dokatka ແມ່ນຫຍັງ (ສະຫງວນ) - ມັນຄືແນວໃດ

ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເງິນຝາກປະຢັດຄົງທີ່, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ. ອີງຕາມການນີ້, ຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ຈະມີລໍ້ spare ໃນຊຸດລົດສະເຫມີບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນ.

ຈາກສະຖານະການນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍອອກ - dokatka . ນີ້ແມ່ນ "ຢາງອາໄຫຼ່" ຮຸ່ນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແຜ່ນ, ເຊິ່ງຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະໄປຫາຮ້ານຢາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ປົກກະຕິແລ້ວ stowage ແມ່ນແຄບກວ່າແລະສອງສາມນິ້ວຂ້າງລຸ່ມນີ້ລໍ້ຕົ້ນຕໍ. ຕີນຂອງມັນຖືກອອກແບບສໍາລັບ 3-5 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກແລະປະລິມານຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດເອົາລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໄປນໍາທ່ານໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄປໄກ.

ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງ dokatka ແມ່ນເຮັດສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະ. ການຄິດໄລ່ແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດຂອງລໍ້ຕົ້ນຕໍແລະຢາງອາໄຫຼ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ຄວາມໄວສູງສຸດໃນ dokatka ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ມີຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍ stowway:

• ຢ່າໃສ່ມັນໃສ່ເພົາຂັບ ຖ້າເຈົ້າມີລົດລໍ້ໜ້າ;
• ສໍາລັບລົດທີ່ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ຄວນວາງ dock ຢູ່ເທິງເພົາຫນ້າ, ແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຍັງຖືກປິດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຈັບຂອງລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ;
• ໃນນ້ໍາກ້ອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ dokatka, ເພາະວ່າມັນມີພື້ນທີ່ຈັບທີ່ຫຼຸດລົງ;
• ມັນສົມຄວນທີ່ຈະຂີ່ dokatka ໃນລະດູຫນາວພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານມີຢາງລະດູຫນາວທີ່ດີຢູ່ໃນທຸກປ່ຽງ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດຂອງລໍ້ຕົ້ນຕໍແລະ stowage, ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕົກຢູ່ໃນ undercarriage ທັງຫມົດຂອງລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບຊ່ວຍເພີ່ມ ແລະໂຫມດເກຍເກຍ, ເຈົ້າຕ້ອງປິດມັນໄວ້ຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ, ເພາະວ່າເຊັນເຊີຈະບໍ່ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງການໝຸນຂອງດິສກ໌ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Dokatka ຕ້ອງຖືກໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ຕັ້ງໄວ້. ການຂັບລົດມັນເປັນປົກກະຕິແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດຂອງທ່ານ. ຢ່າຊື້ dokatka ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງກັບລໍ້ຫຼັກຊັບຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 3 ນິ້ວ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...