Chevrolet ອາດຈະໃຊ້ຢາງ Airless ສໍາລັບ Bolt ລຸ້ນຕໍ່ໄປ
ເນື້ອໃນ
General Motors ແລະ Michelin ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແນະນໍາຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Bolt ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະໃຊ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະເຫັນໄດ້, ແຕ່ພວກມັນຈະໃຫ້ EV ມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງ.
ຄວາມຝັນມີມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ. ຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການເຈາະຫຼືຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ທ່ານພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນລົດແລະຂັບລົດ. Michelin ກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນນີ້ເປັນຈິງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ CNN, ຄວາມເປັນຈິງນັ້ນແມ່ນໃກ້ຊິດກັບກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ.
Michelin ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ General Motors
ໂດຍສະເພາະ, Michelin ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ General Motors ກ່ຽວກັບຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດທີ່ສາມາດເປີດຕົວໃນການຜະລິດຢາງຕໍ່ໄປ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນວ່າພວກມັນສະເຫມີຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທ່ານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນໜ້ອຍລົງໝາຍຄວາມວ່າມີໄລຍະຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸກຄົນຊະນະ.
ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ GM ຈະໄດ້ຮັບຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດ
ໃນຂະນະທີ່ GM ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນໂດຍກົງວ່າມັນກໍາລັງສ້າງ Bolt ລຸ້ນອື່ນ, ເຄື່ອງຈັກ EVs Ultium-powered ຕໍ່ໄປຂອງມັນຈະມີບາງສິ່ງທີ່ປະມານຮູບຮ່າງຂອງ Bolt ແລະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຂອງ Bolt, ແລະນັ້ນແມ່ນ EV ສົມມຸດຕິຖານແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບ Michelin ໂດຍບໍ່ມີອາກາດ.
ຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ແທນທີ່ຈະເປັນອາກາດ, ແນວຄວາມຄິດ Michelin ໃຊ້ ribs ຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງຢາງ, ແລະ ribs ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປີດໃຫ້ບັນຍາກາດ. ຕົວແປຂອງເທກໂນໂລຍີນີ້ທີ່ລໍ້ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຢາງເອີ້ນວ່າ Tweel (ຢາງລໍ້, Tweel). ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະ bolt-on ນີ້ຈະມີ Tweel ຫຼືຮຸ່ນລໍ້ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຢາງທີ່ບໍ່ມີອາກາດຫໍ່ (ຊຶ່ງ) ຍັງໄດ້ຮັບການເຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນເປັນອັນສຸດທ້າຍ.
**********
:
