Chevrolet Spark 1.2 LTZ - ຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈ

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຼາຍເກີນໄປຈາກຍານພາຫະນະ A-segment. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ລົດຄວນມີລາຄາຖືກ, ປະຫຍັດ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການຈັດການກັບຖະ ໜົນ ໃນເມືອງທີ່ສັບສົນ. Chevrolet Spark ໄປຕື່ມອີກ.

ບັນຫາທີ່ມີລົດໃນຕົວເມືອງຫຼາຍແມ່ນຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ inexpressive. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການທໍາງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. Spark ພິສູດວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈ. ກະດູກຂ້າງຫຼາຍຢູ່ຕາມຮ່າງກາຍ, ຂອບຂະໜານໃຫຍ່, ໂຄມໄຟໜ້າຍາວ, ມືຈັບປະຕູຫລັງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ຫຼືມີແຜ່ນໂລຫະໃສ່ໃນກັນຊົນທີ່ຂະຫຍາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ Spark ມີລົດຊາດກິລາ.

ການຍົກລະດັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງ Chevrolet ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເບກທັງສອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະມີ spoiler ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຢູ່ໃນຫາງທີ່ມີໄຟເບກທີສາມປະສົມປະສານ. ໄຟດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ານຂອງ chrome trims ໄດ້ຖືກຈໍາກັດ. ມີສາມ varnishes ພື້ນຖານໃນລາຍການ - ສີຂາວ, ສີແດງແລະສີເຫຼືອງ. ສໍາລັບດອກໄມ້ເຈັດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍ PLN 1400 ພິເສດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າສະບັບອຸປະກອນມີອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມງາມຂອງ Chevrolet Spark. ລຸ້ນເຮືອທຸງຂອງ LTZ ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາ LS ພື້ນຖານ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລໍ້ໂລຫະປະສົມ 14 ນິ້ວ, ມັນມີລາງລົດໄຟຫລັງຄາ, ກະຈົກຂ້າງ, ກັນຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຕັດເສົາ B-ສີດໍາ, ແລະພາກສ່ວນພາດສະຕິກສີຮ່າງກາຍ (ມືຈັບປະຕູ, ກະຈົກ, spoiler ຫລັງ).

ພາຍໃນຍັງໄດ້ທົດລອງອອກແບບ. ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງນັກບິນທີ່ສະອາດຫຼືສີໃສ່ໃນ dash ແລະປະຕູອາດຈະຖືກໃຈຂອງທ່ານ, ກະດານເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານຈາກຫລາຍຄົນ. Chevrolet ກ່າວວ່າ tachometer ດິຈິຕອລ ແລະເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແບບອະນາລັອກ ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກເຕັກໂນໂລຊີລົດຈັກ. ຊຸດຮູ້ສຶກຕິດຢູ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງນັກບິນ, ແລະຄວາມງາມໄດ້ຖືກຝັງດິນຕື່ມອີກໂດຍຄວາມລະອຽດຕ່ໍາຂອງຈໍສະແດງຜົນໄປເຊຍກັນຂອງແຫຼວແລະກອບຂອງສິ່ງທັງຫມົດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼາຍ.

ຄວາມສາມາດໃນການອ່ານຂອງ tachometer ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສະເລ່ຍ. ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ Chevrolet ສະເຫນີໃນ Aveo ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນແລະ tachometer analog. ມັນຍັງເປັນຕາເສຍໃຈທີ່ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງຂອງ Spark ສະແດງໄລຍະ, ເວລາເດີນທາງ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍ ແລະໄລຍະທາງປະຈຳວັນ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍສະເລ່ຍ ຫຼືທັນທີ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ພາຍໃນຂອງ Spark ມີລັກສະນະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ແຂ່ງຂັນ. ບໍ່ມີແຜ່ນໂລຫະເປົ່າຢູ່ໃນປະຕູຫຼືຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງລະບາຍອາກາດກາງ, ແລະແຜງທີ່ມີປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນວາງແຂນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ສິ່ງທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກປະກອບມາຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານ, ແຕ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງໄດ້ດີແລະປະກອບຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.

ຄວາມອາດສາມາດພາຍໃນເປັນທີ່ພໍໃຈ - ຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນຈະບໍ່ແອອັດເກີນໄປ. ບໍ່ມີພວກເຂົາຄວນຈະມີ headroom ພຽງພໍ. ຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ 1,52 ແມັດເປັນເປີເຊັນ. ເປັນຫຍັງພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ? ຊອກຫາຫຼັງຈາກເປີດລໍາຕົ້ນ. ກ່ອງບັນຈຸ 170 ລິດແມ່ນໜຶ່ງໃນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນກຸ່ມ A. ຄູ່ແຂ່ງສະເໜີໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 50 ລິດ.

ພວກເຮົາຍັງມີການຈອງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ພຽງແຕ່ຕັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເສົາຫຼັກທາງໜ້າມີທ່າທາງ ແລະ ເສົາຫຼັກຫຼັງໃຫຍ່ຈະຈຳກັດການເບິ່ງເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການ maneuvering ຄົງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອໍານວຍໂດຍວົງຫັນຂອງ 9,9 m, ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງທ້າຍດ້ານຫລັງແລະການຊີ້ນໍາໂດຍກົງ. ລະຫວ່າງລັອກເຫຼົ່ານີ້, ພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ຫນ້ອຍກວ່າສາມລ້ຽວ.

ສໍາລັບເຮືອທຸງ Chevrolet Spark LTZ, ມີພຽງເຄື່ອງຈັກ 1.2 ສູບ 16 S-TEC II 82V, ກໍາລັງພັດທະນາ 6400 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 111 rpm ແລະ 4800 Nm ທີ່ XNUMX rpm. ໃນເຈ້ຍ, ຕົວເລກເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຍັງປານກາງຈົນກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ RPMs ສູງທີ່ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດ. ການ overtake ຈະຕ້ອງຖືກນໍາຫນ້າໂດຍການ downshift. ກ່ອງເກຍແມ່ນຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງ jack ສາມາດສັ້ນກວ່າ. ການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ມີອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼຽນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເລັ່ງການປະຕິວັດເລື້ອຍໆມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ຊຶ່ງ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​, Spark ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ເຖິງ 6,5 l / 100 km. ພວກເຮົາເພີ່ມວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອ່ານຈາກຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ (ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ສະແດງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ), ແຕ່ການຄິດໄລ່ສະເລ່ຍຕົວຈິງໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ເຕັມໄປ. ຖ້າຫາກວ່າໃບບິນຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານັ້ນຍັງສູງເກີນໄປ, ສໍາລັບ PLN 290 Chevrolet ສະເຫນີການປັບໂຮງງານຜະລິດຂອງ Spark ເພື່ອແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສ, ແລະສໍາລັບ PLN 3700 ອາຍແກັສເຕັມ.

MacPherson struts ແລະ torsion beam ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕິດຕໍ່ຂອງ Spark ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ຈັບຄູ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງສະປິງແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫມາຍຄວາມວ່າ Chevy ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດບໍ່ມີບັນຫາໃນການເອົາຕໍາ. ແນ່ນອນ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດນັບໄດ້ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງກະສັດ. ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ (864 ກິໂລກໍາ) ແລະຖານລໍ້ສັ້ນ (2375 ມມ) ຫມາຍຄວາມວ່າມີຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. chassis ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສຽງ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການຈໍາກັດການມ້ວນຮ່າງກາຍແລະຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແນ່ນອນດ້ານ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງ, Spark ແມ່ນຍັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເລັ່ງດ່ວນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນໄດ້ເຖິງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນຈະເລັ່ງໄປສູ່ຄວາມໄວ 164 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນມີສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລຳຄານ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບລົມພັດແຮງ.

Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.

Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.