ການປົກຫຸ້ມຂອງ campers ແລະ caravans

ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອປ້ອງກັນການທາສີຂອງຮ່າງກາຍຈາກສະພາບອາກາດ vagaries. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ກັບລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ເນື່ອງຈາກການຂາດທີ່ພັກອາໄສພວກເຮົາກວມເອົາລົດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການພັກຜ່ອນຫຼັງຈາກລະດູການ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບການປົນເປື້ອນຈາກການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແອມໂມເນຍ (NH₃) ແລະອາຊິດຢູຣິກ (C₅H₄N₄O₃) ພວກມັນບັນຈຸມີສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະສູງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕໍ່າ. ຜົນກະທົບ? ໃນກໍລະນີຂອງກະດານ sandwich ພາດສະຕິກ, ຄວາມງາມແມ່ນສູນເສຍ. ປະທັບຕາຢາງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນສີ, ຈືດໆ, ຫຼືຮອຍເປື້ອນ. ໃນ RVs, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຂອງໂລຫະແຜ່ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຈຸດກັດກ່ອນ. ວັດສະດຸ Polycarbonate, ເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມຕັ້ງແຄມ, ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ.

ໃນລະດູຫນາວ, ສັດຕູຕົ້ນຕໍຂອງ camper ຫຼື trailer ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ໃກ້ກັບວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຈາກເຕົາຖ່ານຫີນເກົ່າແກ່. ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອະນຸພາກບວກກັບຄວາມເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍເປື້ອນແລະຈືດໆ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການປອກເປືອກສີທີ່ມີຮອຍແຕກ. ການສໍາຜັດກັບລັງສີແສງຕາເວັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສີ. ການສໍາຜັດກັບຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງລົດເປັນເວລາດົນຕໍ່ກັບລັງສີ UV ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງສີຂາວຂອງຫິມະກາຍເປັນຈືດໆ ແລະສີເຫຼືອງ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສະແດງອອກ, ຄົນເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າວິທີການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄືອບຢ່າງສົມບູນຈາກສະພາບອາກາດ. ໂອ​ບໍ່. ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນບໍ່ແມ່ນ foil. ແຜ່ນທີ່ fluttering ໃນລົມຈະ stain ບໍ່ພຽງແຕ່ສີ, ແຕ່ຍັງປ່ອງຢ້ຽມ acrylic. ການປົກຫຸ້ມຊັ້ນດຽວ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄນລອນ - ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.

ການປົກປ້ອງແບບມືອາຊີບຕ້ອງເປັນໄອລະບາຍແລະຕ້ອງ "ຫາຍໃຈ", ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສິ່ງຂອງຂອງພວກເຮົາຈະຈືດໆ. ພາຍໃຕ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນດັ່ງກ່າວ, ອາຍນ້ໍາຈະເລີ່ມຂົ້ນ, ແລະມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ຈຸດກັດກ່ອນຈະປາກົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ຜ້າຫຼາຍຊັ້ນທາງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ - ກັນນ້ໍາແລະໃນເວລາດຽວກັນ vapor permeable. ມີພຽງການປົກຫຸ້ມດັ່ງກ່າວເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮົາສົນໃຈ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດກໍລະນີມືອາຊີບແມ່ນແສງແດດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຮັງສີ ultraviolet ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນຄຸນສົມບັດຂອງໂພລີເມີແລະການຈາງລົງຂອງ varnishes. ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຜ້າ multilayer ທີ່ມີການກັ່ນຕອງ UV. ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ລາຄາຂອງພວກເຂົາຈະສູງຂຶ້ນ.

ການກັ່ນຕອງ UV ທີ່ມີຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນຂອງວັດສະດຸຈໍາກັດການສໍາຜັດກັບແສງແດດແລະໃນເວລາດຽວກັນປົກປ້ອງສີຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮັງສີ UV, ອົງປະກອບທໍາມະຊາດຂອງຮັງສີແສງຕາເວັນ, ຍັງມີຜົນກະທົບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນໃຍ fabric ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນ.

ຄວາມເຂັ້ມຂອງລັງສີ UV ແມ່ນວັດແທກເປັນ kLi (ກິໂລໂວນ), i.e. ໃນຫົວໜ່ວຍສະແດງວ່າພະລັງງານຂອງລັງສີ UV ຮອດໜຶ່ງມມ³ໃນລະຫວ່າງປີປະຕິທິນເທົ່າໃດ.

- ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການເຄືອບ UV ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຂດສະພາບອາກາດທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຈະເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, Tomasz Turek, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການເຄືອບຂອງ Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. SP. J. – ອີງຕາມແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັງສີ UV, ໃນປະເທດໂປແລນພວກເຮົາມີສະເລ່ຍ 80 ຫາ 100 kLy, ໃນຮັງກາຣີມີປະມານ 120 kLy, ແລະໃນພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບເຖິງແມ່ນວ່າ 150-160 kLy. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການປ້ອງກັນບໍ່ດີຈາກ UV ເລີ່ມແຕກແຍກໄວຂຶ້ນແລະແຕກຫັກຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ. ລູກຄ້າຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຜິດຂອງລາວເນື່ອງຈາກການຈັດການຜ້າຄຸມທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດຫຼືລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເອົາມັນໃສ່ຫຼືເອົາມັນອອກ, ແຕ່ຮັງສີ UV ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ວັດສະດຸ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມັນຍາກທີ່ຈະປະເມີນຄວາມທົນທານຂອງກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ປະຕິບັດຕາມການນໍາສະເຫນີຂອງຕົວຕ້ານທານ UV ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະດີກວ່າ, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ສູງກວ່າ 2,5 ປີ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ? ເນື່ອງຈາກການເສື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການສໍາຜັດກັບແສງ ultraviolet, ຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫຼືຢູ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທໍາມະຊາດ, ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸທົດສອບຕົວກອງເຫຼົ່ານີ້ແນວໃດ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ວິທີການຫ້ອງທົດລອງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເລັ່ງການເກົ່າແກ່ຂອງສີເຄືອບໂດຍການ ຈຳ ລອງສະພາບບັນຍາກາດ. ການທົດສອບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງສະພາບອາກາດ, ຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ, ເກືອແລະຫ້ອງ UV. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຫຼາຍທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Florida ມີອາຍຸໄວກວ່າຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນເຂດອື່ນໆຂອງທະວີບ, ແຫຼມໄດ້ກາຍເປັນປະເພດການທົດສອບສໍາລັບການເຊື່ອມໂຊມທີ່ເລັ່ງ - ໃນກໍລະນີນີ້, ຜ້າປ້ອງກັນ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງອ່ອນໆທີ່ຜະລິດຈາກຜ້າດ້ານວິຊາການແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັງໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ - ບາງຄົນສາມາດຮັກສາ "ເຮືອນຢູ່ໃນລໍ້" ພາຍໃຕ້ຜ້າປົກດັ່ງກ່າວຕະຫຼອດປີຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ, ລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຍາກ, ເຮັດໃຫ້ມີນ້ໍາທີ່ມີອາຍພິດສູງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນກໍລະນີ, ການສ້າງ microclimate ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປົກປ້ອງ. ຮູບພາບ Brunner

ການສ້າງ “ການປົກຫຸ້ມ” ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລົດບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ມີພຽງສອງສາມບໍລິສັດໃນໂປແລນຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດນີ້.

"ພວກເຮົາໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນ 2 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊີວິດການບໍລິການມາດຕະຖານຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນ 4 ປີ," Zbigniew Nawrocki, ເຈົ້າຂອງຮ່ວມຂອງ MKN Moto, ບອກພວກເຮົາ. – ເຄື່ອງປ້ອງກັນ UV ເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະມານສິບເປີເຊັນ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນເລກຄະນິດສາດໃນສ່ວນແບ່ງຂອງຕົວຄົງທີ່ UV, ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຕົວເລກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜະລິດຕະພັນຍັງຈະສູນເສຍມູນຄ່າຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຈອດລົດທີ່ມີຮົ່ມໃນພື້ນທີ່ຮົ່ມເພື່ອຊ້າລົງການເຊື່ອມໂຊມນີ້.

ການໂຫຼດລົດພ່ວງຫຼື camper ທີ່ມີຝາປິດ - ໃຫ້ຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງ - ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ວາງຜ້າຢູ່ເທິງຫລັງຄາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນດ້ານຂ້າງ, ຄ້າຍຄືເສື້ອກັນຫນາວ, ຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຕົວລົດເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອນນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂັ້ນໄດ, ແລະແມ້ແຕ່ການປັບມຸມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທ້າທາຍ. ໂທ. ເລື້ອຍໆມັນເກີດຂື້ນວ່າຜ້າປົກຫຸ້ມແບບໃຫມ່ທີ່ໂຄສະນາຢູ່ໃນຕະຫຼາດຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດແລະສາເຫດຂອງການຮ້ອງທຸກແມ່ນການແຕກຫັກ - ສ່ວນຫຼາຍມັກຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕິດຄັດຂອງສາຍຍຶດ, ເສຍຫາຍເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍືດຜ້າປົກ. ແຜ່ນແພ.

ມີການແກ້ໄຂສໍາລັບການນີ້. ການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້ຮັບສິດທິບັດໂດຍ Pro-Tec Cover, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກອັງກິດ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຮັບປະກັນ 3 ປີກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ລະບົບ Easy Fit ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າສອງເສົາ, ມີພຽງແຕ່ telescopic, ເຊິ່ງເຫມາະກັບ oarlocks ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃສ່ຝາ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານ (ມີສອງຄົນຂອງພວກເຮົາ), ອອກຈາກດ້ານຫລັງຂອງອາຄານໄປຫາຫນ້າ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບ "ເພີ່ມຄວາມສູງ" ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເອີ້ນວ່າ Duo Cover - ຜ້າຄຸມລະດູຫນາວສໍາລັບການເກັບຮັກສາ caravan, ແຕ່ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ມີພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກຕໍ່ drawbar ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງການບໍລິການ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງ campers ແລະ trailers ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບລົດ. ແລະມັນບໍ່ສາມາດເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ເຈົ້າຂອງຄາລາວານ, ກວມເອົາຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະມີການເຂົ້າເຖິງຟຣີກັບດາດຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງການສະເຫນີຂອງຕະຫຼາດມີແຜ່ນພັບ, ລວມທັງຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງການພັດທະນາ. ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານໃນຫຼັກຊັບຂອງ Brunner, ຜູ້ຜະລິດຜ້າຄຸມລະດູຫນາວ 4 ຊັ້ນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ກໍລະນີທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ວ່າມັນບໍ່ຄວນເຫມາະກັບກໍລະນີທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປຫຼື flutter ໃນລົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸພາຍນອກທີ່ຮັບໃຊ້ເປັນເຍື່ອຈະຖືກເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້​ແມ່ນ​ຊັ້ນ​ທໍາ​ອິດ vapor-permeable ທີ່​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຈາກ precipitation​.

ຮູບພາບ Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski