ສິ່ງທີ່ຄວນກວດກາຢູ່ໃນລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງ?

ການຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງກວດກາລະດັບນໍ້າຂອງ ແລະ ຕົວກໍານົດການອື່ນໆເປັນປະຈໍາ, ພ້ອມທັງຕິດຕາມພຶດຕິກໍາຂອງລົດ. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່?

ວຽກງານປະຈໍາວັນຈໍານວນຫຼາຍສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການກວດສອບທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງລະດັບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແລະນ້ ຳ ມັນທີ່ເຮັດວຽກອື່ນໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ cab. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ລົດຈະສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໄປຢ້ຽມຢາມໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຮ່ວມກັບ Stanisław Plonka, ຊ່າງກົນຈັກຈາກ Rzeszów, ພວກເຮົາຈື່ຈໍາຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.

ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ

ນີ້ແມ່ນກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນປະຕິບັດເປັນປະຈໍາ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດໃຫມ່, ເດືອນຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງກໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີລົດເກົ່າ, ຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນທຸກໆສອງຫາສາມອາທິດ. ແນ່ນອນ, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບແລ່ນດີແລະບໍ່ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ການກວດສອບສະພາບຂອງນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເພາະວ່າການຂາດຂອງມັນຫມາຍເຖິງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໄວຂຶ້ນ, ແລະສະພາບທີ່ຕໍ່າຫຼາຍແມ່ນເກືອບແນ່ນອນ. ການ refueling ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສາມສ່ວນສີ່ຂອງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ saber ໄດ້. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງລິດຂອງນ້ໍານີ້ໃນວົງຈອນຈາກການທົດແທນການທົດແທນ.

ລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເບກ

ສິ່ງທີ່ຄວນກວດກາຢູ່ໃນລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງ? ນໍ້າມັນເບກເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຢຸດລົດ. ລາວຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນກໍາລັງເບກຈາກ pedal ກັບ pads ໄດ້. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເບກ, ບໍ່ຄວນມີການຂາດແຄນນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ locks ອາກາດໃນຫ້າມລໍ້ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບໂດຍອີງໃສ່ລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ແຕ່ປະລິມານຂອງແຫຼວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຈຸດທີ່ຕົ້ມ - ສູງຂື້ນ. ນ້ໍາໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຕົ້ມເກີນ 220-230 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກມັນດູດນ້ໍາ, ຈຸດຕົ້ມຫຼຸດລົງຕາມເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຈໍານວນນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄຸນສົມບັດໄດ້ 40-50 ສ່ວນຮ້ອຍ. ມັນຂົ່ມຂູ່ຫຍັງ? ອຸນຫະພູມເບຣກສູງກວ່າຈຸດຮ້ອນຂອງແຫຼວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລັອກ vapor, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເບກເຖິງ 100 ເປີເຊັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ອາທິດລະຄັ້ງ, ແລະທົດແທນທຸກໆ 40 ປີ, ຫຼື 50-4 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ເຕີມນ້ໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປດ້ວຍນ້ໍາ. ນໍ້າສອງປະເພດມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - DOT-3 ແລະ RXNUMX. ພວກມັນບໍ່ສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນ. ສະພາບຂອງນ້ໍາສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ທີ່ບໍລິການລົດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມນ້ໍາໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກວດສອບຈຸດຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນເບກຢູ່ສະຖານີບໍລິການໃນເວລາກວດເບິ່ງລົດກ່ອນແລະຫຼັງລະດູຫນາວ.

ລະດັບແລະສະພາບຂອງ coolant

ສິ່ງທີ່ຄວນກວດກາຢູ່ໃນລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງ? ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາມັນ, coolant ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະໃນລະດູຮ້ອນມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເປີດຫຼືປິດວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງຂອງແຫຼວ. ນໍ້າເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະນໍ້າເຢັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, coolant ຍັງສາມາດຮົ່ວໃນປະລິມານຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງສະຖານະພາບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ຢູ່ຕາມໂກນໃຫຍ່ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບັນຫາກ່ຽວກັບຫົວ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນແທນຂອງແຫຼວ. ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາການທົດລອງດັ່ງກ່າວ. ນ້ໍາບໍ່ທົນທານຕໍ່ການຕົ້ມ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວກ່ອນລະດູຫນາວ, ມັນສາມາດ freeze ໃນລະບົບແລະທໍາລາຍທໍ່, radiator ແລະຫົວເຄື່ອງຈັກ.