ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຢູ່ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ສ່ວນນີ້ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີຄວາມສໍາຄັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສະເຫມີຕ້ອງປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງພວກເຂົາ.

ມີພາກສ່ວນຢູ່ໃນລົດທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາ naked ໄດ້, ແຕ່ວ່າປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນແລະ catalyst ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພວກມັນ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ຂັບລົດລົດທີ່ມີຕົວແປງ ສານກະຕຸ້ນ ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ແມ່ນສາເຫດສໍາລັບຄວາມກັງວົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຄື່ອງແປງທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຖ້າຫາກວ່າ ເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic o ປັດໃຈ ການອຸດຕັນ, ມັນສາມາດ overheat ແລະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ.

ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ມີຫົວຫົວທີ່ເປື້ອນ ຫຼືຫຼາຍອັນ ແລະປ່ຽງໄອເສຍທີ່ຮົ່ວ.

ເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ໄປຮອດຕົວແປງ, ອຸນຫະພູມເລີ່ມສູງຂຶ້ນ. ຊັ້ນໃຕ້ດິນເຊລາມິກ ຫຼືມະຫາຊົນຂອງວັດສະດຸທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ transducer ໄດ້ ສາມາດຖືກຍົກເລີກແລະສະກັດ ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສບາງສ່ວນຫຼືຫມົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຕົວແປງ catalytic ຂອງທ່ານອີ່ມຕົວ, ທ່ານຄວນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂລະບົບໄອເສຍ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງທ່ານຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຢູ່ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

El ເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ມັນເປັນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ reciprocating ແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Wankel, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ມັນປະກອບດ້ວຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຊລາມິກຂອງຊ່ອງທາງຕາມລວງຍາວທີ່ເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: platinum, rhodium ແລະ palladium, ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ muffler.

ຕົວແປງໄຟ catalytic ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍແກັສມົນລະພິດຈາກການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ມີເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີອຸປະກອນແປງ catalytic ສາມທາງ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບສາມຊັ້ນຂອງອາຍແກັສມົນລະພິດທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດລົງ (CO, HC ແລະ NOX). ເຄື່ອງແປງໃຊ້ສອງປະເພດຂອງ catalysts, ຫນຶ່ງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນແລະຫນຶ່ງສໍາລັບການຜຸພັງ. ທັງສອງປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງເຊລາມິກທີ່ເຄືອບດ້ວຍໂລຫະ, ປົກກະຕິແລ້ວ platinum, rhodium ແລະ palladium. ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍແມ່ນການສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ exposes ພື້ນຜິວ catalyst ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕ້ານການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດ, ແລະຍັງຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນ catalyst ທີ່ຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ.