 HPG ຊcombinedອກຮ່ວມກັນດ້ວຍຄວາມໄວໃນການບີບອັດສອງເທົ່າ, ຄວບຄຸມການຟື້ນຕົວແລະຄວາມແຂງຕົວປ່ຽນແປງ
ເດີນທາງລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ມມ: 381
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: ແຖບລົດອິດສະຫຼະ (TTA) ໃສ່ແຂນ A-double ທີ່ມີແຖບຕ້ານມ້ວນແລະ FOX 2.5 PODIUM RC2 HPG ລວມເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ວຍການປັບຄວາມໄວໃນການບີບອັດສອງເທົ່າ, ການປັບຕົວຂອງຕົວະ, ຄວາມແຂງຕົວປ່ຽນແປງ
ການເດີນທາງລະງັບຫລັງ, ມມ: 406

ລະບົບເບຮົກ

ເບກທາງ ໜ້າ: ແຜ່ນດິດທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບເຕົາຈັກສອງສູບ (ເຈາະ 2 ມມ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 220
ເບກດ້ານຫລັງ: ແຜ່ນດິດທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບເຕົາຈັກສອງສູບ (ເຈາະ 1 ມມ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 214

Техническиехарактеристики

ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວ, ມມ: 3721
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 1625
ສູງ, ມມ: 1980
ຖານ, ມມ: 2985
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ມມ: 330
ບໍລິມາດຖັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ: 37.8

ເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cc: 976
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະ piston, mm: 91 x 75
ການຈັດແຈງກະບອກສູບ: ຮູບຊົງ V
ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: 2
ຈຳ ນວນຂອງວາວ: 8
ລະບົບພະລັງງານ: ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແບບອີເລັກໂທນິກ ITC ກັບຝາແຝດ Siemens VDO 54mm
ພະລັງງານ, hp: 101
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ແຫຼວ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline
ລະບົບລະເບີດ: ເອເລັກໂຕຣນິກ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າ

ການສົ່ງຜ່ານ

ຄູ່ຮ່ວມງານ: Centrifugal CVT
ການສົ່ງຜ່ານ: ຕົວປ່ຽນ CVT ທີ່ມີລະດັບສູງແລະຕ່ ຳ, ເກຍກະປຸກ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນກາງແລະສວນສາທາລະນະ, ລະບົບເບກເຄື່ອງຈັກ
ໜ່ວຍ ຂັບ: ຂະ ໜາດ 2x4 / 4x4, ລະບົບລັອກອັດແຕກຕ່າງທາງ ໜ້າ ຂອງການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາ Visco-Lok QE

ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່

ລໍ້

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ: 14
ປະເພດແຜ່ນ: ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ: 28 / 9-14, ດ້ານຫລັງ: 28 / 11-14

ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ

ພວງມາໄລພະລັງງານ

ອື່ນໆ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: DESS System ລະບົບຕ້ານການລັກ (ລະບົບຄວາມປອດໄພລະຫັດດິຈິຕອນ)

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ