Can-Am Outlander 400 EFI

ຖ້າມີບາງຄົນຖາມພວກເຮົາ (ແລະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພວກເຮົາ) ທີ່ເລືອກລົດສີ່ລໍ້ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດເrightາະສົມກັບພວກເຂົາ, ພວກເຮົາແນ່ນອນຈະແນະນໍາ Can-Ama Outlander 400. ມັນເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເປັນມິດທີ່ສຸດແລະສົມບູນທີ່ສຸດ. ລົດ ATV ທີ່ເsuitableາະສົມກັບການເຮັດວຽກ ໜັກ ຢູ່ໃນປ່າຫຼືໃນຟາມ, ພ້ອມທັງການພະຈົນໄພກິລາ.

ກຸນແຈສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບແລະລາຍລະອຽດ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄືກັນກັບທີ່ພວກເຮົາຮູ້ໃນປີກາຍນີ້, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ, ມັນໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍຜ່ານທໍ່ຄວບຄຸມການນໍາເຂົ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ 46 ມມ. ການສີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຢັນຫຼືຮ້ອນ, ບໍ່ມີສຽງຮ້ອງເມື່ອມີການຕື່ມແກ gas ສ, ແລະການເພີ່ມພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນໄປຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສວຍງາມໂດຍບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ ໜ້າ ພໍໃຈ.

ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີທາງນອກແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ທັງເວລາຂັບລົດໄວຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງແລະຫີນຢູ່ໃນດິນ, ແລະເວລາປີນຫີນແລະໄມ້ທ່ອນລົ້ມລົງໃນປ່າ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີແບບນີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍລາວໄດ້ຖ້າມັນບໍ່ມີກ່ອງເກຍທີ່ດີ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ມັນໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບການສົ່ງ CVT ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງເຈົ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຊ້າ, ໄວແລະປີ້ນກັບກັບຕໍາ ແໜ່ງ ເຄື່ອງມື lever.

ແຮງບິດຖືກສົ່ງໄປຫາສີ່ລໍ້ທັງlyົດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບ, ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານ ໜ້າ ຊ່ວຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງເidealາະສົມ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫາກໍ່ຄົ້ນພົບສະ ເໜ່ ຂອງການຂັບລົດ ATV ແລະການຜະຈົນໄພ. ດ້ວຍລະບົບເກຍທີ່ລຽບງ່າຍແລະລັກສະນະທີ່ເປັນມິດແລະບໍ່ເປັນການຮຸກຮານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບການຄຸ້ນເຄີຍຫຼືຮຽນຮູ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຍ້າຍ lever ໄປສູ່ຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ "ເປີດ" คันเร่งດ້ວຍນິ້ວໂປ້ຂວາຂອງທ່ານ.

ອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຫດຜົນທີ່ Outlander ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນພາກສະ ໜາມ ແລະຄວາມ ສຳ ຄັນຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ແມ່ນຢູ່ໃນການລະງັບ. ລໍ້ສີ່ລໍ້ທັງareົດແມ່ນຖືກໂຈະເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ມີຄູ່ຂອງ MacPherson ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະຄູ່ຂອງ levers ເອກະລາດຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ອັນນີ້meansາຍເຖິງແຮງດຶງດູດທີ່ດີເລີດຢູ່ໃນລໍ້ທັງສີ່ອັນ, ເນື່ອງຈາກການລະງັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເຮັດໃຫ້uresັ້ນໃຈວ່າລໍ້ຢູ່ກັບພື້ນຕະຫຼອດເວລາ (ຕົວຢ່າງ, ຍົກເວັ້ນເວລາທີ່ເຈົ້າຕັດສິນໃຈໂດດ).

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ມີເພົາດ້ານຫຼັງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ມັນໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ໄວກວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເandີພາບແລະປະຕິບັດໄດ້ດີເປັນພິເສດຢູ່ເທິງທາງທີ່ຂຸດແລະຫີນ, ບ່ອນທີ່ມັນເອົາຊະນະຄວາມບໍ່ສະເີພາບໄດ້ຫຼາຍຢ່າງສະຫງົບກວ່າທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ກັບລໍ້ຂັບແຂງດ້ານຫຼັງສີ່ລໍ້. ແກນ. ຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຕະຫຼອດເວລາຕາມທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ເພາະວ່າມັນເລັ່ງດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນພຽງການໂຕ້ຖຽງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວນສັງເກດການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດນໍາອີກ. ຫ້າມລໍ້ (ແຜ່ນສາມເທື່ອ).

ມັນຍັງມີຄ່າຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັງນໍ້າມັນທີ່ມີພະລັງສອງອັນທີ່ສາມາດບັນທຸກນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ເຖິງ 45 (ດ້ານ ໜ້າ) ແລະດ້ານຫຼັງ 90 ກິໂລ. ຖ້າເຈົ້າເດີນທາງຕໍ່ໄປ, ຈະບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງກະເປົ,າເດີນທາງ, ເຕັນແລະອຸປະກອນຕັ້ງແຄ້ມອື່ນ other. ດີ, ມີພຽງແຕ່ນັກລ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ Outlander ມີຈຸດປະສົງເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງຕື່ມອີກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກວາງຫຼືbearີຂອງນະຄອນຫຼວງບັງເອີນ, ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດວາງມັນໄວ້ໃນລໍາຕົ້ນໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Outlander ສາມາດດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ເຖິງ 590 ກິໂລກຣາມ!

ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກມື້ນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງເນັ້ນ ໜັກ ວ່າ ໜ່ວຍ ດັ່ງກ່າວມີຄວາມງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດແລະບໍ່ສ້າງຄວາມ ລຳ ຄານໃຫ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ Outlander ໄດ້ຖືກໃສ່ຢາງດ້ວຍຢາງທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີປະຫວັດຫຍາບຂອງມັນ, ບໍ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຕົ້ນໄມ້ຫຼືເບ້ຍໄມ້.

Outlander ໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງແຕ່ພົບວ່າ SUVs ໃຫຍ່ເກີນໄປແລະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ຢູ່ເທິງລົດເອທີວີດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບ ທຳ ມະຊາດອ້ອມຂ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສະ ເໜ່ ພິເສດ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລາວ, ລາວຈະບໍ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເຊື່ອຟັງເຈົ້າຄືກັນ. ບາງທີມັນຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຈະສັງເກດໄດ້ວ່ານອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີປະລິມານ 400 ແມັດກ້ອນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສະ ເໜີ ຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ມີປະລິມານ 500, 650 ແລະ 800 ແມັດກ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນພົບບາງສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກ, ທັງສອງຢ່າງ. ສໍາລັບຫນ້ອຍແລະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ມັກ ATV. ແຕ່ພວກມັນທັງhaveົດມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທົ່ວໄປ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ທົດສອບລາຄາລົດ: 9.900 EUR

ເຄື່ອງຈັກ: ປ່ອງດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະ, 400 ຊັງຕີແມັດ? , ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: np

ແຮງບິດສູງສຸດ: p. p

ການໂອນພະລັງງານ: CVT ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂອບ: ເຫຼັກ.

ການລະງັບ: ດ້ານ ໜ້າ ຂອງ MacPherson strut, ການເດີນທາງ 120 ມມ, ການຢຽບທາງດ້ານຫຼັງການເດີນທາງ 203 ມມ.

Brakes: ສອງວົງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, ໜຶ່ງ ວົງຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ຢາງລົດ: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

ລົດເຂັນ: 1.244 ມມ.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 889 ມມ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 20 l

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 301 kg

ຜູ້ຕິດຕໍ່: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ລັກສະນະທົ່ວໄປ

+ ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ

+ ມ່ວນ

+ ເບກ

– ລາຄາ