ແມ່ນຫຍັງທີ່ດີກວ່າອັດຕະໂນມັດຫຼື CVT

ຍ້ອນວ່າລົດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊື້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຂັບຂີ່ກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນຄືກັນ. ການປ່ຽນເກຍໃນລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນວຽກ, ແລະວິສະວະກອນກໍາລັງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຊື້ທໍາມະດາຈາກການຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປ່ຽນເກຍຈາກຊັ້ນສູງໄປຫາຕ່ໍາ, re-gassing ແລະສະເຫມີຫຼີ້ນກັບ pedals ອາຍແກັສແລະ clutch.

ຄຽງຄູ່ກັບກົນໄກແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະ CVTs ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ດີກວ່າ - CVT ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ?

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບທັງສອງ, ແລະຜູ້ຊື້ຕ້ອງຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງວ່າພວກເຂົາມັກ - ປະຫຍັດ, ຄວາມງ່າຍດາຍຫຼືພະລັງງານ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

Pros:

• ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະບີບ clutch ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕາມລໍາດັບ, ລົດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການ jerking;
• ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປຫາອີກເກຍຫນຶ່ງ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ເປັນກາງ, ປ່ອຍອາຍແກັສແລະບີບ clutch - clutch ໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດທຸກຢ່າງສໍາລັບທ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ມີເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຈາກເກຍໄປຫາເກຍ;
• ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ clutch, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ "ແຕກ" ມັນຫາຍໄປ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນກ່ອງເກຍຄູ່ມື;
• ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ;
• ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຫມາະສົມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

Cons ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:

• ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນນະໂຍບາຍດ້ານ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ການເລັ່ງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ;
• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ - 8-10 ລິດ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນເລື້ອຍໆ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ;
• ຢູ່ນອກເມືອງ, ເຄື່ອງບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ;
• ການສ້ອມແປງແມ່ນລາຄາແພງ.

ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

ຕົວປ່ຽນແປງບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃດໆ, ສະນັ້ນການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກເລີຍ.

ຂໍ້​ດີ​ຂອງ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ​:

• ແລ່ນລຽບ - ບໍ່ມີກະຕຸກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະປ່ຽນເກຍ;
• ເຄື່ອງຈັກຈະມີເວລາດົນກວ່າ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ "ເຜົາໄຫມ້" clutch;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ;
• ລົດເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະໄວ.

ຂໍ້ເສຍຂອງຕົວປ່ຽນແປງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ:

• ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະການສ້ອມແປງຈະມີລາຄາແພງ;
• ຂັບສາຍແອວລະຫວ່າງຂັບລົດແລະ pulleys ຂັບເຄື່ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ - ສາຍແອວຕົວມັນເອງມີລາຄາແພງ;
• ນ້ໍາມັນລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆຄືກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະແນ່ນອນວ່າຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນດີກວ່າແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍ. ແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖ້າທ່ານເລືອກລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຕົວປ່ຽນແປງ, ໃຫ້ຖາມລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການບໍລິການແລະຄວາມພ້ອມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເມືອງຂອງທ່ານ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...