ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຢຸດໃນຂະນະຂັບຂີ່

ລົດໃດສາມາດຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເກຍປະເພດໃດ. ແຕ່ຖ້າ "ກົນຈັກ" ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຈ້ງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ "ສອງຕີນ", ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະລຽບແລະຊັດເຈນ. ປະຕູ AvtoVzglyad ບອກສິ່ງທີ່ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດກາຍເປັນ.

ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຢຸດ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ວຸ້ນ​ວາຍ​ແລະ​ແມ່ນ​ແຕ່​ຢ້ານ. ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຜູ້ຂຽນຂອງສາຍເຫຼົ່ານີ້ມີປະສົບການດຽວກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໜ້າພໍໃຈໃນເລື່ອງນີ້, ແຕ່ມັນສຳຄັນກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນຕາມມາແນວໃດ.

ຖ້າເກຍເກຍເປັນກົນຈັກ, ແຮງ inertia ຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານ clutch ປິດຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft ຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະມາເຖິງການຢຸດເຊົາຢ່າງສົມບູນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຈະບໍ່ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຢຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືເກຍ.

ດີ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຢຸດໄດ້, ເວົ້າວ່າ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປ່ຽງ EGR (ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ) ອຸດຕັນຫຼືມີບັນຫາກັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ "ອັດຕະໂນມັດ"? ເມື່ອໃດທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດກັບລະບົບສາຍສົ່ງ hydromechanical, ສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງນັກຂ່າວຂອງທ່ານໄດ້ຖືກຕັດອອກ. ເຄື່ອງຈັກກະພິບສອງສາມເທື່ອ, ຢຸດສະງັກ ແລະຂ້ອຍກໍ່ມ້ວນໄປຂ້າງທາງໂດຍບໍ່ແຕະເຄື່ອງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລໍ້ຂັບບໍ່ໄດ້ລັອກຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າເຊື່ອເລື່ອງເລົ່າຈາກເວັບ. ລົດຈະບໍ່ບິນເຂົ້າໄປໃນ ditch ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຈະບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ແລະລໍ້ຈະສືບຕໍ່ຫມຸນ. ຄວາມ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ຢຸດ​ບໍ່​ໄດ້​ຫມຸນ​ແກນ​ປ້ອນ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກຍ. ຍັງບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ປັ໊ມນ້ໍາມັນສ້າງ. ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ອັດຕະໂນມັດຂອງ "ກ່ອງ" ຈະເປີດ "ເປັນກາງ". ໂຫມດນີ້ຖືກເປີດໃຊ້, ເວົ້າ, ຢູ່ບໍລິການຫຼືໃນເວລາທີ່ towing ລົດໃນ hitch ປ່ຽນແປງໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ. ຖ້າຄົນເຮົາເລີ່ມສັບສົນ, ລາວອາດຈະໂອນຕົວເລືອກຈາກ "ຂັບ" ໄປ "ບ່ອນຈອດລົດ". ແລະນັ້ນແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ crunch ຂອງໂລຫະ. ມັນເປັນ lock ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເລີ່ມ grind ກັບແຂ້ວຂອງລໍ້ຢູ່ໃນ shaft ຜົນຜະລິດໄດ້. ນີ້ແມ່ນ fraught ກັບພັຍຂອງພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງ chip ໂລຫະທີ່ຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ "ກ່ອງ". ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, latch ອາດຈະ jam. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກຮັບປະກັນທີ່ຈະໄປບໍລິການສໍາລັບການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງລາຄາແພງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາວຈະເຮັດມັນຢູ່ໃນລົດ tow.