2022 LDV T-Max ລາຄາແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ: Ford Ranger Raptor ຊະນະພະລັງງານໃນລາຄາ SsangYong Musso ສໍາລັບລົດກະບະຄູ່ຫລ້າສຸດຂອງອົດສະຕາລີ
LDV T60 Max ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 160 ລິດ twin-turbo ທີ່ມີຜົນຜະລິດ 500 kW/2.0 Nm.
LDV ໄດ້ແນເປົ້າໝາຍໃສ່ເຄື່ອງຫຼິ້ນລົດແທັກຊີ່ຄູ່ໃຫຍ່, ຄື Ford Ranger XL ແລະ Toyota HiLux SR, ດ້ວຍລົດກະບະ T60 Max ໃໝ່ຂອງມັນ.
ສິ່ງທີ່ກໍານົດ Max ນອກເຫນືອຈາກພີ່ນ້ອງ T60 ຂອງຕົນແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ twin-turbo ກາຊວນໃຫ້ 160kW ທີ່ 4000rpm ແລະ 500Nm ທີ່ 1500rpm.
ແລະໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທຽບກັບເຮືອທຸງເຊັ່ນ: 157kW/500Nm Ranger Raptor X, 150kW/500Nm HiLux Rugged X, 140kW/450Nm Nissan Navara PRO-4X Warrior ແລະ 140kW/450Nm 50 Thunder Mazda. ຢູ່ໃກ້ກັບຫຼາຍແບບ 4×4 double cab ລະດັບເຂົ້າ.
ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ T60 Max Pro ດ້ວຍຄູ່ມື 33,990 ຄວາມໄວລາຄາ $38,490 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ XNUMX pedal Luxe ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $XNUMX.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF ແປດຄວາມໄວສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນ, ເພີ່ມ $ 2000 ກັບລາຄາ.
ຜູ້ຊື້ຕົວເລກທຸລະກິດອົດສະຕາລີ (ABNs) ຍັງຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍປານໃດ.
ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນ 9.2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື ແລະ 9.3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍອາຍຄາບອນປະມານ 243 ແລະ 244 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ຂັບແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທັງສີ່, ໂດຍແຕ່ລະທາງເລືອກຍັງມີໂຫມດ 2WD, 4WD-high ແລະ 4WD-low, ແລະ LDV ອ້າງວ່າ suspension ຂອງ T60 Max ໄດ້ຖືກປັບສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງອົດສະຕາລີ.
The T60 Max ຍັງມີມຸມເຂົ້າຫາ, ການອອກເດີນທາງ ແລະ liftoff ຂອງ 27, 24.2 ແລະ 21.2 ອົງສາຕາມລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເລິກ fording ສູງສຸດແມ່ນຍັງປະເມີນຢູ່ທີ່ 550mm.
ເຄື່ອງຈັກສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດ payload ຂອງ 925kg ໃນຮຸ່ນ Pro ແລະ 750kg ໃນລຸ້ນ Luxe, ແລະ traction ກັບເບກແມ່ນ 3000kg ສໍາລັບທຸກຫ້ອງຮຽນ T60 Max.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ການຄວບຄຸມ cruise, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ພາຍໃນຜ້າແລະ suspension ຫນັກ.
ການຄວບຄຸມສື່ມວນຊົນແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດການໂດຍຜ່ານການສໍາພັດຫນ້າຈໍ 10.25 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະຫົກລໍາໂພງອອກ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, T60 Max ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ການຄວບຄຸມການລົງພູ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ການເຕືອນໄພຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ.
ການກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບ Luxe ເພີ້ມການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການລະງັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ບ່ອນນັ່ງໜັງແບບເອເລັກໂທຣນິກທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍພາບອ້ອມຮອບ ແລະການແຈ້ງເຕືອນການອອກເດີນທາງ.
ດ້ານນອກ, Luxe ຍັງມີກະຈົກສີດຳ ແລະ ກະຈົກປະຕູໂຄມຽມ.
ເສັ້ນ T60 Max ຍັງຈະແຍກຕົວມັນເອງອອກຈາກສາຍ T60 ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທີ່ມີໄຟຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຂອບດ້ານຫນ້າທີ່ອ່ອນກວ່າ, ແລະດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່.
T60 Max ຈະຖືກຂາຍຄຽງຄູ່ກັບພີ່ນ້ອງ T60 ຂອງມັນ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 30,516 ສໍາລັບຄູ່ມື Pro, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ Luxe ແລະ Mega Tub ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 35,253 ແລະ $ 36,831 ຕາມລໍາດັບ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເພີ່ມ $2105 ກັບລາຄາທີ່ຖາມຂອງ T60.
T60 ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ T60 Max, ດ້ວຍ LDV ute ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.8 ລິດ turbodiesel ທີ່ສົ່ງ 110kW / 360Nm ໃຫ້ກັບທັງສີ່ລໍ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ LDVs ໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, T60 Max ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຫ້າປີຫຼື 130,000 ກິໂລແມັດທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ.
ລາຄາ LDV T2022 Max 60
| ທາງເລືອກ | ການສົ່ງຜ່ານ | ຕົ້ນທຶນ |
| ສໍາລັບ | ດ້ວຍຕົນເອງ | $33,990 |
| ສໍາລັບ | ອັດຕະໂນມັດ | $35,990 |
| ຊຸດ | ດ້ວຍຕົນເອງ | $38,490 |
| ຊຸດ | ອັດຕະໂນມັດ | $40,490 |
