ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ ຖ້າເຈົ້າເອົານໍ້າໃສ່ຖັງແກັດໂດຍບັງເອີນ

ຫຼາຍເລື່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານ "ຍ່າງ" ໃນອິນເຕີເນັດກ່ຽວກັບນ້ໍາໃນຖັງນໍ້າມັນແລະວິທີການເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຈຳເປັນສະເໝີທີ່ຈະຕ້ອງຕື່ນຕົກໃຈໃນທັນທີ ແລະຮູ້ສຶກເສຍໃຈເມື່ອທ່ານພົບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊວນ.

ຖ້າທ່ານໃສ່ປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ນ້ໍາໃນຖັງອາຍແກັສ" ເຂົ້າໄປໃນສາຍຂອງຕົວທ່ອງເວັບຂອງອິນເຕີເນັດ, ການຄົ້ນຫາຈະກັບຄືນມາທັນທີຫຼາຍຮ້ອຍພັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູດສໍາລັບການຖອນມັນອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ. ແຕ່ວ່າຂອງແຫຼວໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍແທ້ບໍ? ຖ້າທ່ານເຊື່ອເລື່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານຈາກອິນເຕີເນັດ, ນ້ໍາຈາກຖັງອາຍແກັສ, ທໍາອິດ, ສາມາດເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ມັນລົ້ມເຫລວ. ອັນທີສອງ, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງຖັງກ໊າຊ. ແລະທີສາມ, ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຜ່ານສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບູມ - ແລະການສິ້ນສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ຕົກລົງກັນວ່າໃນການປະຕິບັດພຽງແຕ່ນ້ ຳ ນ້ອຍໆສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນໄດ້. ແນ່ນອນ, ພົນລະເມືອງທີ່ມີພອນສະຫວັນໂດຍສະເພາະ, ຕາມທິດສະດີຢ່າງດຽວ, ສາມາດຕິດທໍ່ສວນກັບຄໍ. ແຕ່ໃນເອກະສານນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການວິນິດໄສທາງການແພດ. ນ້ໍາແມ່ນຫນັກກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຈົມລົງໄປຫາລຸ່ມຂອງຖັງທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຂຶ້ນ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງດ້ານລຸ່ມ - ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນດູດຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຄົງຈະບໍ່ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະ "ດື່ມນ້ໍາ", ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍລິດຂອງມັນຕົກລົງໃສ່ຄໍໂດຍບັງເອີນ. ແຕ່ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈະບໍ່ດູດເອົາ H2O ບໍລິສຸດ, ແຕ່ການປະສົມຂອງມັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ຫນ້າຢ້ານ.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ຖັງໄດ້ຖືກຜະລິດມາດົນນານບໍ່ໄດ້ມາຈາກໂລຫະ, ແຕ່ຈາກພາດສະຕິກ - ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, rust ບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່ເຂົາໂດຍຄໍານິຍາມ. ຕອນນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາສໍາຜັດກັບສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງຈັກຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າປັ໊ມກ໊າຊຍັງເລີ່ມຄ່ອຍໆດຶງນ້ໍາຈາກລຸ່ມແລະເຮັດໃຫ້ມັນປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້? ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນ້ໍາ, ແຕ່ໃນຮູບແບບປະລໍາມະນູ, ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ນັ້ນແມ່ນ, ຈະບໍ່ມີໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາແລະສ່ວນທີ່ແຕກຫັກຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ - ລູກສູບ. ນີ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຖ້າລົດ "sip" ລິດຂອງ H2O ໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດ. ແລະສີດດ້ວຍຫົວສີດ, ມັນຈະປ່ຽນເປັນອາຍໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຮ້ອນທັນທີ. ນີ້ພຽງແຕ່ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ມໍເຕີ - ເມື່ອນ້ໍາ evaporates, ຝາກະບອກແລະ piston ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ "ແລ່ນໃນນ້ໍາ", ບາງຄັ້ງສ່ວນແບ່ງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເຖິງ 13%! ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດກິລາ, ຄວາມຄິດຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸອຸດສາຫະກໍາລົດມະຫາຊົນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນແບບດຽວໃນໂຫມດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ, ການເພີ່ມນ້ໍາໃສ່ນໍ້າມັນແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.