ເປັນຫຍັງ flakes ໃນນ້ໍາມັນເບກເປັນອັນຕະລາຍແລະວິທີການຈັດການກັບພວກມັນ

ບາງຄັ້ງສານທີ່ຄ້າຍຄື flake ແປກປະກົດຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາເບກ. ປະຕູ AutoVzglyad ອະທິບາຍວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງ "ຂອງຂວັນ" ດັ່ງກ່າວຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ.

ເຈົ້າເປີດຝາປິດອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກ ແລະເຫັນວ່ານໍ້າມັນກາຍເປັນເມກ ແລະ ມີເກັດໆລອຍຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມາຈາກໃສແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້?

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາເບກຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນ hygroscopic ຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນດູດນ້ໍາໄດ້ດີ. ແລະຖ້ານ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ, "ເບກ" ຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ມັນສາມາດຕົ້ມແລ້ວຢູ່ທີ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍອົງສາ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄືກັບນ້ໍາທໍາມະດາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ, ໃສ່ຜະລິດຕະພັນຈາກ cuffs ແລະປະທັບຕາໃນລະບົບເບກອາດຈະປາກົດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ flakes ໃນ tank ສາມາດມາຈາກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຖ້າລະບົບເບກຂາດຫຼາຍແລະນ້ໍາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນນ້ໍາຕາມກໍານົດເວລາ (ປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆສອງປີ), ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນພັຍແລະອະນຸພາກ microdust, ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນແລະສາມາດກາຍເປັນ viscous. ຝຸ່ນລະອອງ, ທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື flakes, ສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກຫ້າມລໍ້ຊັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ. ເລື້ອຍໆ, ເງິນຝາກທີ່ຄ້າຍຄື varnish ປະກອບຢູ່ໃນຫນ້າພາຍໃນຂອງລະບົບເບກ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຄ້າຍຄື flakes.

ອີກເຫດຜົນຫນຶ່ງ: ເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມໂລບມາກແລະຊື້ກອງເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຂອງປອມ. ໂດຍການຖອກສານດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນລະບົບເບກຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຂະບວນການທາງເຄມີບາງຢ່າງເລີ່ມເກີດຂື້ນກັບທາດແຫຼວ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຫຼົ້າແລະສານເຕີມແຕ່ງລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ flakes ຫຼືຕະກອນໃນຖັງ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, "ກອງເບກ" ດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລ້າງລະບົບທັງຫມົດແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖັງເພື່ອເອົາເງິນຝາກແລະຕະກອນ. ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງທໍ່ເບກ. ຖ້າເຫັນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼືຮອຍແຕກ, ໃຫ້ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃໝ່ທັນທີ. ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບຂອງແຫຼວທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ແລະຢ່າລືມເລືອດເບຣກເພື່ອເອົາຖົງລົມອອກ.